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#1 27-03-2023 18:43:00

PASC4L
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J'ai changé d'âne

Salut,

Ceux qui me connaissent savent que j'ai toujours eu un véhicule utilitaire ancien (un âne) en plus des autres : 4L f4, puis Estafette, puis Acadiane.

Cette dernière ne m'a jamais vraiment plu : moteur poussif, suspensions de 2 cv (la misère) et surtout, ce n'était pas une Renault !!!

Donc, bye bye l'Acadiane :

rvp7.jpg

Poussive, mais elle est quand même devant la Rolls wink

Et me voilà donc à nouveau avec une 4L :

lmpb.jpg
p0ce.jpg

C'est une R 2109 de janvier 81 avec le tout petit moteur (782 cm3).

Comme l'immatriculation ne l'indique pas, elle vient du Vercors, et a été restaurée en Haute Savoie. A l'origine, elle est originaire de Feurs dans la Loire.

Elle est parfaitement saine (châssis intact et planchers restaurés d'une manière correcte) :

u4vw.jpg

Le moteur est vaillant sans être un foudre de guerre, la voiture roule droit et elle freine bien.

La peinture est... ce qu'elle est, c'est à dire belle à 20 m...

Je n'ai pas grand chose à faire dessus à part quelques bricoles ; elle restera donc belle à 20 m.


- Simca 1000 Coupé Bertone (1967)
- Dallas sur base 4L (1982)
- F4 (1981)

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#2 27-03-2023 19:53:39

Rouvier Jipé
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Re : J'ai changé d'âne

La Montesa aussi  à l'air belle smile
Capture-d-cran-2023-03-27-19-53-10.jpg


Jipé

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#3 28-03-2023 08:37:32

Boub le trelleur
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Re : J'ai changé d'âne

Salut Pascal .

La caisse est splendide en photo . Mais c' est un modèle d' avant 1978 vu sa trappe à air en tôle .


Je roule en F4 GPL tous les jours , en GTL pour la route et en 69 pour le plaisir .

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#4 28-03-2023 20:24:54

heraultrellus
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Re : J'ai changé d'âne

Même bien avant Greg, la 78 avait déjà sa grille plate en plastique, donc c'est une caisse d'avant 70 wink


Mes véhicules:
R4 GTL 1979 street-rodisée  carbu solex32 eisa à air forcé et silencieux de legend car.-R4 GTL 1982 Esp rouge strictement d'origine -Renault Espace2 1995 bleu 546 -Peugeot 403/7  1960

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#5 29-03-2023 09:41:23

PASC4L
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Re : J'ai changé d'âne

Salut les copains de l'Hérault !

Vous devez avoir raison : le châssis et le moteur sont bien ceux d'origine, mais la caisse doit être plus ancienne.

Le numéro de frappe à froid correspond bien à la plaque constructeur et à la carte grise, la plaque ovale correspond elle aussi au modèle et à la date de première mise en circulation, mais les plaques d'origine ont été reposées : la plaque constructeur est collée et la plaque ovale rivetée, mais pas comme à l'origine...


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