Voyant vert et dynamo...

PASC4L · 13-05-2009 19:56:32

Salut,

Encore une question électrique...

Sur ma 63, le voyant vert de batterie reste allumé quel que soit le régime moteur, alors qu'il devrait s'éteindre quand la dynamo donne, si j'ai bien compris.

Or, j'ai vérifié la dynamo selon les indications de la RTA et j'obtiens bien du courant en sortie de dynamo : de quoi allumer une ampoule 6 volts au ralenti et assez pour la griller quand je monte le régime ! Voilà pourquoi la RTA dit de tester avec une ampoule 12v !!!

Le problème est donc de savoir pourquoi ce satané voyant reste allumé...

Je précise que lors d'un premier test de la dynamo, j'avais laissé les fils branchés et l'un d'eux a cramé entre la dynamo et le régulateur ! Est-il possible que le régulateur ait souffert et que ce soit pour ça que le voyant vert reste allumé ?

Publicité · 13-05-2009 19:56:32

trellex · 13-05-2009 20:11:11

Le voyant vert signale une avarie de charge, je peux te preter un regulateur6v si tu veux essayer de ce coté, à moins que tu ais oublié de brancher un fil ......

PASC4L · 13-05-2009 20:39:13

Merci Norbert,

On essaiera la semaine prochaine.

remy · 14-05-2009 18:56:51

Démarre le moteur et branche le testeur aux bornes de la batterie, plus tu accélère, plus tu monteras dans les volts, jusqu' aux alentours de 7,5 volts.... as tu réexciter la dynamo ??? ou comme le dit Trellex, régulateur HS ou tout simplement les charbons ...

Dernière modification par remy (14-05-2009 18:58:06)

PASC4L · 14-05-2009 19:09:54

Salut,

Comme je vous l'ai dit, j'ai testé la dynamo après l'avoir réexcitée avec un coup de batterie (voir plus haut) et elle fournit bien du 6 volts au ralenti et plus en montant le régime puisque l'ampoule 6 volts a claqué...

Si les balais étaient HS, la dynamo ne fournirait pas de jus !

Je pense que c'est plutôt le régulateur qui a grillé.

Florent doit me rapporter celui de la 64, mais s'il ne fonctionne pas, qui pourrait m'en vendre un ?

grandlaurent · 14-05-2009 19:38:16

il est fort probable que le régulateur soit hs.

j'ai 2 régulateurs 12v mais pas 6v

PASC4L · 15-05-2009 07:36:35

et la moitié d'un régulateur 12 volts, ça irait ???

grandlaurent · 15-05-2009 17:00:36

f4-69 a écrit :

et la moitié d'un régulateur 12 volts, ça irait ???

pas vraiment...

PASC4L · 18-05-2009 17:12:05

Allez y comprendre quelque chose !!!

Alors que mon voyant vert refusait obstinément de s'éteindre, me laissant craindre un régulateur grillé, voilà qu'il décide il y a 5 minutes de se comporter enfin comme un bon voyant de charge :

- vacillant au point mort
- extinction totale en montant le régime
- vert flamboyant moteur coupé

Seule explication possible : juste avant, j'avais secoué le câble de compteur car l'aiguille ne bougeait plus et quelque chose a dû se remettre en place !

Reivilo · 18-05-2009 19:04:48

Pour tout te dire sur ma 73 j'ai eu des trucs bizarre aussi, sans doute le fait qu'elle ne roule pas souvent...
Les charbons auraient une couche de je-ne-sais-quoi dessus ?

Mon jouet · 18-05-2009 19:33:16

f4-69 a écrit :

Allez y comprendre quelque chose !!!
Alors que mon voyant vert refusait obstinément de s'éteindre, me laissant craindre un régulateur grillé, voilà qu'il décide il y a 5 minutes de se comporter enfin comme un bon voyant de charge :
- vacillant au point mort
- extinction totale en montant le régime
- vert flamboyant moteur coupé
Seule explication possible : juste avant, j'avais secoué le câble de compteur car l'aiguille ne bougeait plus et quelque chose a dû se remettre en place !

un rapport avec le foot ?

PASC4L · 18-05-2009 21:17:32

Mon jouet a écrit :

un rapport avec le foot ?

Je ne vois pas le rapport entre le vert et le foot, ou alors c'était y'a longtemps !!!

Mon jouet · 18-05-2009 21:23:19

f4-69 a écrit :

Je ne vois pas le rapport entre le vert et le foot, ou alors c'était y'a longtemps !!!

Mais SI. Le vert finit toujours par briller au moment ou on s'y attends le moins !!!!

ber · 20-05-2009 07:56:39

Bonjour , j'ai eu un pb avec le régulateur de ma 66 ,le voyant vert s'allumait au bout d'un certain temps , puis s'éteignait ... n'importe quoi !
on s'est apperçu que le capot noir qui couvre le régulateur s'était débricolé et qu'il y avait contact avec les éléments internes , on a donc enlevé le dit capot , nettoyé les contacts ... sans le capot , cela marchait très bien . J'ai quand - même changé le régulateur .
voilà , j'ai aussi nettoyé les éléments de la dynamo
maintenant , plus de pb !

PASC4L · 20-05-2009 07:58:19

Merci Ber,

Je vais voir à l'usage s'il fonctionne normalement.

Sinon, je mettrai le régulateur de la 64 que flope4 m'a envoyé.

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