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la_bleu

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Longeron arrière droit cassé,

Bonjour à tous. Voilà un an que j’utilise ma F4 a st Martin ( Antilles ) et la rouille a eu raison de mon longeron droit , j’avais viré la mousse , traité l’intérieur du longeron et refermé avec de la tôle saine il y a une dizaine d’années, mais sans décaisser je n’ai fait que retarder la casse .

J’ai heureusement mon poste à souder ici , et j’attends maintenant les longerons et support de train arrière en provenance de chez cipere
Je me suis aussi arrangé avec un garagiste pour avoir un espace où travailler

Ce ne sera pas mon premier décaissage ni ma première reprise de longeron mais je fais pas ça tout les jours non plus donc le moment venu j’aurais certainement des questions et tout conseils seront bienvenus comme d’habitude

Je pense que j’aurais surtout besoin d’aide ( je pense en particulier à Patcatcat) pour le démontage et remontage des paliers de train arrière

En attendant je vais me replonger dans la lecture des restaurantions

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la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

Hello , j’ai retrouvé une photo de mon longeron cassé

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la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

Et là des photos de la réparation de fortune avec une attelle faite de deux bouts de fer plats juxtaposés soudés au plancher et au palier , une autre attelle en équerre côté intérieur et une troisième sur le dessus

J’avais tout masqué à la bande à froid pour éviter que plus de merde n’entre dans le longeron
Mais les soudures que je trouvais anormalement pénible à faire ont lâché, ça faisait juste des gros catons en surface et impossible d’avoir une fusion

Le problème était que le courant chez moi est en 110v et l’unique prise en 220 est en fait du 2x110
Alors je suis une quiche en électricité mais de ce que j’ai compris le poste ne recevais pas assez de puissance pour souder

Il a donc fallu virer la bande à froid ( je savais que c’était une connerie en la posant mais comme dit Brassens … )
Et avec un générateur ( un balaise de 5400w ) j’ai pu refixer le truc
Bon ça reste de la soudure de porc mais c’est que temporaire , de quoi rouler jusqu’au garage où je ferais les vrai travaux

Domage que j’ai pas pensé à prendre de photo du montage sangle à cliquet/ cric manuel et hydraulique mis en place pour remettre le palier en alignement avec le longeron avant de souder .. un vrai cirque !

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la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

J’ai commandé ça chez cipere, et plein d’autre trucs ,

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Re : Longeron arrière droit cassé,

J’ai commandé ça chez cipere, et plein d’autre trucs ,

Pardon j’ai posté un peu vite ..

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la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

En relisant certaines restaurations je réalise que je n’ai pas pensé aux Silentblocs des paliers intérieurs , quelqu’un aurait une référence à me recommandé pour ça, je ne sais pas trop à quoi ils ressemblent ni quelle est leur appellation correcte

Merci

Aussi le moment venu j’aurai pas mal de questions concernant la depose des barres de torsion et du train arrière en général
Lu pas mal de postes qui en parlent mais trop de lecture m’a rendu le sujet un peu confus ..

Une grosse question aussi sera la longueur du longeron, comme il est cassé je ne peux pas le mesurer avant de découper pour fixer le nouveau bout

J’y reviendrais en temps voulu

Merci

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patcatcat

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Re : Longeron arrière droit cassé,

Ex : chez MRP https://www.melun-retro-passion.com/fr/ … -65mm.html

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la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

Ex : chez MRP https://www.melun-retro-passion.com/fr/ … -65mm.html

Merci

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Re : Longeron arrière droit cassé,

De mon coté je commande chez 4L Parts ils sont très pro.
Si vous cherchez des longerons par exemple vous pouvez trouver ça ici Longerons pour 4L

la_bleu

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Re : Longeron arrière droit cassé,

Ça s’appelle prêcher pour sa paroisse non ?
Merci pour le lien , j’ai toutes les pièces, il me manque plus que le temps et l’espace pour attaquer les travaux .

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