Intensité phares qui fluctue

grishbish · 15-04-2008 09:59:00

Bonjour,

Sur ma 4L GTL de 91, l'intensité des phares fluctue, c'est à dire, il y a des moments ou les phares AV et l'éclairage du tableau de bord éclairent plus fort que d'autre. Il m'est même arrivé de ne plus avoir d'éclairage 2-3 sec.
J'ai remarqué l'intensité était plus ou moins lié à la vitesse de rotation du moteur...
Ma batterie est récente, je n'ai aucune soucis de démarrage ou de calage.

Le problème vient de l'alternateur ?

Publicité · 15-04-2008 09:59:00

groumi · 15-04-2008 12:08:25

Il est normal que l'intensité des phares baisse en même temps que le régime moteur, ca montre que ton alternateur fonctionne correctement (plus ca tourne vite, plus ca envoie la sauce) par contre, les coupures de 2 - 3 secondes, en plus d'être dangereux, ce n'est pas normal. Je laisse les spécialistes trouver une hypothèse de panne, parce que l'électricité dans l'automobile ca peut être touffu comme problème...

grishbish · 15-04-2008 14:01:18

La intensité des phares fluctue vraiment bcp, c'est un phénomène nouveau que je n'avais pas avant

doum-doum · 15-04-2008 15:52:33

non ce n'est pas normal, apparemment ton régulateur sur l'alternateur est mort ou tes câbles d'alimentation entre alternateur et batterie sont défectueux.

Dernière modification par doum-doum (15-04-2008 15:54:20)

DAV88 · 15-04-2008 16:24:53

OUI UN FEU CONTACTE OU MAUVAISE MASSE

grishbish · 16-04-2008 14:57:37

Ou se trouve le régulateur sur l'alternateur ?
Je dois changer tout l'alternateur ?

doum-doum · 16-04-2008 16:30:24

Le régulateur est intégré au porte charbon sur l'alternateur, c'est vendu en pièce de rechange.

grishbish · 20-04-2008 21:56:54

Désormais mes phares (position, croisement, route) ne marchent plus. L'éclairage du tableau de bord aussi.
Les autres équipements électriques fonctionnement bien (allume cigare, lumière habitacle...). Mon circuit de recharge marche bien car cela fait depuis une semaine que je roule et ma batterie à toujours la pêche ! Es-ce alors possible que ce soit le régulateur d'alternateur ?

J'ai refais les masses au niveau des phares.. rien de plus, d'ailleurs si c'était un problème de masse, j'aurai du avoir un problème sur un seul phare puisqu'il y a une masse pour chaque phare....Les fusibles sont ok.

grishbish · 24-04-2008 10:34:27

des idées ?

groumi · 24-04-2008 11:04:08

Il faudrait que tu trouves un schéma électrique pour trouver le point commun à tout ces équipements; théorie du rasoir d'Occam: "les multiples ne doivent pas être utilisés sans nécessité", appliqué ici dit que si une panne touche plusieurs éléments, la solution la plus simple est qu'elle n'a qu'une seule origine.
Alors intuitivement, je pense à l'élément où se regroupent tous ces équipements, à savoir le comodo de phares.

didou83 · 24-04-2008 11:12:54

bonjour moi j'ai l'inverse quand j'ai les phare allumé quand des que je passe les vitesses les phare eclaire 2 fois mieu de meme que quand elle est au ralenti

boostR4 · 24-04-2008 13:36:13

Bonjour à tous sur l'alternateur on régule la tension ,donc les volts ,le régulateur qu'il soit intégré ou pas régule l'excitation pour ne pas dépasser théoriquement 13.8 v à 14 v il n'y a rien de différent ,à partir de 15 v pas bon!!
la différence de tension peut provenir d'une diode défectueuse dans l'alternateur ,ou la plupart du temps d'un élément défectueux dans la batterie .
C'est la batterie qui fait le tampon et qui absorbe les différences de tension ,une batterie se contrôle au pèse acide ,ne pas se fier à toute l'artillerie moderne de contrôle .
une batterie peut avoir un élément de foutu et démarrer très bien ,mais tout ce qui est électronique va être perturbé ,en dessous de 9.5 v tout s'affole .

groumi · 24-04-2008 15:35:21

boostR4 a écrit :

mais tout ce qui est électronique va être perturbé ,en dessous de 9.5 v tout s'affole .

Il y aurait quoi d'électronique sur une 4L?

Wirehead · 24-04-2008 20:39:19

groumi a écrit :

Il y aurait quoi d'électronique sur une 4L?

L'autoradio

RodolpheR · 24-04-2008 20:41:25

Le GPS

Philigr'an · 25-04-2008 13:21:34

Le pont de diodes de l'alternateur chargé de transformer le courant alternatif en courant continu.

