Freins avant

fantasio · 12-07-2008 10:14:16

Bonjour à tous

Sans RTA et sans avoir trouvé de post précis à ce sujet j'en appelle aux gourous de la trelle!!

Modèle GTL clan de 88.

Comment démonter l'étrier,car je dois changer les disque et dans la foulée les plaquettes ?

j'en profite aussi pour changer les rotules de direction et de suspension (amortisseur compris) mais ça d'un simple coup d'oeil j'ai pigé le principe de démontage,par contre pour l'étrier ......

Merci a vous

Publicité · 12-07-2008 10:14:16

trelle41 · 12-07-2008 11:57:14

bonjour si cela peut te depanner je peut te scanner les page de la rta concernant les freins de ta trelle a+

fantasio · 12-07-2008 12:31:32

trelle41 a écrit :

bonjour si cela peut te depanner je peut te scanner les page de la rta concernant les freins de ta trelle a+

Bien volontiers!! merci beaucoup,tu peux m'envoyer par mail à

dle.clere@gmail.com

Dernière modification par fantasio (12-07-2008 12:32:11)

fantasio · 12-07-2008 13:32:21

Merci a trelle41 mais les documents envoyés concernent les freins a tambour pas à disque....est ce que quelqu'un peut me dépanner sur ce coup?

fantasio · 12-07-2008 19:56:07

Bon,je vais reformuler..

Très très Urgent
Quelqu'un a t il la possibilité de m'envoyer par mail les pages RTA concernant le changement de plaquettes ou de disques de frein avant pour une GTL Clan de 1988.

Merci d'avance

fantasio · 12-07-2008 22:40:18

Personne ne sait??? incroyable!! bon je vais aller voir ailleurs alors...Merci pour votre aide!!

fantasio · 13-07-2008 20:35:46

Voilà! c'est pas compliqué , je demande quelles sont les vis qui permettent d'ouvrir l'étrier?? Sur la centaine de personnes ayant lu ce post il y en a bien une qui sait quand même????

Llllo · 13-07-2008 22:33:51

Salut Fantasio. Ce sont les deux boulons extérieur a dévisser a fin de sortir l'étrier de frein. Ensuite tu as deux autres boulons a dévisser pour enlever le support étrier. Seulement après tu peux enlever le disque de frein .

Bien a toi et pas de panique

fantasio · 13-07-2008 22:51:27

Llllo a écrit :

Salut Fantasio. Ce sont les deux boulons extérieur a dévisser a fin de sortir l'étrier de frein. Ensuite tu as deux autres boulons a dévisser pour enlever le support étrier. Seulement après tu peux enlever le disque de frein .
Bien a toi et pas de panique

merci!! enfin quelqu'un qui à pitié de moi!! pour ne pas faire de conneries(le pourquoi de les demandes insistantes) tu me confirme qu c'est les 2 ecrous ayant des soufflets en caoutchouc ?

fantasio · 14-07-2008 12:30:01

Ok!!!c'est fait!! donc c'est les 2 boulons avec les soufflets....j'ai tombé également le support sans problème,étrier nettoyé et peint à l'epoxy jaune,je vais attaquer le sortie des disques demain.

Llllo · 14-07-2008 20:21:34

Hé bien voilà, quant tu veux , tu peux. Bonne continuation , Fantasio.

Ciaocaio

fantasio · 15-07-2008 09:54:27

Bon...nouveau problème,bien enlevé la vis centrale et les petites vis ,le disque s'est bien défait derriere la plaque ou l'on fixe la roue ,par contre cette plaque de devant,comment la sortir?? j'ai essayé avec un arrache moyeu a griffe,ca veux pas en jouer!!! Il y à un truc??Je suis comme un con avec tout de démonté.....bouuuuuuu!! quelle galère !!!
Sans déconner ,j'ai fait tout ça sur ma Volvo sans aucuns soucis,là je pige pas pourquoi ça foire .....Comme je connais pas sur cette auto je n'ose pas y aller franco ... Bon si quelqu'un a le truc pour virer cette pièce ,je le remercie du fond du coeur!!!!

Cette pièce là!!!!!

Dernière modification par fantasio (15-07-2008 12:16:25)

Llllo · 15-07-2008 16:33:50

Resalut Fantacio, et bien , tu dois tout désacoupler, porte-fusée de la transmission. Enlever le moyeux et puis le disque. Fais-toi aider par un mécanicien car cela va être un peu compliqué pour toi.

