Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

Toum · 07-11-2007 14:14:59

Salut à tous
J'ai eu un petit soucie dernièrement avec ma brave 4L, en roulant j'ai entendu un bruit bien anormal dans le moteur ... comme un truc qui raclait ... j'ai regarder l'axe d'embrayage et on voyait bien qu'il était sorti de la boite car il était très brillant sur le bord de la sortie de boite ....
Le dépanneur ma dit que l'axe était cassé mais une fois au garage il n'arrive finalement pas a trouver d'ou vient le probleme
ET pour simplement descendre la boite de vitesse (sans réparation) il me demande 250 donc y a pas de photo je la ramene chez moi sur un plateau pour la réparer .

Le gros probleme est qu'en faite je ne suis pas sur que sa soit sa ... quand le moteur tourne a l'arret pas de bruit et quand je roule le bruit ne varie pas en fonction de la vitesse, les passage de boite s'effectue sans problème ... alors est ce vraiment l'axe???

merci de m'éclairer sur le sujet

bye

Publicité · 07-11-2007 14:14:59

veloce28 · 07-11-2007 16:27:39

Salut,
quand tu dis axe faut-il comprendre fourchette d'embrayage ?

si oui, pour vérifier si elle est correctement fixée sur la plaque de fermeture de la boite , tu dévisses l'écrou qui sert au réglage de la garde d'embrayage et tu regardes si la fourchette ne "flotte" pas , car il se peut que le ressort qui maintient cette fourchette soit sorti de son logement

sinon pour descendre la boite çà parait effectivement bien long si on calcule 5 heures à 50, vu que celle de ma R1120 de 1966 je la descends en ... 50 minutes !

trellex · 07-11-2007 19:22:30

bravo, moins d'une heure pour sortir la boite , je dis chapeau!!! car moi il me faut au moins 2h si tout va bien , et comme il y a toujours qq chose qui se met de travers, c'est pas gagné!! en + c'est pas de tout repos!

RodolpheR · 07-11-2007 19:31:47

50 minutes? heu ... tu dépose le moteur carrement? sinon je veux la recette

Toum · 08-11-2007 13:49:59

50 minute!!! franchement balèze je l'ai demonter le week end dernier pour changer la butée j'ai mis plus de 2 heures ( les cardans sont le principal probleme quans il faut les déboiter !)
Sinon pour la fourchette il y a pas de soucie, elle tiens parfaitement droit et très dur a soulever ( sans l'aide de la pédale) le dépaneur ma que j'avait trop forcer sur l'axe (comment ???) mais l'embrayage n'était pas plus dur que d'habitude ...
SINON unefois que j'auré descendu la boite comment faire pour changer l'axe , j'ouvre la boite de bitesse ??
Avez vous des renseignements au niveau de l'achat de l'axe car sur internet je n'en trouve pas je suppose qu'un garagiste pourra m'en trouver un mais savez vous pour combien j'en auré (simplement commander l'axe ) car en faite le temps que je ramène la titine de vesoul à lunéville je devré attendre la semaine prochaine faute de plateau et de permis E

mercide votre aide :-)

seb31 · 08-11-2007 20:41:56

Idem 2 heures pour tomber la boite

Wirehead · 08-11-2007 21:17:02

arf 5 min suffit d'une disqueuse !!!

veloce28 · 09-11-2007 11:53:34

je n'ai toujours pas compris ce que tu appelles l'axe : si tu parles de l'arbre primaire de la boite, oui tu peux changer ce qu'on appelle la queue de boite qui tient sur l'arbre avec une goupille

il faut déposer la plaque de fermeture de boite, ouvrir la boite en 2, dégoupiller la goupille de la queue de boite et la remplacer

sinon, pour le temps de dépose, c'est vrai que le calcul tient compte :
- du capot déjà déposé
- des cardans déjà dégoupillés
et profites en pour changer le joint spi sur la plaque de fermeture

et je parle d'une boite 3 vitesses de ma R1120 de 1966 !

et pour finir , pour trellex, je me suis inscrit au club et depuis plus de nouvelles ? il parait qu'il y a un coupon à remplir pour l'Ag du 9/12 ? peux tu m'en dire + ?

