interrogation suite à changement de JDC

verdô · 04-10-2023 11:48:09

bonjour , suite à mon changement de JDC j'ai un peu de mayo sous le bouchon malgré les nettoyages .
j'ai eu du LDR qui a coulé un peu au démontage de la culasse en bas des tiges de culbu
la voiture roule pratiquement tous les jours

j'ai fais ma vidange d'huile il y a environ 2000km , dois je en refaire une autre ou pas de souci on reste dans l'état
il n'y a pas un risque de boucher le filtre à huile ou le tamis du bas moteur ?
A vos claviers comme dirait pat4x4

Publicité · 04-10-2023 11:48:09

MarcJP4 · 04-10-2023 12:11:40

je ferais une vidange huile et liquide de refroidissement
et si le problème persiste... il doit venir d’ailleurs!
peut être resserrer le JDC un peu plus fort

patcatcat · 04-10-2023 19:35:18

Si tu n'as pas de variations importantes de ton LDR, pas de fumée blanche, attends un peu que celui qui a pu couler s'évapore. Regarde aussi ta jauge d'huile si mayo tu le verras là aussi.

verdô · 04-10-2023 19:51:44

Merci pour vos réponses ; LDR neuf , pas de variation du niveau , pas de fumée blanche , jauge nickel , donc je vais attendre en peu et surveiller , on voit bien qu'il restait du LDR sous une tige de culbu ( que j'ai oublié de nettoyer ), mais pas grand chose

matrel 55 · 05-10-2023 07:53:53

Salut,
Lors du changement du J.d.C, lorsque tu déboites la culasse tu as toujours de l'eau qui tombe dans le moteur, même avec précaution.
Si tu as bridé les cylindres, tu n'auras pas de souci au niveau des joints d'embases .
Par contre vu qu'il y a de l'eau qui va se retrouver dans ton carter d'huile, personnellement je ferais chauffer ton moteur et je vidangerai l'huile et je changerai le filtre affin d'éliminer un maximum l'eau.
Ensuite le reste de l'eau partira par évaporation.
Concernant un resserrage de culasse, avec les nouveaux joint de culasse, il n'y a plus lieu d'effectuer un resserrage à 1000km cette opération était préconisée quand les joints avait de l'amiante...
Voilà pour mon avis mon chère Jean Claude
A+

verdô · 05-10-2023 08:00:10

Exact avec les nouveaux joints et serrage angulaire préconisé , Daniel si dans 15 j c'est la même chose je re vidange

patduc · 05-10-2023 08:32:11

vidange ou bien vendange ? c'est la saison en ce moment ....Jean Claude

patcatcat · 05-10-2023 08:40:38

Le joint que j'ai monté sur le moteur de la S128 n'a pas le serrage angulaire mais un resserage après 1/4 d'heure de chauffe.
Le serrage angulaire n'est-il pas du au type de vis de la culasse plus que par le joint?
Serrage des vis à un couple dépassant la limite élastique impliquant un changement systèmatique des vis. Supprimant ainsi le resserage.

verdô · 05-10-2023 10:23:17

J'ai effectué la pose de la culasse avec des vis neuves

verdô · 05-10-2023 10:24:49

patcatcat · 05-10-2023 11:36:01

Notice du joint de culasse (achat récent) après discussion avec Francis14 car j'avais un doute vue le MR Cléons il m'a confirmé le respect de la notice du fabricant....

Etienne33 · 05-10-2023 13:06:25

Autre remarque: êtes vous sûr de l'étalonnage de votre clef dynamométrique?

Remarque que me faisait mon spécialiste moteur suite à mon pb de compression: "remets tu à zéro ta clef après chaque usage?"
Bien sûr que non.... Erreur fatale!!!!,
le ressort qui est dans la clef reste comprimé trop longtemps et du coup sa raideur se modifie, c'est comme les barres de torsion qui sont restées en charge longtemps, ellen mettent du temps à retrouver leur point de réglage

Etienne33 · 05-10-2023 13:10:37

moi après mon dernier changement de JC, du liquide était dans l'huile, j'ai fait 2 vidanges + filtre successif, la première avec une huile premier prix pour le rinçage et quelques kilomètres entre pour bien circuler et rincer. toute trace de liquide avait disparu!

verdô · 05-10-2023 14:04:22

Merci pour tes explications

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