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#36 09-04-2010 23:19:32
- pedror4gts
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
très jolie peinture. chapeau bas moi je dis
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09-04-2010 23:19:32
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#37 09-04-2010 23:59:51
- snake16c
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
très jolie peinture. chapeau bas moi je dis
merci
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#38 10-04-2010 01:15:05
Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
Bravo !! Pour une peinture réalisée à la bombe, elle parait impeccable !
Tu n'as pas rencontré de problème pour la réaliser sans laisser de trace ?
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#39 10-04-2010 23:08:18
- snake16c
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
si quelque problème coulure par exemple mais bombe de très bonne qualité donc c'étais pas mal
et merci
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#40 05-05-2010 20:16:38
- snake16c
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
je viens de passer mon contrôle antipollution les doigts dans nez 
j'avais peur qu'elle passe pas mais c'est reparti pour un an de vadrouille 
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#41 06-05-2010 08:16:00
- Lopsemilien
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
Super boulot sur la peinture.
Combien de bombes tu a utilisé et quel budget ça représente?
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#42 06-05-2010 10:13:52
- snake16c
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
Super boulot sur la peinture.
Combien de bombes tu a utilisé et quel budget ça représente?
merci,
niveau quantité de bombes entre 12 et 15 je sais plus trop mais quand ta pas de compresseur c'est plus pratique ( mais il te faut une pièce super éclairé et ventilé ) et la bombe c'est 15 mais après ça dépend de la marque des bombes, car pour assuré je suis allé chercher une dernière bombe pour pas être en rade lol, c'étais plus la même marque elle était à 19 
voilà
bon courage si tu te lance
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#43 06-05-2010 14:19:11
- Lopsemilien
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
Merci pour les renseignements.
Je ne sais pas si je vais me lancer, pour commencer je me renseigne sur les moyens à ma disposition et les coûts s'y rattachant.
Le carrossier n'étant pas dans mes moyens, j'étudie les autres possibilités.
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#44 09-05-2010 15:36:32
- snake16c
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Re : [PRES] Snake du 16 et son F4 de 1983
alors hier j'ai réparé mon compteur qui marché plus depuis que je l'ai acheté
ct rien de méchant, enfaite l'aiguille était en contact avec le fond (cadran vitesse ) j'ai ouvert le compteur chauffé l'aiguille doucement pour la faire revenir dans l'autre sens et op le tour est joué
voilà je voulais le dire si a des une personne avait le même problème
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