Bien a toi

fantasio · 15-07-2008 17:37:00

Llllo a écrit :

Resalut Fantacio, et bien , tu dois tout désacoupler, porte-fusée de la transmission. Enlever le moyeux et puis le disque. Fais-toi aider par un mécanicien car cela va être un peu compliqué pour toi.
Bien a toi

Ok! D'abord je te remercie beaucoup de m'aider mais j'ai deja fait ça sur ma Volvo sans problème et en 1h (tu as la vis central a enlever,2 vis au tournevis a frapper,tu tapotes au maillet et le disque se décolle et sort tout seul),je vais pas prendre un mécano pour la 4L!!!!!

Je demande si c'est normal que ca sorte pas avec un arrache moyeu a griffe?? sinon je remonte tout et je me contente de changer
les plaquettes et les rotules,les disques resteront dans l'état et basta car ça fait 2 jours que ça me prend la tête ce truc !!!

Je vais avoir 2 disques TRW neufs a vendre dans peu de temps je le sent bien.....

Dernière modification par fantasio (15-07-2008 17:41:36)

Llllo · 15-07-2008 19:43:28

Je ne vois pas pourquoi tu changes ton disque de frein, car a première vue il est encore en bonne norme! (c'est par là que j'aurais du te répondre la première fois). Bien je continue. Pour faire sortir ta transmission , tu dois décroché ta rotule supérieur. Aussi il se peut que le bout de cardan est fort rouillé dans l'orifice du moyeu et là, bonjour les enmerdes. Reboulonne ton écrou central , sans la rondelle, au rat du filet, et frappe avec un marteau sur le boulon, par petit coup et pas trop fort.Si cela de fonctionne pas , pulvérise de l'antirouille et laisse agir .

fantasio · 15-07-2008 19:51:16

Merci de tes conseils !!! c'est tout ce que j'attendais!! En fait ,vu que je change les rotules de directions,de suspensions,les amortisseurs et les plaquettes,je me suis dit que changer les disques qui sont quand même assez attaqués (ça se voit pas sur la photo)etait dans la logique des choses.

Je te tiens au jus et je prends des photos ,ça peu servir a quelqu'un.....comme moi!!!

Ps : chose bizarre,quand j'ai essayé avec l'arrache moyeu,le bout fileté disparaissait a fur et a mesure du serrage et me faisait penser que la plaque se decollait!! que nenni!!! je me demande ou allait ce bout fileté???? Il s'enfonçait dans le cardan????

Llllo · 16-07-2008 19:53:54

Non, c'est ton cardan en entier qui recule, mais comme tu n'avais pas défait ta rotule supérieure , tu restais bloqué. Ton cardan ne reculais plus et se bloquais contre la boite de vitesse.Donc a ce que je comprend tu saurais enlever ton moyeux avec le disque !

A+

fantasio · 21-07-2008 12:40:14

Impossible à enlever ,j'ai tout essayé......donc pièces neuves à vendre (disques,plaquettes et amortisseurs) dans la rubrique adéquat pour ceux que ça interesse !!!!

Dernière modification par fantasio (21-07-2008 14:53:39)

Papuche · 21-07-2008 17:37:01

dsl j'arrive surement en retard fantasio, mais si tu avais jeter un oeil sur mon blog tu aurais pu avoir réponse à nombreuse de tes questions!

en particulier pour enlever le moyeu et son disque:

http://r4proto.canalblog.com/archives/2 … 20738.html

je te laisse le lien si tu n'est pas démoraliser et que tu veux te remettre au boulot!

Llllo · 21-07-2008 18:12:20

OUI c'est au si simple que ça . Il suffit de parler avec des photos. A ton tour de faire Fantasio!! et merci a Papuche.

fantasio · 21-07-2008 19:12:04

Vous voulez dire qu'il faut tout démonter pour changer un simple disque???????? pas le temps de faire toute ca ,quand le disque sera totalement mort je ferais cadeau de la trelle a un passionné qui a le temps de faire tout ça,moi c'est ma fille qui s'en sert et tout devrait être fait en 30 mns!!!C'est déja bien que j'ai réussi a changer les rotules!!
Bravo pour ton blog !
En tout cas pour ceux qui veulent de la pièce neuve bradée a 50% c'est le moment!!!

Dernière modification par fantasio (21-07-2008 19:14:57)

Papuche · 21-07-2008 20:00:50

non tu n'est pas olbigé de tout démonter! mais mes photos te permette de comprendre le montage!

une bonne griffe te suffira a sortir le moyeu avec le roulement ext monté dessus!

mais faut pas hésiter à tiré dessus!

fantasio · 21-07-2008 20:12:28

Papuche a écrit :

non tu n'est pas olbigé de tout démonter! mais mes photos te permette de comprendre le montage!
une bonne griffe te suffira a sortir le moyeu avec le roulement ext monté dessus!
mais faut pas hésiter à tiré dessus!

J'ai la même griffe que toi et quand je l'installe,l'axe enfonce la tige fileté du cardan....dans le cardan et dans la boite!!! ca veux pas en jouer,j'ai tout essayé!!!

et a 15/h de location le box avec pont,faut pas non plus que ça dure 10h même si c'est pas cher!!!!!