Le mien d'alternateur, vient de lâcher et je suis en train d'essayer de comprendre coment tout cela fonctionne et ce qui peut être remplacé pour éviter d'entendre "ouais l'est fichu faut l'changer"

Dernière modification par Philigr'an (25-04-2008 13:22:37)

RodolpheR · 25-04-2008 16:56:35

Über simple: le rotor tourne fonction du régime moteur, en passante devant les enroulements cuivre ça crée une perturbation électromagnétique qui génére un courant périodique et alternatif. Ce courant passe par un pont de diodes que je vais m'amuser a déssiner en texte :

--------------------|>|---------------|>|-----------
| |
| |
| |
|-----|>|---------------|>|------

Comme c'est décidemment trop chiant on va en trouver un sur le net:

Donc maintenant on obtient un signal périodique de fréquence doublée, mais surtout entièrement positive et d'une tension un peu grande. Il y a donc un étage de régulation a la sortie du pont de diode. Comme c'est qqch d'assez particulier autant l'acheter tout neuf tout fait. Si un truc flanbe c'est les enroulement cuivre et la pareil ça couterais la peau des couilles pour les refaire, autant l'acheter neuf.

boostR4 · 26-04-2008 23:01:46

Bonsoir ,ce qui flingue la plupart du temps un alternateur , c'est le pontage avec des câbles ,surtout quand on inverse les polarités.
ensuite il y a l'usure des charbons ,qui évidemment ne se change pas ,sur les modèles européen on change tout le régulateur (pas chez les japonnais ,jeu de charbon seul à souder )
en plus celui-ci vaut aussi cher qu'un échange standard,le stator on en parle même pas !

grishbish · 28-05-2008 19:00:57

Merci pour vos explications,

Mes phares et mon klaxon ne marchent plus, les clignotants fonctionnent normalement cependant.
Je viens de changer le commodo de phare, ca n'a rien changé...

Je suis à cours d'idée pour régler mon problème, avez vous d'autres pistes auxquels je n'ai pas pensé ?

Thierry · 29-05-2008 10:53:04

As-tu simplement vérifié qu'il n'ya ai pas de mauvais contact au niveau des fusibles, ou un mauvais contact sur les connecteurs du commodo Phare-cligno-klaxon ???
Si non, cherche de ce coté.

Bon courage.

Thierry

wiche · 06-06-2008 01:17:14

J'ai moi meme un petit souci aussi, la nuit quand je roule avec les feux de route, avec le poste allumé, quand je met les clignos dans un rond point le poste saute dirrectement (il s'eteind carrément) meme a faible volume, avec seulement 2 enceintes sur 4 de branchées

Ca pourrait venir aussi de l'alternateur?

grishbish · 11-06-2008 18:38:19

Je viens de régler mon problème.

A l'aide des schémas électriques de la RTA et d'un multimétre j'ai vérifié les masses, et tensions sur le circuit.
Il s'est avéré que le + de l'alternateur vers les fusibles était pas bon, j'ai du refaire les connectiques.

Merci pour votre aide !

#1 15-04-2008 09:59:00

Intensité phares qui fluctue

15-04-2008 09:59:00

#2 15-04-2008 12:08:25

Re : Intensité phares qui fluctue

#3 15-04-2008 14:01:18

Re : Intensité phares qui fluctue

#4 15-04-2008 15:52:33

Re : Intensité phares qui fluctue

#5 15-04-2008 16:24:53

Re : Intensité phares qui fluctue

#6 16-04-2008 14:57:37

Re : Intensité phares qui fluctue

#7 16-04-2008 16:30:24

Re : Intensité phares qui fluctue

#8 20-04-2008 21:56:54

Re : Intensité phares qui fluctue

#9 24-04-2008 10:34:27

Re : Intensité phares qui fluctue

#10 24-04-2008 11:04:08

Re : Intensité phares qui fluctue

#11 24-04-2008 11:12:54

Re : Intensité phares qui fluctue

#12 24-04-2008 13:36:13

Re : Intensité phares qui fluctue

#13 24-04-2008 15:35:21

Re : Intensité phares qui fluctue

#14 24-04-2008 20:39:19

Re : Intensité phares qui fluctue

#15 24-04-2008 20:41:25

Re : Intensité phares qui fluctue

#16 25-04-2008 13:21:34

Re : Intensité phares qui fluctue

#17 25-04-2008 16:56:35

Re : Intensité phares qui fluctue

#18 26-04-2008 23:01:46

Re : Intensité phares qui fluctue

#19 28-05-2008 19:00:57

Re : Intensité phares qui fluctue

#20 29-05-2008 10:53:04

Re : Intensité phares qui fluctue

#21 06-06-2008 01:17:14

Re : Intensité phares qui fluctue

#22 11-06-2008 18:38:19

Re : Intensité phares qui fluctue

Pied de page des forums