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#1 22-10-2007 13:53:59
- BABATRELLE
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PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
BONJOUR A TOUT LES TRELLEURS ALORS VOILA J AI 2 PETITS PROBLEMES: LES VITESSES QUI ONT UN POINTS DURE, LORSQUE JE SUIS A L ARRET ET QUE JE VEUX REPASSER LA PREMIERE IL Y A COMME UN CRANT DURE AVANT QUE LA VITESSE NE S ANGAGE ET DE TEMPS EN TEMPS LA MEME CHOSE SUR LA SECONDE.......??? PROBLEME D AMBREYAGE???
ET MON AUTRE PETIT SOUCI ET UN CALAGE DE MA TRELLE LORSQUE JE FREINE POUR M ARRETE, MEME MOTEUR BIEN CHAUD LE PROBLEME EST PRESENT.
MERCI D AVANCE POUR LES REPONCES QUE VOUS POUREZ M APORTER ET BONNE ROUTE A TOUS
R4 F4 1984 EX PTT cherche un moteur B1B
petite TL de 1982
savane typée RAT'S
savane du 4 decembre 1992
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22-10-2007 13:53:59
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#2 22-10-2007 14:39:01
- manu1108
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- Lieu : Jarny (54)
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
salut, je peux peut-être voir ça en direct. on est voisin. envoie moi un mail et je te communique mon portable.
à bientôt.
il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié
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#3 22-10-2007 14:47:36
- BABATRELLE
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Merci MANU je dois deja avoir ton fixe je te tien au courant
R4 F4 1984 EX PTT cherche un moteur B1B
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#4 22-10-2007 15:27:24
- manu1108
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- Lieu : Jarny (54)
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
mon fixe a changé...
il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié
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#5 22-10-2007 15:38:17
- BABATRELLE
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
a ok alors je t envois un mail le week la je suis au taf et je peu pas trop me servir de la boite mail de mon chef. Mais t aurais pas un ptit conseil que je puisse regarder deja si y a quelque chose de louche???
R4 F4 1984 EX PTT cherche un moteur B1B
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#6 24-10-2007 17:23:32
- mazquiti
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Bonsoir
Esayez le double embrayage/débrayage comme pour les camions et les cars.
J'avais eu le même problême des fois et j'ai pu le remédier en faisant de la sorte décrite ci-dessus.
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#7 24-10-2007 18:23:16
- pingouin18
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Moi, c'est sur la marche arrière que ca bloque souvent; Le double debrayage n'y change rien.....
R4 F4 de 09/1982 type R2106.
R4 L de 06/1962 type r1120 (à reprendre entièrement - en (long) cours....)
R4 gtl blanche de 1989 mure de chez mure.....
R4 gtl bleue de 1988 bientôt sur la route.
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#8 24-10-2007 19:01:21
- Papuche
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
moi kan la premiere bloque, je mets la marche arr et je recule à peine, pi c bon la premiere passe.... 
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#9 24-10-2007 19:36:07
- Boub le trelleur
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Quand la première passe pas il suffit de démarer en seconde si tu es sur du plat ...
Je roule en F4 GPL tous les jours , en GTL pour la route et en 69 pour le plaisir .
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#10 24-10-2007 20:12:08
- chouans44
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Regarde tes peignes les miens étaient grippés...démontage, nettoyage, le roi rustol et roule raoul...
Mieux vaux le Vin d'ici que l' Eau de là.:P..
Une JP4, what else ?
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#11 25-10-2007 15:06:26
- BABATRELLE
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Alors pour info les peignes??? KESAKO?? Faut me donner un ptit cout de pousse je nevois pas tros se que peut etre les peignes.....
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#12 25-10-2007 20:22:31
- heraultrellus
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
bin tu ouvres le couvercle de ta boîte, tu penches ta tête bien au dessus, et tu verras pourquoi on apelle ça des peignes! lol
Mes véhicules:
R4 GTL 1979 street-rodisée carbu solex32 eisa à air forcé et silencieux de legend car.-R4 GTL 1982 Esp rouge strictement d'origine -Renault Espace2 1995 bleu 546 -Peugeot 403/7 1960
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#13 26-10-2007 09:06:32
- BABATRELLE
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
OK alors si je comprend bien faut ke je demonte le couvercle de la boite....
Question con l huile de la boite elle va pas se faire la male??? Parce que je viens de la vidanger y a pas 1 mois.
Et y a des joints (a fumer????) a changer dans se genre d operation??
Est ce que le couvercle est serré avec clée dynamometrique?
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#14 26-10-2007 11:32:25
- Boub le trelleur
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
Non si tu ouvres le couvercle tu ne perdra pas une goute d' huile . Pour le serrage tu n' as pas besoin de cléf dynamométrique . Il y a un joint entre le couvercle et la boite ( il fait tout le tour ) si tu ne l' abime pas en démontant ce ne sera pas necessaire de le changer .
A+ Boub !!!
Je roule en F4 GPL tous les jours , en GTL pour la route et en 69 pour le plaisir .
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#15 26-10-2007 15:06:30
- BABATRELLE
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Re : PETIT PROBLEMES SANS REPONCES
ok merci ca na pas l air trop dur, pour le moment je vais rentrer a la maison se soir et je vais finir de remonter mes 2 joints d admision et d echapement. J ai ataké ca lundi soir mes pas fini.
Par contre est ce que quelqu un a une idée pourquoi est ce qu elle cala parfois au freinage?????
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