[sondage] Sinpar perte de vitesse max ou pas à vous la parole ;)

tamdarkiller · 27-11-2007 22:24:25

Salut tout le monde,
Comme vous avez pu le voir je me pose des question quand au problème de couple conique sur ma futur sinpar.

Alors voila la question qu'elle est la vitesse de croisière maximum qui peut être tenue avec une 4L sinpar en fonction du couple conique 7X33 et 8X33 ainsi que du moteur.

Merci d'avance à vous tous.

Mat B)

Publicité · 27-11-2007 22:24:25

yoyojrp · 28-11-2007 11:50:03

salut,

J'ai une F6 sinpar de 84, moteur 1108 carbu 28 et une boite 8x33 SP ma vitesse max est au compteur 125km/h mais au gps qui doit etre plus fiable 115km/h...

maxime · 28-11-2007 12:12:42

J'ai une sinpar 8 X33 avec un moteur alpine atmo préparé (la boite est tres prréparé aussi)

La vitesse maxi est 165 gps au régime maxi

La vitesse de croisière (pour la descente de l'espagne) était entre 109 et 115 gps. Nous roulions avec claude marreau avec le emme moteur mais en 7 X33

bebel4x4 · 28-11-2007 19:51:42

avec ma bleue en 8/33 moteur d'origine en revenant de nice quand je l'ai achetée, quasi au taquet, 150km/h compteur, on doublait toutes les voitures et assez rapidement.
après certains ne croyent pas possible cette vitesse en r4 4x4, mais chacun ses opinions, je suis très régulièrement à120 voir même 130 avec ma berline et 110 120 avec la f4(sans forcer la f4, sinon ça peut aller beaucoup plus loin, moteur de r5 TS oblige).

scac12 · 28-11-2007 19:59:50

bebel4x4 a écrit :

avec ma bleue en 8/33 moteur d'origine en revenant de nice quand je l'ai achetée, quasi au taquet, 150km/h compteur, on doublait toutes les voitures et assez rapidement.
après certains ne croyent pas possible cette vitesse en r4 4x4, mais chacun ses opinions, je suis très régulièrement à120 voir même 130 avec ma berline et 110 120 avec la f4(sans forcer la f4, sinon ça peut aller beaucoup plus loin, moteur de r5 TS oblige).

c'est quoi comme moteur sur ta bleu?

bebel4x4 · 29-11-2007 20:00:33

moteur d'origine c'est écrit, un 1108, je l'ai achetée après Nice et j'habite près d'Auxerre, soit 700 et quelques kms environ, on est partis à 4 avec un touran loué à mon boulot à 3h30 du matin la chercher, on est arrivés là bas vers 12h, on a fait les paperis, on a mangés là bas et après on est repartis, à 21h30 le soir la trelle était dans ma cour, j'ai 3 témoins qu'on roulait à 150km/h et les nombreuses voitures étonnées de se faire doubler à 130 sur l'autoroute par une trelle 4x4 bleu gendarmerie(compteur du touran qui me suivait aussi, comme celui de la trelle)on était 2 dans chaque voiture.
j'ai même une photo du compteur par là mais je ne sais plus où

bebel4x4 · 29-11-2007 20:06:00

http://bebel4x4.skyrock.com/15.html
là vlà la photo, par moment l'aiguille frôlait le taquet mais on l'a jamais atteind.

autre chose, très marrant, domage qu'on avait pas filmé, l'année ou il avait gelé fort après une belle pluie en allant chercher un kebab, le parking était comme une patinoire, et ben le compteur est monté à 120/130 environ voiture à l'arrêt et frein à main tiré tellement c'était gelé, toutes les vitesses sur place, trop drôle, il faudrait qu'il regêle bien et que je recommance en filmant.

scac12 · 29-11-2007 21:17:27

il a pas beaucoup de bornes?

bebel4x4 · 30-11-2007 14:54:14

où ça qu'il n'y a pas beaucoup de bornes?

scac12 · 01-12-2007 01:14:22

ton moteur 1108 il a beaucoup de bornes?

