train arrière de f6 sur berline

MarcJP4 · 24-03-2008 19:21:55

quelqu'un peu me dire si l'on peu monter un train Ar complet de R4 F6 sur une berline!!!
il semble que seul les bras soient plus costaux le reste semble identique!!!
les attaches sur le chassis correspondent?
merci pour toutes les infos que vous pourrez donner.

Marc. JP4

Publicité · 24-03-2008 19:21:55

heraultrellus · 24-03-2008 19:29:58

oui tu peux, mais pourquoi tu dois faire cette opération, tu n'as pas de bras arr sur ta berline ou c'est pour le concept plus rigide et gros frein?

MarcJP4 · 24-03-2008 20:01:21

salut,
c'est une trasformation JP4 rehaussé, et la tenue de route n'est pas des meilleurs.
beaucoup de roulis, malgré des amortisseur piste a l'ar.
j'ai la possibilité de mettre seulement une barre stabilisatrice de f6 mais j'ai peur que le gain sois minime, alors je penses que ùettre le train complet barre de torsion et stabilisatrice soit la meilleur solution, en ce qui concerne les freins se n'est pas ma motivation.
pour ce qui est du train complet tu es sur que monte sans modif?
merci d'avance
Marc

heraultrellus · 24-03-2008 20:37:16

oui, les côtes des chassis de trelles sur la largeur n'ont jamais changer, les bras complets y vont!

boostR4 · 25-03-2008 01:21:40

Bonsoir marcmedici ,si tu as relevé ton auto c'est normal d'avoir plus de roulis ,d'ailleur si elle est plus haute c'est que tu lui as mis plus de tension sur les barres ,en mettant de plus grosses barres se sera pire .
Ce qui peut te limiter le roulis c'est les amortisseurs mets du "bilstein "et une barre de F6 à l'arrière ,met aussi une grosse barre antiroulis devant ,Alpine turbo avec des amortisseurs à gaz tu verras vite la différence ,après si ça ne va toujours pas passe à une barre deR5 Alpine AR ,mais il faut faire une petite modif .

MarcJP4 · 25-03-2008 14:29:49

je penses que je vais mettre effectivement la barre de f6 a l'arrière et je mes une barre de f6 aussi à l'avant j'en ai une je vais essayé elle fait 16m/m de diametre au lieu de 12
pour ce qu est du rehaussage de la voiture cela est fait naturellement sans modifier les barres par l'allègement suite à la transformation en JP4 le poids est reduit de 250 ou 300 kg à vide elle ne fait plus qu e 530 kg!!!
meric pour vos infos c'est agréable
A+
Marc

bebel4x4 · 25-03-2008 23:32:59

ouai il ne faut pas voir que l'arrière mais l'avant aussi, tu mets deux grosses barres stab et déjà tu verras la différence.

MarcJP4 · 26-03-2008 23:44:47

j'ai demonté cet aprés midi je met une barre de 16 m/m à l'avant et une de 14 à l'arrière, après on vera le resultat.

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train arrière de f6 sur berline

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