[RESTO-13] renov gtl de 86/87

gege2015 · 23-05-2016 18:01:08

je ne pensais pas que l'on pouvait passer l'alu dans l’électrolyse
j’attends de voir le résultat

Publicité · 23-05-2016 18:01:08

juju-du-27 · 23-05-2016 18:56:18

Une nuit d'électrolyse ? Tu n'as pas peur ! je préfère ne pas rester loin, les rares fois où j'en fais

Beau boulot de prévu visiblement. Je rejoins les autres pour ton moulin qui n'a que 82 000 bornes, pas besoin de tout changer.

gege2015 · 24-05-2016 08:44:56

Bon alors elles sont ou les photos de la pompe qui a passé la nuit dans le bac ?

FRUD13 · 25-05-2016 19:58:01

salut a tutti ,

désolé pour le retard ,j'ai fini tard et eu peu de temps libre (j'ai gouté aux joies des pénuries de carburant et des files d'attente ).

bon alors le lendemain matin j'ai coupé le jus vers 07h00 et le soir vers 20h30 ,j'ai sorti la pompe à eau du bain et je me suis tout de suite rendu compte de mon erreur de débutant ou d'enfant trop pressé

hé oui ! je m'amuse bien avec cette technique ,bref ,j'ai oublié de nettoyer/dégraisser la pompe à eau avant de la faire tremper dans le bac .

résultat ,ça n'a pas bien marché ,malgré un coup de brossage rapide ça ne me convient pas

l’intérieur est quand même bien dérouillé mais peu mieux faire je pense

je vais lui remettre un bon coup de brosse + karcher et une demi journée d’Électrolyse d'ici ce weekend ,ça devrait faire la différence .

regardez l'anode après traitement

elle a bien morflée faut que lui trouve une remplaçante au plus tôt

je retiendrai donc que le dégraissage/nettoyage de la pièce est bien nécessaire/obligatoire pour une bonne électrolyse

PS : non je n'ai pas peur de le laisser la nuit ,j'ai fait plusieurs tests d'abord la journée en surveillant toute les 1 a 2h ,et puis j'ai vu que c’était stable donc je suis confiant .

bonne soirée à bientôt pour la suite ........

Dernière modification par FRUD13 (25-05-2016 20:00:33)

gege2015 · 25-05-2016 20:16:15

moi je pensais que l'alu allait se faire bouffer

FRUD13 · 11-06-2016 09:12:23

salut a tous,

suis pas mal pris par mon taf en ce moment donc le projet stagne un peu mais allez ! on repart !j ai mis de coté les expériences d électrolyse pour le moment,mais regardez quand même le bac qui a servi pour la pompe à eau ,après séchage ,tous ce qu'il y a viens de la pompe uniquement ,c'est hallucinant !

ça dépote l’électrolyse quand même

j'ai reçu le joint du carter de distrib,(12 jours ),emballage propre et qualité produit semble OK.

tout est monté ,impec ! bon du coup j'ai reçu aussi la peinture HT rouge pour mon collecteur d'échap/admi ,donc je me suis mis au boulot

protection des plans de joint et orifices

et peinture

24 h plus tard .......

plutôt satisfait du résultat ,c'est ma touche 4l ferrari ,du coup je vais repeindre le cache culbu en rouge aussi et je regrette d'avoir monté le cache distrib ,je le vois bien en rouge lui aussi maintenant ,tant pis

voila , a suivre .....et bon week

Dernière modification par FRUD13 (11-06-2016 09:30:20)

juju-du-27 · 11-06-2016 09:39:19

Jamais vu de l'alu passer à l'électrolyse ! En même temps la rouille qui était sur la pompe à eau provient du radiateur et du bloc moteur, seules parties du circuit de refroidissement qui oeuvent rouiller car la pompe est en alu, la rouille qui était dessus a été déposée, elle circulait avec le LDR (normal !)
Propre le collecteur même si je suis adepte des couleurs d'origine, ça va être propre

papytravaux · 11-06-2016 10:17:07

merci FRUD pour tes infos....
1) comme toi, je suis passé de 1 à 4 électrodes, partant du principe que le courant passe par le chemin le plus court...
2) autre constat, la surface de l'électrode ( ou des...) , plus elle est importante meilleure est l'efficacité...

pour la matière d'électrodes, tout conducteur de courant fait l'affaire, mais ce qui se détériore le moins ce sont des tôles ou profilés inox......

