En route pour une nouvelle aventure (Super 63 bleue)

claude · 08-08-2009 17:29:01

Bonjour à tous.
Aujourd'hui est un grand jour

Il y a quelques semaine, je vous montrais les photos de ma Super 63 blanche dont je venais de terminer la restauration, je vous remercie au passage pour vos réactions enthousiastes suite à cette publication.
Mais je possède aussi une Super de 1963 bleue, et après avoir pas mal hésité et réfléchis, je viens de décider de la restaurer également.
La première étape sera de faire un inventaire compet de la voiture. Elle possède encore son moteur dorigine, un 800-01 et sa boîte 328.
Comme elle possède un intérieur en simili, mon but est aussi de l'équiper d'un toit découvrable puisque les Super en découvrable sont devenues tellement rares
Voilà j'espère mener à bien cette longue aventure (je sais qu'elle sera longue au vu de l'expérience de la blanche), que je partagerai avec vous tout au long de son déroulement.
J'espère aussi que vous serez nombreux à me suivre et à m'encourager

Je vous mets les premières photos de l'engin, une prise de contact en quelques sorte, un premier inventaire visuel.
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Bleu d'époque mais surtout une superbe immat que je veux garder

Au rayon mauvaises nouvelle il y a des trous et pas des petits et il y a déjà eu du bidouillage sur le plancher:(

C'est une vraie de vrai

Le moteur et la boîte d'origine. Mais lorsque l'on ouvre le bouchon du cache culbuteur c'est un pot de mayonnaise que l'on découvre.
J'ai déjà commencé à démonter quelques pièces dont un carbu 28IF d'époque avec volet de départ électrique. Je vais le nettoyer et entièrement le réviser pour qu'il soit comme neuf.
Remarquez au passage la belle dentelle du bas de capot.
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Au rayon bonnes nouvelles cette fois, un habitacle relativement propre, un ciel parfait et une sellerie arrière parfaitement récupérale quant à l'avant elle est à refaire.
Tous les panneaux de porte sont manquant et je n'ai aucune clef qui fonctionne malgré avoir reçu de l'ancien proprio un gros trousseau complet

Publicité · 08-08-2009 17:29:01

Mendez · 08-08-2009 19:17:11

Magnifique, c'est la saison des Super en ce moment
Bon courage pour ta resto mais bon quand on voit ce que tu as fait avec ta première super ça promet quelque chose de joli au final.

trellex · 08-08-2009 21:19:48

Mazette, la belle immatriculation!! Ce sont des plaques "EB" ou "Robri" qui équipent cette voiture ???
Pour ton moteur, le cache culbu de couleur noir indique souvent un échange-standard, tu devrais trouver un "S" au niveau de la plaque d'identif du moteur après le type ...
Ton idée du toit découvrable, je l'ai aussi pour la Parisienne,(j'ai fait comme toi avec 2 baches neuves en stock) mais le + difficile est de trouver une épave avec un toit de découvrable .......l'idée l'avait meme traversé de sacrifier la Jogging, mais je ne peux pas, elle est en trop bon état pour ça .

claude · 08-08-2009 22:42:03

Bonsoir Norbert,
- Ce sont en effet des plaques E.B et elles sont magnifiques. Comme la voiture ne change pas de département je vais me hâter de la faire immatriculer à mon nom.
- Non pas de S après l'identification moteur je pense que le cache culbu a été changé mais pas le moteur. Il me faudra d'ailleurs un CB le moment venu.
- Pour le toit découvrable, je pense carrément ouvrir le médaillon et installer la capote. J'ai ma petite idée à ce sujet mais le moment venu j'aurai besoin d'infos de toi ou d'Yvonnick car j'aurai besoin de dtail précis sur les finition d'époque et des détails surtout au niveau du ciel intérieur.
Mis on en est pas là .

geronimo · 09-08-2009 07:58:27

Belle voiture en tout cas , bon courage pour la suite

mustang16 · 09-08-2009 11:41:32

Un nouveau travail de longue haleine t'attend !
Mais vu ce que tu as réussi à faire avec la blanche, nul doute que cette petite bleue sera parfaite et fera envie à de très nombreux amateurs
En tout cas, elle n'aura pas à se plaindre de t'avoir pour père adoptif !!

corky · 09-08-2009 15:50:52

Le sauveur de ces dames! Bon courage a toi, encore un post a suivre de pret.
Tu te donne combien de temps pour un projet comme ca?:cool:

claude · 09-08-2009 19:38:56

Salut corky,
Je me donne un an. Mais je dois aussi penser au boulot, à la famille, aux travaux chez moi, aux loisirs de mes enfants, aux balades avec mon chien, aux WE avec mon épouse, à me remettre au jogging et au vélo, à mes 3 autres trelles, à manger, à dormir, mais ça va aller, j'ai la passion

corky · 10-08-2009 11:26:17

hé bien tu ne vas pas chomer !
tres bon courage a toi:)

charles · 10-08-2009 22:57:50

bravo Claude! et bon courage! je suivrai avec attention cette restauration.