boost R4 · 02-12-2007 00:01:26

Bonsoir à tous ,je pense que bebel à un très bon moteur 1108 ,voir un 5 GTL ,ma rodéo avec le 1400 et couple 7x33 maxi 120 ,l'idéal pour celui qui fait de la route c'est un 8x33 ,couple identique à la boite de F6 ,qui est aussi le couple de l'Alpine coupe et aussi celui de la Gord (R8 ) d'origine donc avec un moteur qui a des watts on tape le 180 maxi ,mais haut dans les tours ,avecun 5 TS facilement le 150 .
Il faut quand même penser que sur rout sèche on roule en 2 roues ,donc comme une trelle normal ,à part la différence de poids .
je me suis permis de rouler à plus de 80 en terrain très gras ,même sur la neige et plus encore en station ,sur un circuit glace du trophé Andros avec des pneus contact "spécial glace " en 165/13 sur des jantes d'Alpine .
chose que je ne ferrai pas avec mes toyotas (runner v6 et hilux )beaucoup trop lourd et pas du tout la même motricitée .

tamdarkiller · 02-12-2007 12:40:29

Dit boost R4, quand tu parles d'un 120maxi c'est pieds planché ou tu peux rouler comme ca un moment ?
Le 1400 a combien de borne ?
Si je te demande ca c'est parceque la préparation en cours est prévue avec la même configuration 1400TX et boite sinpar en 7X33SP.
Et tu avas quoi comme pneus enfin en taille ?

Mat B)

Dernière modification par tamdarkiller (02-12-2007 12:41:03)

maxime · 02-12-2007 14:12:29

Le 120 avec le 7X33 c'est bien mais pas en continue je pense. Le 1400 ts est un moteur qui prend 5500 en régime maxi. A 120 en 7X33 , je pense que tu tourne au alentour de 5100 ou5200 après c'est à toi de voir.

Je te ferais le calcul pour avoir le régime pile poil. Si tu veux pouvoir rouler avec un 7x33 il te faut un alpine (préparé c'est encore mieu) qui accepte des hauts régimes.

En 7X33 claude marreau descender l'espagne (pour la transaf) avec un alpine atmo avec une grosse préparation ce la culasse (régime max élevée) a 115 gps. Apres 500 km il a levé le pied...

Boost R4 a raison pour le 8X33. NOUs avons remonter l'espagne a 130 GPS de moyenne (pls souvent a 140 145) sur 1400 km.

Mais les moteur R5 alpine on un régime maxi bien plus élevée qe le 1400

tamdarkiller · 02-12-2007 16:35:32

Merci maxime pour le conseil tampi si je me traine sur l'autoroute au moins dans les dunes je prendrais mon pied
Sinon maxime je sais que c'est pas le sujet du topics mais vous avez du faire un ski de protection pour le pont tu aurrais des photos ou des plan pour que je réalise le mien ?
Je te laisse mon mail si tu as des photos rigaudm@hotmail.fr.
Merci

Mat B)

doumé · 02-12-2007 17:00:03

Bonjour Maxim,

Je suis aussi intéressé par les photos du ski AR.
Doumé

bebel4x4 · 02-12-2007 18:36:49

un 7/33 tire moins long, toutes les vitesses sont plus courtes, d'où l'étiquette orange sur certaines: "attention ce véhicule est équipé d 'un couple montagne, vitesse max à ne pas dépasser: 115km/h"
alors qu'un 8/33, c'est comme une boite de gtl avec une toute petite première je crois.

boost R4 · 02-12-2007 22:18:54

Bonsoir à tous ,pour bebel ,mon 1400 est un R5 TX ,j'ai gardé l'allumage intégral car je mangeais trop de vis platiné,celui-ci est monté avec l'arbre à came du R5 TS 1289 (que j'avais avant )angle plus grand ,le carbu est le simple corp qui provient d'une R18 1400 ainsi que le module electronique d'allumage .
Ce moteur tient sans soucis le 5500 tr/min sur de longue distance comme le 1289 du 5 TS .
ces moteurs tiennent facilement 6500 tr/min suivant leur état .
Un Alpine peut tourner à 8000 tr/min tranquille ,mais bonjour le bruit !!!!!!!déjà 5500 avec le 1400 c'est pas triste .
La taille maxi de pneu est du 165/13 ,autrement je roule avec du 155/70 x13 sur des jantes A5 turbo .
Mon moteur à été entiérement refait il a actuellement 22000 km .
par contre il ne faut pas hésiter à mettre un gros radiateur de R5 Alpine .

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