Morris Mini de 1961

Phify · 26-01-2015 12:05:54

Bonjour à tous,

Un de mes cousins a acheté voici un peu plus d'un an une Morris Mini (les Mini étaient produites par Austin et par Morris, donc c'est pareil), qu'il a fait reconstruire à partir d'une épave. Elle est superbe, en rouge avec le toit noir. Et ça a une patate et une tenue de route incroyables, c'est génial ! Désolé, je n'ai pas de photo, mais ce week-end, je vous en met !

Sauf que depuis décembre, elle fume blanc, et consomme du liquide de refroidissement.
Nous avons donc pensé au joint de culasse, car elle fume même après avoir roulé une demi-heure. Pour être précis, elle fume surtout au ralenti, un peu en accélérant, puis ça s'estompe, et en roulant, on ne voit pas de fumée, sauf à très basse vitesse.
Nous avons donc changé le joint de culasse, et au remontage, elle a très bien démarré, mais même en la laissant chauffer un peu, elle continue à fumer. On n'a pas pu la faire tourner assez longtemps pour voir si le niveau de liquide de refroidissement diminuait.
Est-ce que vous sauriez ce que cela peut être ?

D'autre part, en la redémarrant, au 2e ou 3e coup de démarreur, il y a eu une grosse étincelle, et depuis le démarreur ne marche plus.
On a constaté un peu d'humidité sur les cosses à cause d'une fuite de LdR. Est-ce que le démarreur est bon à changer, ou est-ce qu'il y a une pièce fusible dedans qu'il suffit de changer ? Ou est-ce que c'est plutôt les câbles qui auraient cramé ?
Les fusibles sont bons, et tous les équipements électriques marchent.

Merci de vos conseils précieux !

Philippe

Publicité · 26-01-2015 12:05:54

verdô · 26-01-2015 13:46:11

Bonjour , sympa comme voiture , j'ai pas de connaissance sur ce modèle , mais je sais que sur ces véhicules les polarités sont inversées , donc plus à la masse

tu n'as pas fait une mauvaise manip avec l'électricité ?

Dernière modification par verdô (26-01-2015 13:48:36)

Phify · 26-01-2015 14:13:58

verdô a écrit :

Bonjour , sympa comme voiture , j'ai pas de connaissance sur ce modèle , mais je sais que sur ces véhicules les polarités sont inversées , donc plus à la masse
tu n'as pas fait une mauvaise manip avec l'électricité ?

Effectivement, j'avais entendu dire ça, mais je n'ai pas vérifié... On n'a touché à rien sur l'électricité... Tout marchait jusque là, et seul le démarreur ne marche plus (l'étincelle s'est produite près de lui, mais je ne suis pas sûr de l'emplacement exact car je regardais les bougies... ).

Heureusement, le démarreur est beaucoup plus accessible que sur nos belles, mais avant de lui dire d'en commander un neuf, j'aimerais bien savoir s'il y a une chance qu'il soit réparable, et surtout savoir si c'est lui qui aurait pris ou les câbles...
Désolé car j'aurais pu faire des tests électriques, mais comme le problème est apparu à 22h30 samedi soir, je n'avais plus le courage de me lancer dedans, et je commençais à avoir faim (nous avions seulement pris une tasse de café au petit-déj, et un sandwich à 16h)! Et dimanche, je n'étais pas dispo...
Comme je risque de ne pas avoir le temps de vérifier tout ça avant plusieurs jours, je voulais juste savoir sur quoi orienter mes recherches, démarreur, fils etc... Est-ce que pour le tester je le branche comme une démarreur normal ? Parce qu'avec les inversions de polarité, je ne suis pas sûr de moi...

Au fait, elle s'appelle Mauricette (en référence à la marque)...

Merci pour elle !

Phify · 28-01-2015 23:28:19

Personne ne saurait aider la pauvre Mauricette ? Je sais que ce n'est pas une 4l, mais ça marche tout pareil ! Ou presque, mis à part l'inversion des polarités, et le fait que le moteur est transversal...

verdô · 29-01-2015 08:21:36

Bonjour , le plus simple tu t'inscris sur un forum Austin Morris et je pense que tu vas trouver une solution
http://www.clubbmc11001300passion.fr/accueil/index.html

j'ai une préférence pour l'Austin Morris Minor
http://betterparts.org/austin-morris/au … minor.html

Dernière modification par verdô (29-01-2015 08:27:22)

Phify · 29-01-2015 14:15:47

Oui je sais, mais le problème quand on va sur un forum que l'on ne connaît pas, c'est qu'on ne sait jamais ce que valent les gens... Alors qu'ici, je sais que peux faire confiance...
Et puis étant donné que c'est pour une question ponctuelle, je ne veux pas faire ce qui m'énerve beaucoup (et pas que moi): s'inscrire, poser une question et partir dès qu'on a la réponse...
Mais bon si personne ne peut m'aider, je me débrouillerai seul ! C'était plus pour un petit conseil, mais bon... C'est surtout d'ordre général, et c'est valable pour tous les moteurs...
La question c'est si après avoir le joint de culasse, elle continue à avoir une consommation de liquide de refroidissement et fumer blanc, est-ce que ça peut être autre chose, du style culasse fêlée/poreuse, ou bloc moteur abîmé ? Si personne ne peut répondre à cette question, tant pis, je finirai bien par trouver...

Sinon, sympa l'Austin Morris Minor, mais je crois que je préfère les Morris Minor tout court (comme celle qui est la source de ce topic)...

lioujas · 29-01-2015 15:04:37

Salut a toi

La question de la fumée blanche après avoir changé le joint de culasse, ce problème m'était déja arrivé sur ma trelle ... C'était ma culasse qui n'était pas plane ... Après l'avoir faite rectifiée, un nouveau joint et hop, depuis plus aucun soucis de ce coté la

christophe45 · 29-01-2015 15:12:56

Culasse et bloc en fonte sur l'Austin, je crois... Plus compliqué à rectifier ?

lioujas · 29-01-2015 15:17:09

Ha je ne savais pas, si c'est en fonte ce ne devrait pas trop bouger si ?

