remontage barre de torsion

sandy · 15-07-2007 08:49:15

bonjour a tous et toutes
j'ai enfin réussi à extrère mes barres de torsions arriere sur ma 4l clan de 88
je suis à la recherche d'infos pour le remontage (je sèche....)
merci

Publicité · 15-07-2007 08:49:15

heraultrellus · 15-07-2007 21:48:15

à la place de tes amortisseurs arrière, tu vas installer une tige fileté de 350mm de longueur et 10mm de diamètre, ensuite tu engages les barres de torsion (enduire de graisses au préalable les cannelures) ils ne doivent pas être en contrainte à l'engagement, ça rentre tout seul et ensuite, ta hauteur sous coque sera réglée.

sandy · 15-07-2007 22:39:59

merci beaucoup de tes explications

bebel4x4 · 16-07-2007 07:44:34

même sans tige filetée, tu sangles ton bras jusque devant et ça va vraiment très bien, et si c'est pour remettre ton train arrière à la hauteur normale, à 3 et avec juste une masse et une tige t'as besoin d'aucun outil, un qui tape, un qui guide la barre et l'autre qui contraint le bras.
graisse tes cannelures pour te faciliter le démontage futur au cas ou.

Papuche · 16-07-2007 12:51:22

sa serait cool que tu dévellope un peu ton explication bebel.... pas evident de comprendre ta méthode là!!

Barbo · 16-07-2007 16:32:16

Si tu pouvais également détailler le démontage bebel ca serait même vraiment vraiment cool

Boub le trelleur · 16-07-2007 17:54:03

Ce qui serait vraiment super cool c' est que quelqu' un nous fasse une fiche explicative avec des toffs de la marche a suivre ...

heraultrellus · 17-07-2007 18:01:42

exact boub, il est clair que si quelqu'un pouvait s'y mettre en train, de pouvoir y intégrer un tuto

bebel4x4 · 17-07-2007 20:06:53

pour ma méthode je ferais des photos mais pas maintenant: il faut 3 paires de bras déjà
tu retire tes amortos arrières(facile), tu chasse ta barre droite en tappant pas la gauche, ce qui va te dégager le bras pour sortir ta barre gauche en tappant à droite.
ensuite, tu présente ta première barre de torsion(1 guide la barre allongé sous la voiture), tu tappes et tu la sens rentrer un ptit poil, le 3ème pote va contraindre le bras opposé ou tu tappes et tu le sens quand ta barre est en face(celui qui guide dit de contraindre plus ou moins ton bras pour tomber en face des cannelures), après tu fais pareil de l'autre coté.
et tu graisses surtout.
cette opération sur ma f4 par exemple nous prends juste 1/2 heure pour la réhausser d'un cran ou remplacer les barres de torsions.
ps: avant de retirer les barres, coupez le caoutchouc qui les enrobes sinon misère il se bouchonne dans le bras et vous bloque la barre sans pouvoir la sortir.

Wirehead · 17-07-2007 22:12:27

heraultrellus a écrit :

exact boub, il est clair que si quelqu'un pouvait s'y mettre en train, de pouvoir y intégrer un tuto

Ouais ! Ben comme quoi c'est toujours les mêmes qui s'y colle:

http://wirehead.over-blog.com/article-6943914.html (pour le démontage du train complet réglage par levier)

C'est pas tout à fait fini (je vais ajouter des schéma pour les systèmes à cames), mais comme vous êtes des impatients...

Et oui je sais... l'intro est...très personnelle !!!

Dernière modification par Wirehead (17-07-2007 22:26:14)

Barbo · 18-07-2007 11:37:58

je peux te faire quelques photos si tu veux, et même des tutos sur le même genre que toi, même présentation.

Wirehead · 18-07-2007 15:25:18

Barbo a écrit :

je peux te faire quelques photos si tu veux, .

Je te remercie. Si je cale sur les schémas je ferais un appel au dons

Barbo a écrit :

et même des tutos sur le même genre que toi, même présentation.

N'hésitez pas a faire des tutos pas forcément comme les miens car je réserve l'usage du blog à ma resto personnelle mais pour ici, ou quelques courrageux se sont lancés, plus il y aura de sources d'info mieux cela sera...

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remontage barre de torsion

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Re : remontage barre de torsion

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