Moteur essui glaces

4L bc · 27-06-2008 14:58:50

Voila j'ai démonté mon tableau de bord aujourd'hui pour réparé mon compteur qui ne marchai plus et en démontant le comodo d'essui glace j'ai vu qu'il était cablé de cette maniere. Sachant que mes essuis glaces ne tourne qu'a une seule vitesse, se situant sur le deuxième cran du levier, et qu'il sont cablés de cette manière, serait-il possible de le recabler différemment pour que les deux vitesses fonctionnent?

Cablage sur comodo

Arrivé du fils du bas du comodo sur le moteur d'essui glace

Arrivé du fils du haut du comodo

Sinon comment est-ce cablé chez vous?

Publicité · 27-06-2008 14:58:50

4L bc · 28-06-2008 11:45:54

Queqlu'un doit bien savoir comment ce moteur et ce comodo sont cablés!

Parce que moi et l'électrique sa fait deux!

Aurais-je un jour la possibilité d'avoir plus d'une vitesse pour mes essuis glaces?

4L bc · 30-06-2008 14:16:25

Il vous suffirait juste de jeter un oeil sur votre cablage!

Personne ne peut faire sa pour moi?

Merci

Shaft · 01-07-2008 10:00:33

Bien que l'on n'y voie pas grand'chose, sur tes photos, il semble qu'il n'y ait qu'un seul fil de liaison entre la commande et le moteur d'essuie-glace. Je ne sais pas ce qui a été bidouillé sur ton câblage, mais il est réduit à sa plus simple expression !
Alors, réfléchis un peu : comment veux-tu gérer 2 vitesses + l'arrêt automatique en fin de course avec seulement un fil ?

Ci-joint, le schéma de câblage extrait de la RTA CIP 3884 : tu es loin du compte !
Couleurs de fils = BE : Beige, RG : Rouge, SA : Saumon, JA : Jaune, NO : Noir

boostR4 · 01-07-2008 22:51:48

bonsoir ,Shaft a raison ,vu ton moteur qui n'a pas l'air de correspondre à l'année de ta voiture ,ça ressemble + à un moteur de ESS-GL de R8 !
tu n'as que deux bornes ,une pour le moteur ,donc 1 seul vitesse ,l'autre est pour l'arrêt automatique .
Les moteurs récents à deux vitesses sont de forme cylindrique et ont au moins 4 fils .

4L bc · 01-07-2008 23:49:10

boostR4 a écrit :

bonsoir ,Shaft a raison ,vu ton moteur qui n'a pas l'air de correspondre à l'année de ta voiture ,ça ressemble + à un moteur de ESS-GL de R8 !
tu n'as que deux bornes ,une pour le moteur ,donc 1 seul vitesse ,l'autre est pour l'arrêt automatique .
Les moteurs récents à deux vitesses sont de forme cylindrique et ont au moins 4 fils .

Il me semblai bien qu'il y avait un problème une fois regardé le schéma (Merci Shaft d'ailleurs )

L'ancien proprio a donc monté un moteur différent que celui d'origine OK mais en ce qui concerne la commande, la mienne ne dispose que de 4 entrées au lieu des 7 du schéma! La commande serait-elle elle aussi en cause?

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Moteur essui glaces

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#3 30-06-2008 14:16:25

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#4 01-07-2008 10:00:33

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#5 01-07-2008 22:51:48

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