Phify · 29-01-2015 20:09:05

Oui tout est en fonte... Je ne sais pas pour la rectification, mais ça doit rester faisable sans doute... Je verrai avec mon prof d'usinage, mais normalement, elle n'a pas surchauffé, donc pas de raison de l'avoir déformé à priori.
Et une culasse en fonte peut elle se fendre comme une culasse en alu ? Ou autres raisons entraînant un manque d'étanchéité ?

lioujas · 30-01-2015 10:52:53

Bonjour

Et si la fuite ne viendrait pas du joint de culasse mais des joints en bas des chemises ? ...

cat-trelle · 30-01-2015 13:09:04

oui si les moteurs d'austin sont chemisés...

les blocs fonte peuvent se fèler , oui

les blocs fonte sont rectifiables oui,

mais on dirait que vous tombez des nues : nos moteur "sierra" => moteur dit "c" = bloc fonte cléon

Phify · 30-01-2015 14:12:25

Non mais pour les 4l les culasses sont en aluminium si je ne m'abuse (et le bloc en fonte bien sûr). C'est pour ça que comme j'ai toujours entendu parler de rectification de la culasse, mais jamais de blocs, je me disais que c'était peut être l'alu qui avait tendance à se déformer (T° de fusion plus basse, donc elle est peut être plus facilement malléable) en cas de surchauffe.
Ok merci beaucoup à tous, je vais attendre de voir si la fumée s'arrête en roulant un peu avec (pour ça, j'attends de régler le problème du démarreur), et puis sinon, je vérifierai la culasse...

Pour les joints d'embases, je ne pense pas car on retrouverait du liquide de refroidissement dans son huile, ce qui n'est pas le cas.

A très vite, et merci aussi pour votre ouverture d'esprit, car on est sur un forum 4l... Mais c'est ça le côté bistrot !

Dernière modification par Phify (30-01-2015 14:14:04)

cat-trelle · 30-01-2015 14:56:35

oui les culasses sont en alu....mais en fonte d'alu..comme plus tard seront les blocs des moteurs "A" (R16 R12....)

effectivement on rectifie usuellement les culasses, pas les blocs fonte (t'imagine, après il faudrait des chemises "cotes réparation"), mais j'anticipais sur la réponse de ton prof de méca-précis...dans le sens que la fonte s'usine aussi sur de belles surfaces,
en sortie de coulage les blocs sont "finis" par usinage.

puisqu'on parle bistrot, c'est ma tournée : vous connaissez le Byrrh ? à consommer avec modération et une rondelle de citron; plus fun : un trait de sirop de fruits rouges, un trait de Byrrh, complétés avec de la limonade....et vous avez la tenue des premiers pilotes de vieux tacots, à la Satanas et Diabolo ;)

patron un byrrh sec pour notre Phify !!

Phify · 31-01-2015 09:38:32

Oui, c'est bien ce qu'il me semblait pour la fonte...

Non je ne connais pas le Byrrh, j'imagine que c'est une boisson typique ? Si je viens un jour dans le coin, j'essaierai de me rappeler du nom pour essayer !

cat-trelle · 31-01-2015 11:50:19

tu peux, et en même temps tu visites les caves de Byrrh, architecte en chef : Eifel et les plus grandes cuves de chênes du monde....
s'il te faut un guide....sonne!

verdô · 31-01-2015 11:52:27

Le Byrrh , Cinzano , st Raphael ou le Dubonnet , étaient des anciens apéros pas trop alcoolisés

il y avait également le Sanbitter boisson Italienne sans alcool

eh oui toute une époque .............

Dernière modification par verdô (31-01-2015 12:01:10)

Phify · 01-02-2015 17:48:28

Merci pour cette petite séance de culture !
Pour vous présenter un peu mieux la petite Mauricette, en voici une photo :

Pardon pour la faible qualité, qui en plus ose déformer le beau rouge de sa peinture, mais je n'ai que mon modeste téléphone...
A bientôt !

patduc · 01-02-2015 18:28:12

Tu bois un Byrrh et pas très loin tu visites les gorges de la fou.

cat-trelle · 01-02-2015 22:47:08

on va pas lui pourrir son post dédié à la mini morris, mais c'est vrai qu'à deux pas de cuves de chênes les plus grandes du monde, on a les gorges les plus profondes d'europe, visitables, et aussi le pus vieil européen : l'homme de tautavel; on a les cimes du canigou à près de 2000m à peine à 40 km du bord de la belle bleue: je vis dans un coin de charme !!

eh oui la connaissance de notre beau pays , ça aussi c'est l'esprit bistrot ! Zanna ne s'y est pas trompé, elle qui entreprit l'an dernier un tour de France en 4L

Misarodeo · 02-02-2015 10:38:53

Bonjour,

Un beau modèle avec les charnières extérieures, les vitres coulissantes et les grands vide-poches dans les portières .
Quelle chance !!!

A bientôt .

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Morris Mini de 1961

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#6 29-01-2015 14:15:47

Re : Morris Mini de 1961

#7 29-01-2015 15:04:37

Re : Morris Mini de 1961

#8 29-01-2015 15:12:56

Re : Morris Mini de 1961

#9 29-01-2015 15:17:09

Re : Morris Mini de 1961

#10 29-01-2015 20:09:05

Re : Morris Mini de 1961

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Re : Morris Mini de 1961

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Re : Morris Mini de 1961

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