Compte tours Veglia JP4

xtof41 · 03-05-2010 13:28:31

Bonjour à tous,
Il y a quelques années jai rénové une JP4. Jétais en contact à lépoque avec le club. Puis le quotidien boulot, enfants.mont amené à laisser dormir ma JP4 dans le garage.
Cette année avec les beaux jours je me suis décidé à ressortir mon « bébé » du garage. Contrôle technique, avec quelques problèmes, bien entendu un véhicule qui ne roule pas sabîme presque autant que ceux qui roulent. Enfin maintenant elle est prête
Je constate que de petits détails restent à finaliser, je profite donc de ce forum pour solliciter votre aide.
1ère question : quand jai acheté la JP4, il y avait un compte tours Veglia électronique. Je dois le réinstaller.
Problème : comment se branche-t-il ?
Je souhaite également le repeindre et remettre le joint en place. Comment souvre-t-il ? jai peur de le cassé
Je vous joins une photo merci pour votre aide

Dernière modification par xtof41 (03-05-2010 13:29:26)

Publicité · 03-05-2010 13:28:31

MarcJP4 · 03-05-2010 13:49:08

photo?
il n'y en à pas.

pour le branchement borne + bobine et sur la masse, si tu as l'éclairage tu le le branche sur le fil de veilleuse apres la commande.

A+
Marc

xtof41 · 04-05-2010 12:54:30

Merci Marc,
j'ai des photos mais je ne sais pas comment les mettre dans ce forum

A+
Christophe

MarcJP4 · 04-05-2010 15:21:44

ce nest pas difficile, il faut les mettres, tes photos sur "picassa" par exemple ou autre serveur, tu tappes [img]le raccourci internet de ta photo puis[/img]
et la photo devrait être sur le forum.

A+
Marc

fredenuk35 · 04-05-2010 19:45:19

Salut xtof,

Bienvenue parmi les possesseurs de JP4.
As-tu des photos de ta belle JP?
Si tu sais toujours pas le faire avec les explications de Marc, tu peux toujours me les envoyer à fredenucci13 arobase hotmail point fr
Et je les mettrais sur le forum.

Pour ton problème de compte tours, envoie moi une photo et çà sera plus clair pour tout le monde.

yannou

xtof41 · 04-05-2010 20:34:40

Salut à tous,
Merci de vos conseils.
voici la photo du compteur, pour la JP-Trelle je vous la mettrai plus tard.

Couleurs de fils:
bleu
noir
marron
vert

A+
Christophe

RodolpheR · 04-05-2010 20:38:27

J'ai envie de dire qu'il en manque un je peux ?

Peux tu le démonter délicatement? (normalement c'est possible)
Tu verras des indications plus précieuses une fois démonté.

xtof41 · 04-05-2010 20:47:15

Salut RodolpheR,

"Il en manque un" quoi ? un fils ??? Il n'y en a que quatre...
Comment je l'ouvre ? Il n'y a aucune vis ? La glace se dévisse-t-elle ou elle-t-elle montée à force ? J'ai peur de l'abimer.

D'avance Merci

Christophe

RodolpheR · 04-05-2010 21:49:47

Normalement il y a deux fils pour le rétroéclairage, deux fils pour l'alimentation du biniou et un fils de signal. Regarde ton pied, il y a une vis, c'est peut etre comme ça qu'on le démonte. .... Euh ... te plante pas un tournevis dans le pied hein !

xtof41 · 04-05-2010 21:55:36

Merci, je vais essayer de ne pas me blesser.
La bobine elle est où dans le compartiment moteur (Ne rigolez pas je suis un débutant en mécanique)!)

xtof41 · 04-05-2010 22:13:36

Génial Rodolphe,
En effet en démontant le pied j'accède aux branchements
le bleu =rétro-éclairage, reste plus que trois fils à trouver...

Par contre je n'ai toujours pas ouvert le cadran. Malheureusement le joint de cadran est sortit de son logement...je continue mes investigations. Si vous avez une idée...
A+

RodolpheR · 04-05-2010 22:19:22

Tu peux joindre une photo de l'arrière ?

xtof41 · 08-05-2010 12:53:25

Bonjour,
Désolé pour le délai de ma réponse, mais j'étais en déplacement cette semaine.
Voici les photos du compte tours, le bleu pour l'éclairage, mais les autres ???
Comment puis-je l'ouvrir pour remettre en place le joint du cadran...

Merci d'avance de votre aide

http://www.servimg.com/image_preview.ph … u=11362832

RodolpheR · 08-05-2010 20:41:18

vert = masse
bleu = veilleuse (retroéclairage)
pour les deux autres on ne voit rien, pas d'indice pour les identifier. Ce que tu fais, tu met ton 12v sur l'un des 2 et le signal sur l'autre, normalement tu risque rien si tu te gourres.
Pour le joint.... essaye de devisser les trois vis que je vois. Sinon oublies l'idée

sandco · 08-05-2010 21:04:46

Bonsoir,
pour un cas similaire concernant le joint de vitre,
j'ai confié l' engin à un horloger avec de la bouteille = résultat 10/10

Wirehead · 08-05-2010 22:26:53

sandco a écrit :

Bonsoir,
pour un cas similaire concernant le joint de vitre,
j'ai confié l' engin à un horloger avec de la bouteille = résultat 10/10

TOTALEMENT HS DESOLE !

Salut Sandco, j'ai essayé de te répondre quand tu m'as écris mais ton mail de retour n'était pas bon

MarcJP4 · 08-05-2010 22:34:38

pour le branchement
pour les trois fils un est une masse l'autre va au + et le troisième à la bobine.
maintenant impossible de les identifier sur la photo.
pour la masse cela devrait être simple avec un testeur sur le corp du compte tours, et tu touches un fil , pour les deux autres au pif, je ne penses pas que cela puisse endommager le compte tour.
A+
Marc

xtof41 · 08-05-2010 23:47:14

Merci pour vos réponses en démontant j'ai trouvé les marquage.
Ne reste plus qu'à remettre le joint ! mais il ne s'ouvre pas ce compteur
a+
Christophe

xtof41 · 12-05-2010 05:00:12

Salut à tous,
Je reviens sur mon problème d'ouverture du compte-tours. Cela ma l'air sertis, mise à part le solution de sandco, de faire appel à un horloger, certains d'entre vous ont-ils déjà réussi à ouvrir ce type de cadran ?
D'avance merci

squall6600 · 12-05-2010 09:35:55

hello, mon compte tours était hermétiquement fermé (normal pour un truc de bateau) j'ai cassé le contour de vitre pour pouvoir l'ouvrir et nettoyer l'intérieur de la vitre
(comme quoi, c'était pas totalement hermétique puisque c'était un peu poussiéreux dedans)
c'était la seule solution le cerclage était serti dessus.

certes je peux plus récupérer le cerclage qui tient la vitre mais peu importe, j'inventerai un truc au moment du montage, en collant la vitre et en fixant le bazar autrement.

xtof41 · 14-05-2010 10:06:43

Merci Squall6600,
C'est un peu destructif comme procédé, mais pourquoi pas
A+

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