Dernière modification par fantasio (21-07-2008 20:21:45)

Papuche · 21-07-2008 20:39:16

oui effectivement en prenant appui sur le cardan il va reculé...

ta trelle sur son cric avec le pneu dessous pour la sécurité et c'est aussi bien que le pont pour ça!

il faut essayer avec une petite masse en caoutchouc en tapant de l'interieur vers lexterieur, mais de tout facon ça sort dans ce sens là... après faut trouver la bonne méthode!

fantasio · 22-07-2008 09:39:12

Papuche a écrit :

oui effectivement en prenant appui sur le cardan il va reculé...
ta trelle sur son cric avec le pneu dessous pour la sécurité et c'est aussi bien que le pont pour ça!
il faut essayer avec une petite masse en caoutchouc en tapant de l'interieur vers lexterieur, mais de tout facon ça sort dans ce sens là... après faut trouver la bonne méthode!

J'ai tapé avec un maillet tout ce que je pouvais,ça n'a pas bougé d'un cm!!!!
Quand à travailler plié en 2 ou a genoux ce n'est plus de mon age et mon dos me le rappelle très vite,avec un pont tu peux travailler debout,c'est quand même mieux.

Et si en l'axe du cardan et la vis de la griffe je met une plaque en acier ou un outil épais style burin?? ça peux marcher??

Dernière modification par fantasio (22-07-2008 09:39:35)

Wirehead · 22-07-2008 20:06:49

fantasio a écrit :

chose bizarre,quand j'ai essayé avec l'arrache moyeu,le bout fileté disparaissait a fur et a mesure du serrage et me faisait penser que la plaque se decollait!! que nenni!!! je me demande ou allait ce bout fileté???? Il s'enfonçait dans le cardan????

C'est normal, c'est le cardan qui est repoussé, tu n'arriveras a rien avec l'arrache moyeu, Si c'est comme pour les anciennes a tambours, il faut une masse à inertie... ou Sortir le porte fusée et expulser le moyeu en tapant de l'intérieur (coté cardan donc) avec un tube ou une douille de 22/23 une ralonge une massette et tchaccck :

Ca sort tout seul en un ou deux coups secs...[

Ici tu trouveras des infos sur les cardans : http://wirehead.over-blog.com/article-3523396.html

Dernière modification par Wirehead (22-07-2008 20:07:20)

fantasio · 23-07-2008 09:20:55

La vache!! faut réellement tout démonter!!!!!!! Galère quand même.....Merci wirehead,j'avais déja consulté ton excellent blog!!
Si j'arrive pas à vendre les pièces,peut être plus tard quand j'aurais le temps et que je pourrais immobiliser la voiture...plus de 2 heures.

JCD · 23-07-2008 12:29:56

Wirehead a écrit :

C'est normal, c'est le cardan qui est repoussé, tu n'arriveras a rien avec l'arrache moyeu, Si c'est comme pour les anciennes a tambours, il faut une masse à inertie...

Ca serait donc comme sur les R18 ou mon beau-père avait bricolé ce type de masse à inertie (est ce à cela que tu penses Wirehead ??) , comme maintenant je suis bien équipé en posteS à souder je vais bricoler ceci.
Effectivement en 2 à 3 lancés énergiques de la masse , tout sort.

Car dommage de brader les beaux disques tous neufs que Jay et son pote Guillaume se sont faitssponsoriser.
Mais ça sera pour la rentrée

Dernière modification par JCD (23-07-2008 12:32:39)

yannouchka62 · 24-07-2008 20:06:18

Bonjour à tous, je réagis à ce post car j'ai du faire cette manip pas mal de fois sur mes autos et le principe est effectivement le meme sur r4 r5 r12 r17...
Dans la revue technique de la renault 17, ils préconisenent un outil spécial qui n'est en fait qu'un jeu de 3 ou 4 longues vis, j'utilise ce principe depuis longtemps avec des vis de qualité moyenne

le principe: se procurer 3 ou 4 vis de tres bonne qualité, solides, resistant au niveau du filletage, qui ne vont pas plier dans le moyeux, deposer l'étrier et l'ecrou de cardan, déposer 3 vis en triangle sur le moyeu, passer un coup de tarrau dans les filletages des disques de frein
avec des vis d'une quinzaine de centimetres d'un filetage équivalent aux vis de moyeux, viser jusqu'a ce que les vis dépassent du disque et viennent affleurer le porte moyeux, à ce moment, serrer les trois vis progressivement en s'assurant que les vis soient bien en appui sur le porte fusée, au bout d'un moment, clac! le moyeux se fait la malle avec le disque, reste à retirrrer les vis, remplacer le disque et le remonter au maillet