@+ charles

claude · 11-08-2009 00:01:26

charles a écrit :

bravo Claude! et bon courage! je suivrai avec attention cette restauration.
@+ charles

Merci, j'y compte bien car d'expérience je sais que l'on a parfois besoin d'être soutenu dans ces aventures.

Hamster Jovial · 11-08-2009 00:09:07

Je te suivrai avec attention... D'autant que tu auras certainement fini avant moi !!
Bon courage

claude · 11-08-2009 11:26:18

Hamster Jovial a écrit :

Je te suivrai avec attention... D'autant que tu auras certainement fini avant moi !!
Bon courage

Nous nous épaulerons dans l'épreuve

inspecteur_clouzo06 · 11-08-2009 12:59:53

On va t'appeler "Super-Claude", si ça continue ! mille fois bravo et bon courage !

claude · 11-08-2009 15:03:35

inspecteur_clouzo06 a écrit :

On va t'appeler "Super-Claude", si ça continue ! mille fois bravo et bon courage !

Merci et promis, si je réussis la bleue, je change de pseudo pour "super Claude" :lol

claude · 15-08-2009 15:38:08

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, j'ai profité du beau temps pour aller trifouiller sur ma Super.
J'ai entrepris de commencer à débarraser le bloc de tous ses périfériques. Le but est de vider le compartiment moteur complètement, de placer le moteur sur l'établi pour réfection complète ultérieure et ensuite d'enlever tout le réseau électrique au départ du tableau de bord.
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Les pièces sont démontées et classées avec leurs fixations respectives. Elles seront ensuite étiquetées et rangées dans des bacs à l'atelier pour y être nettoyées et testées plus tard pendant les longues soirées d'hiver . Il en ira de même pour les pièces carosseries mais là il faudra pousser un peu.
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=139229&g2
Pendant le démontage de la pompe à eau, est arrivé ce qui devait arriver et qui arrive chaque fois, un goujon s'est cassé dans la culasse mais heureusement, il reste une partie à l'extérieur. Je m'en occuperai plus tard.
Notez au passage le merdier qui s'est accumulé sous la pompe.
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=139231&g2
Truc bizare : je parviens à tourner tout le moteur à la main (la boîte tourne et l'embrayage aussi) seulement par la poulie du bout de l'arbre à came. Aucune résistence aucune compression et pourtant j'entend les pistons glisser et faire des "rots" dans les chambres
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=139227&g2
La boîte pont est bien une 328 mais je n'en doutais pas, il falait juste frotter un peu.

Les plaques d'imat sont bien des EB, je dis ça pour Norbert

La suite au prochain numéro si tout va bien

twist37 · 15-08-2009 16:04:44

Claude, tu me faisais part sur mon post que ça te démangeait !!!.... Je comprends mieux, avec une belle SUPER comme cela dans le jardin....

Se donner de la peine pour une si belle voiture, il n'y a pas de problème.
Je vois que rien n'est laissé au hasard et que tout est parfaitement organisé.... ça sent la maîtrise !?....

Bon courage pour ton entreprise, moi aussi je vais suivre cela avec intérêt. J'ai un peu d'avance sur la rénovation de ma trelle, mais qui sait.... tu pourrait aller plus vite que moi

claude · 15-08-2009 20:36:37

Merci twist37, je n'en suis pas à mon coup d'essai et j'ai eu les mêmes galères que toi sur le châssis et je sens que ça va recommencer
Mais jette un oeil après : tout vient à point à qui sait attendre

A bientôt et bonne restauration auss
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=13984

claude · 30-10-2009 19:25:10

Chers amis,
De guerre lasse je dois abandonner la restauration de cette voiture. Au fil du démontage elle n'est que mauvaises surprises.
Liste non exhaustive : boîte cassée, intérieur en bouillie et des dents de pignons à la ramasse, arbre à cames déformé soupapes impossibles à règler et le reste du coup, le châssis n''est que poussières prises en sandwich entre deux plaques rivetées, l'avant du châssis s'est afaissé tout seul en poussant sur la voiture, montants verticaux de carosserie troués à la base (c'est encore un moindre mal). Banquette avant soit disant d'origine, resoudée de toutes parts avec des manches de brosse en guise d'appuis dorseaux , mécanisme de haillon disparu, eh oui ...
Bref, pour une première restauration, dans le feu de la passion, peut être, mais j'ai déjà une super 63 et elle me convient à merveille. Donc j'ai maintenant une réserve de pièces pas mal intéressante pour venir au secours éventuellement de ma Super Mamy ou de l'un ou l'autre pote dans le besoin.
Pour le reste c'est la resto de ma Sirocco qui me prend actuellement car figurez vous que je rêve de cette voiture depuis bien avant de restaurer ma SuperMamy.
Bonne route à tous et à bientôt

PASC4L · 30-10-2009 20:53:59

Salut Claude,

Sage décision sans doute. J'ai fait moi-même une expérience malheureuse...

Ta Sirocco mérite largement que tu lui consacres toute ton énergie maintenant !

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En route pour une nouvelle aventure (Super 63 bleue)

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