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#1 15-09-2007 16:14:32
- clan
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limaille boite vitesse
Bonjour,
J'ai fais la vidange de ma boîte et je me suis aperçu que dans le creux du bouchon de vidange, il y avait un peu de limaille argentée? Par curiosité, j'ai pris un bout de chiffon avec un fils de fer coudé et l'ai passé par le trou de vidange, j'ai récupéré un peu de limaille (vraiment un peu). Est-ce normal vu le frottement des piéces ou est-ce vraiment grave?
Merci de votre aide
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15-09-2007 16:14:32
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#2 15-09-2007 16:38:41
- garrett
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Re : limaille boite vitesse
Normale non, mais avec les kilomètres c'est inévitable, surtout avec certains conducteurs. D'autant plus que de nombreuses 4L n'ont jamais eu de vidange de l'huile de boite. Cela m'est déjà arrivé d'ouvrir des boites presque sèches.
Si tes vitesses passent bien pas de soucis.
4L un jour 4L toujours.
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#3 15-09-2007 16:46:25
- clan
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Re : limaille boite vitesse
J'ai bien des soucis avec la 2eme. Mais bizarrement, ça va a froid, c'est quand je roule depuis un moment que elle devient dure?
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#4 15-09-2007 21:09:22
- garrett
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Re : limaille boite vitesse
Là je ne sais pas. Cela ne s'améliore pas avec la vidange ?
4L un jour 4L toujours.
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#5 16-09-2007 05:57:17
- clan
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Re : limaille boite vitesse
Là je ne sais pas. Cela ne s'améliore pas avec la vidange ?
Et bien en fait j'ai tout essayé, vidange, produit win, différente qualité d'huile, j'ai essayé de mettre plus sur la gauche ou sur la droite le support (se situant en dessus de la boîte) qui tient "la canne" pour passer les vitesses...toujours le même problème.
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#6 16-09-2007 20:07:16
- Roulez Zen
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Re : limaille boite vitesse
il parait que quand les pignons n´ont plus de dents les vitesse passent toutes seules ...
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#7 16-09-2007 20:34:49
- boost R4
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Re : limaille boite vitesse
Bonsoir à tous et salut clan ,de la limaille tu en trouveras toujours ,du à la marche AR ,surtout quand le levier est mal réglé .
Par contre pour ton problème de "2" il se peut que ta bague de synchro soit raide ,ce qui expliquerai la limaille .
C'est les gens qui roulent avec la main toujours sur le levier ,ce qui met la bague toujours en friction .
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