voila
a+
yannick

JCD · 24-07-2008 23:14:25

yannouchka62 a écrit :

le principe: se procurer 3 ou 4 vis de tres bonne qualité, solides, resistant au niveau du filletage, qui ne vont pas plier dans le moyeux, deposer l'étrier et l'ecrou de cardan, déposer 3 vis en triangle sur le moyeu, passer un coup de tarrau dans les filletages des disques de frein
avec des vis d'une quinzaine de centimetres d'un filetage équivalent aux vis de moyeux, viser jusqu'a ce que les vis dépassent du disque et viennent affleurer le porte moyeux, à ce moment, serrer les trois vis progressivement en s'assurant que les vis soient bien en appui sur le porte fusée, au bout d'un moment, clac! le moyeux se fait la malle avec le disque, reste à retirrrer les vis,

Pas con cette méthode, je vais tester !!!

Dernière modification par JCD (24-07-2008 23:18:15)

fantasio · 25-07-2008 07:38:23

Excusez mon "ignardise" mais j'ai rien capté!!!!??????Le coup du taraudage....dans le disque?? je veux bien mais a quel endroit?Si vous aviez un dessin ou une photo pour illustrer ça serait cool.

JCD · 25-07-2008 18:41:40

fantasio a écrit :

Excusez mon "ignardise" mais j'ai rien capté!!!!??????Le coup du taraudage....dans le disque?? je veux bien mais a quel endroit?Si vous aviez un dessin ou une photo pour illustrer ça serait cool.

Le principe j'ai compris consiste à prendre appui sur une pièce arrière pour désaccoupler la partie avant, ce que je pense faire avec mon montage classique schématisé plus haut et qui fonctionne ( fait sur R18).
J'ai pas pigé le coup du taraudage mais le moment venu je vais regarder sa méthode (et je vais surement pas modifier par percage le disque pour le tarauder)

A+++ Fantasio Mais pas avant septembre

Dernière modification par JCD (25-07-2008 18:43:39)

Llllo · 25-07-2008 20:27:09

Salut la compagnie. C'est pourtant pas compliqué de remplacer des disques de frein sur une 4l. Une fois qu'on l'a fait, c'est simple comme bonjour. Evidemment, je parle en temp que mécanicien, mais , rien n'est difficile a faire sur la renault 4.

Bien a vous tous

JCD · 25-07-2008 22:50:17

Llllo a écrit :

Salut la compagnie. C'est pourtant pas compliqué de remplacer des disques de frein sur une 4l. Une fois qu'on l'a fait, c'est simple comme bonjour. Evidemment, je parle en temp que mécanicien, mais , rien n'est difficile a faire sur la renault 4.
Bien a vous tous

Mon cher Belge, comme on dit chez ti et cheu mi "au lieu de ramener ta fraise" . Fais nous donc une explication !!!!!!!

Bon je compte sur toi, est ce que mon démontage type R18 s'applique ou autre chose.

A bientôt à te lire

fantasio · 26-07-2008 15:17:31

Si j'ai bien compris ,faut bidouiller des outils pour changer un disque chez Renault? éééh ben...vive Volvo et Saab ou je n'ai eu aucun problème pour changer ce genre de pièce..........Sans parler des chats qui n'ont pas besoin de disque pour freiner!!!!!!!!!

Dernière modification par fantasio (26-07-2008 15:20:20)

#1 12-07-2008 10:14:16

Freins avant

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#2 12-07-2008 11:57:14

Re : Freins avant

#3 12-07-2008 12:31:32

Re : Freins avant

#4 12-07-2008 13:32:21

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#5 12-07-2008 19:56:07

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#6 12-07-2008 22:40:18

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#7 13-07-2008 20:35:46

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#8 13-07-2008 22:33:51

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#9 13-07-2008 22:51:27

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#10 14-07-2008 12:30:01

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#11 14-07-2008 20:21:34

Re : Freins avant

#12 15-07-2008 09:54:27

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#13 15-07-2008 16:33:50

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#14 15-07-2008 17:37:00

Re : Freins avant

#15 15-07-2008 19:43:28

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#16 15-07-2008 19:51:16

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#17 16-07-2008 19:53:54

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#19 21-07-2008 17:37:01

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#20 21-07-2008 18:12:20

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#21 21-07-2008 19:12:04

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#22 21-07-2008 20:00:50

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#24 21-07-2008 20:39:16

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#25 22-07-2008 09:39:12

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#26 22-07-2008 20:06:49

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#27 23-07-2008 09:20:55

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#28 23-07-2008 12:29:56

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#29 24-07-2008 20:06:18

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#30 24-07-2008 23:14:25

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#31 25-07-2008 07:38:23

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#35 26-07-2008 15:17:31

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