J'ai utilisé un tube de cuivre plongé dans la cube d'un compresseur pour en dérouiller l'intérieur, ça a été top...le cuivre n'a pas souffert, mais l'opération n'a pas non plus durée des jours....

verdô · 11-06-2016 11:16:02

papytravaux a écrit :

merci FRUD pour tes infos....
1) comme toi, je suis passé de 1 à 4 électrodes, partant du principe que le courant passe par le chemin le plus court...
2) autre constat, la surface de l'électrode ( ou des...) , plus elle est importante meilleure est l'efficacité...
pour la matière d'électrodes, tout conducteur de courant fait l'affaire, mais ce qui se détériore le moins ce sont des tôles ou profilés inox......
J'ai utilisé un tube de cuivre plongé dans la cube d'un compresseur pour en dérouiller l'intérieur, ça a été top...le cuivre n'a pas souffert, mais l'opération n'a pas non plus durée des jours....

Anodes , pas "électrode"

Dernière modification par verdô (12-06-2016 07:40:15)

FRUD13 · 11-06-2016 11:19:03

je mettrais des photos des prochaines pièces à dérouiller .

mais la je viens de découvrir deux soucis en remontant le collecteur .

nr 1 : le joint de la pochette moteur n'est pas le même qu'a origine ,il manque la partie métal du joint qui se loge coté culasse

il y a cette matière des deux cotés

suis aller voir chez Sylvie ,(merci a eux) et j'ai trouvé une photo qui montre bien la diff

donc je me demande si mon joint sera suffisant ou si il faut absolument la partie métallique ?

cette mésaventure m'a permis de découvrir aussi un deuxième soucis ,(merci encore à Sylvie ) ,je n'ai pas la plaque anti chaleur sous le collecteur d'échap ,elle n'est pas présente non plus sur mon autre trelle .ça doit ressembler à ça :

donc la encore je me pose des questions ,est elle montée sur tous les modèles ? est elle vraiment nécessaire ?

sinon j'avais constaté au démontage qu'il n'y avait que six rondelles pour huit écrous ,en effet les deux écrous en alliage cuivré ,ceux qui sont long et creux (au milieu du collecteur) et qui se dévissent avec une clé allen ne dispose pas de rondelle ,étrange ?

je me demande si ce n'est pas a cause de la plaque anti chaleur manquante qui se fixe sur deux goujons du collecteur et jouerai le rôle des deux rondelles manquantes .

la aussi ,si quelqu’un a des infos suis preneur

merci d'avance

Phify · 11-06-2016 12:57:57

Pour ta première question concernant le joint, l'âme métallique est dans l'épaisseur si tu regardes bien, et plus près d'un côté que de l'autre... J'ai ça sur la mienne et ça marche niquel depuis 3 ans et 10 000 km (c'est peu, mais si tu es patient, ce sera probablement plus ! ).

La deuxième concernant la plaque, elle protège ton démarreur de la chaleur de l'échappement... Si elle est là, c'est sans doute qu'elle est utile... Si tu peux en trouver ou en faire, ce serait mieux, sinon, si ça tourne comme ça, ça peut le faire, mais le démarreur et surtout le câblage risquent de ne pas aimer...

Pour les vis, elles ne doivent pas être d'origine, car les trois culasse que j'ai faites, c'était à chaque fois des goujons et des écrous 6 pans...

doum-doum · 11-06-2016 15:09:46

Les deux écrous long avec une tête pour clé allen ont aussi une rondelle,elle est positionnée entre la plaque et le collecteur.
Tous les écrous, long et court doivent être cuivre.

