Boite vitesse 334 vs 354

Roddy · 16-07-2023 22:18:12

Bonjour à tous,

Je vais bientôt commencer ma "campagne annuelle de restauration" de la Rodeo 4 1A et en cherchant quelques infos je suis tombé sur pas mal de forum et site parlant de la boite HAO/354.
En lisant, on a l'impression que c'est "LA" boite que tout le monde installe.
Du coup, je me demandais qu'elle avantage avait cette boite sur les autres et en l’occurrence sur la mienne qui est une 334 (334-11, j'ai une autre boite 334-10).
Pour info, j'ai un moteur Billancourt 802-002.
De ce que j'ai compris, les rapports sont plus long donc cela fait moins consommer la voiture !?

Merci à vous.

Publicité · 16-07-2023 22:18:12

matrel 55 · 17-07-2023 07:14:58

Bonjour,
Je pense que dans ce lien, tu trouveras tous les renseignement sur les boites à vitesse

https://www.la4ldesylvie.fr/boite-de-vitesse

A+

patcatcat · 17-07-2023 09:53:51

Il y a les sorties de différentiels qui sont différentes.
Les joints homocinétiques ( dit cardans) sont plus facile à changer que sur les boites rondes qu'il faut désaccoupler avec deux chasse goupilles (montage compound).
Sur les boites carré (354 et HAO) il suffit de tirer sur le cardan pour le désaccoupler de la boite.

Et certainement pour Renault tout un tas de raisons techniques et de productions un seul type de boite pour R4, R5, R6....

Roddy · 17-07-2023 12:48:45

matrel 55 a écrit :

Bonjour,
Je pense que dans ce lien, tu trouveras tous les renseignement sur les boites à vitesse
https://www.la4ldesylvie.fr/boite-de-vitesse
A+

Merci pour le lien, effectivement très complet.

Roddy · 17-07-2023 12:51:18

patcatcat a écrit :

Il y a les sorties de différentiels qui sont différentes.
Les joints homocinétiques ( dit cardans) sont plus facile à changer que sur les boites rondes qu'il faut désaccoupler avec deux chasse goupilles (montage compound).
Sur les boites carré (354 et HAO) il suffit de tirer sur le cardan pour le désaccoupler de la boite.
Et certainement pour Renault tout un tas de raisons techniques et de productions un seul type de boite pour R4, R5, R6....

Donc de ce que je comprends, à part certains aspects techniques plus pratique.
Rien ne justifie, ou il n'y a pas d’intérêt pour moi d'essayer de passer d'une boite 334 à une 354.

patcatcat · 17-07-2023 13:00:52

Il y a aussi les reglages de jeux des roulements et de dentures qui sont plus simple avec la boite carré .
Donc un chanchement de boite ne se justifie pas si ta boite est en bon état.

Roddy · 17-07-2023 13:49:58

patcatcat a écrit :

Il y a aussi les reglages de jeux des roulements et de dentures qui sont plus simple avec la boite carré .
Donc un chanchement de boite ne se justifie pas si ta boite est en bon état.

(A priori) je n'ai pas de soucis de boite donc je vais rester sur ma 334.
Merci de votre aide.

#1 16-07-2023 22:18:12

Boite vitesse 334 vs 354

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Re : Boite vitesse 334 vs 354

#3 17-07-2023 09:53:51

Re : Boite vitesse 334 vs 354

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Re : Boite vitesse 334 vs 354

#5 17-07-2023 12:51:18

Re : Boite vitesse 334 vs 354

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Re : Boite vitesse 334 vs 354

#7 17-07-2023 13:49:58

Re : Boite vitesse 334 vs 354

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