FRUD13 · 11-06-2016 17:36:27

merci pour vos précisions , chez moi seul les deux écrous longs sont en cuivre

les autres sont traditionnels, ils ont peut être était changé ? enfin ça tenait et ça tiendra quand même

pour le joint ,il est certes ,beaucoup moins rigide que celui d'origine muni de la plaque métal , mais bon il tiendra un moment j’espère ,au pire j'en commanderai un neuf .
la plaque de protection chaleur ,éh bien ! je vais en acheter une ,quoique.... avant je vais bien fouiller dans le carton ou j'ai stocké toutes les pièces démontées ,possible que je ne me rappelle plus de l'avoir démonté

toujours dans mes peintures ,pas fini mais ça fait propre, suit content

après ponçage ,protection orifice ,on peint une première couche

puis deuxième couche et 2/3 gouttes indésirables ,je suis nul en peinture

le matos peint et posé

avec le bouchon Supra Sport Renault nettoyé ,c'est la classe

une journée constructive pour moi ,un apéro bien mérité maintenant ! allez merci encore et bonne soirée

et allez les bleus !!!!

Dernière modification par FRUD13 (11-06-2016 17:37:28)

Phify · 11-06-2016 17:43:37

Super boulot !

Arno66 · 11-06-2016 18:16:09

WAW!!!!!!!!! Tout simplement.

juju-du-27 · 11-06-2016 19:07:22

Ça lui fait une autre tronche qu'au départ à ton moulbif, belle cure de jouvence !

nahakapuk · 11-06-2016 19:13:19

Ouaaah trop chouette !

regis88 · 12-06-2016 10:30:09

salut a tous

je reviens sur la frappe du chassis,si elle a plus de 30 ans la frappe n'est plus obligatoire sur le chassis c'est au contrôle technique de ma 2 cv de 77 que j'ai entièrement restauré avec un chassis neuf sans frappe que le controleur me l'a confirmé
a+ regis

FRUD13 · 13-06-2016 13:29:12

SALUT A TUTTI

merci pour vos com ,ça fait plaisir

et merci a Regis88 pour cette infos sur les numéros de châssis pour les véhicules de plus de 30 ans ,de toute façon j'ai les cartes grises des 2 trelles qui sont en règle ,donc peu inquiet ,je trouverai bien un moyen d'immatriculer l'une ou l'autre

y a un topic bien garni a ce sujet :

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=20946

et j'ai trouvé un petit article qui parle des frappes a froid de nr de châssis pour les véhicules de plus de 30 ans (voir lien ci dessous)

http://gazoline.net/article2.php?id_article=1511

apparemment les CT sont beaucoup plus souples sur la concordance de frappe du nr de châssis pour nos vieilles titines

a ce weekend pour la suite ......

Dernière modification par FRUD13 (13-06-2016 13:36:15)

Rouvier Jipé · 13-06-2016 15:55:10

Un autre topic plus récent, le mien sur le sujet http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=38393

en tout cas pou CT d'il y a 15 jours maintenant, il a même pas cherché le numéro de frappe inexistant sur ma trelle rouge

Dernière modification par Rouvier Jipé (13-06-2016 15:55:34)

cat-trelle · 13-06-2016 17:26:30

ça doit être grâce à N D de Bellecombe

Rouvier Jipé · 13-06-2016 17:42:47

cat-trelle a écrit :

ça doit être grâce à N D de Bellecombe

J' avais pas fait le rapprochement mais maintenant que tu le dis ... c' est bien possible

FRUD13 · 13-06-2016 20:31:07

bien bien !! hé hé

ça me réconforte ces bonnes news ,après tous ces témoignages je ne pense pas avoir de problème majeur pour faire CT et CG .

oh pire j'irais du coté de N D de Bellecombe

#36 23-05-2016 18:01:08

Re : [RESTO-13] renov gtl de 86/87

23-05-2016 18:01:08

#37 23-05-2016 18:56:18

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