Dernière modification par plenier (09-11-2007 11:54:34)

Toum · 11-11-2007 21:53:35

salut plenier merci de ton aide
ben en faite le garagiste ma dit que l'axe était cassé ... après tu sais en mécanique je débute complétement, et le seul truc un peu difficile que j'ai fait c'était changer la butée, mais je pense que sa doit etre ce que tu dit (d'ailleurs sa peu etre que sa !)
Par contre saurait tu se qu'il faut que je commande ... une "queue de boite" ???

Sinon j'ai bien regarder les "spi" des cardans la dernières fois et il ont été changer avant que la titine face le 4L trophy.

++

veloce28 · 12-11-2007 10:26:53

La queue de boite c'est ce qui relie la boite au vilebrequin en passant par le disque d'embrayage

çà doit se trouver chez Melun Retro Passion en précisant le nombre de dents qui correspond à ce que tu as sur le disque d'embrayage

bon courage !

Wirehead · 12-11-2007 20:08:21

Ca coutera moins cher de changer la boite...

Toum · 13-11-2007 14:28:39

euh ...

PLENIER tu parle de l'espece d'axe en métal qui sort de la boite pour passer au milieur du disque d'embrayage ??? soit je comprend pas bien ce que tu veut dire mais ce n'est pas sa qui est cassé !!!

Le prix d'une nouvelle boite serait moins cher ??? merde alors je suis complétement paumé...

Wirehead · 13-11-2007 21:17:04

Tom in zi 4L a écrit :

euh ...
PLENIER tu parle de l'espece d'axe en métal qui sort de la boite pour passer au milieur du disque d'embrayage ??? soit je comprend pas bien ce que tu veut dire mais ce n'est pas sa qui est cassé !!!
Le prix d'une nouvelle boite serait moins cher ??? merde alors je suis complétement paumé...

En fait ca dépend de quoi tu parles, si c'est juste le levier qu tu peux replacer avec un tube quelconque ou l'arbre primaire qui va à l'embrayage... La pièce peut chiffrer + le prix de la main d'oeuvre pour ouvrir la boite et la rerégler...

Perso, j'ai déjà acheté une boite d'occase pour 40 (en fait pour 100, j'ai eu aussi un moteur HS en et plein de pièce en prime)

veloce28 · 14-11-2007 10:39:41

je crois que j'ai enfin compris de quoi tu parles après avoir vu un éclaté quelque part car je n'ai pas du tout ce montage sur ma R1120 : c'est l'axe qui est perpendiculaire à l'arbre primaire de la boite et au bout duquel il y a le levier sur lequel se branche le cable d'embrayage ?

mais de toute façon, pour savoir ce qui est cassé de ce côté là , il faut enlever la boite et après tu verras ce qui se passe

Toum · 14-11-2007 14:13:12

ouiiiiii voilà c'est tout à fait sa !!! l'axe qui est perpendiculaire à l'arbre primaire est sorti !!! de 5 cm environ (c'est tout brillant la parti sorti)
C'est vrai que de toute facon dès que j'ai le temps je descend la boite.

On ma dit qu'il fallait ouvrir la boite puis remmetre une goupille sur cette axe, sais tu quelle type de goupille c'est ??

veloce28 · 14-11-2007 16:07:43

eh oui, çà s'appelle une fourchette de commande !

tu n'as pas besoin d'ouvrir la boite : la fixation de cette fourchette doit se faire sur la cloche, via 2 goupilles

je te joins l'éclaté qui te montre la fourchette, si j'y arrive !

http://www.zimagez.com/zimage/fourchette.php

Dernière modification par plenier (14-11-2007 16:29:10)

#1 07-11-2007 14:14:59

Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

#3 07-11-2007 19:22:30

Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

#4 07-11-2007 19:31:47

Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

#5 08-11-2007 13:49:59

Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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#15 14-11-2007 14:13:12

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#16 14-11-2007 16:07:43

Re : Problème embrayage bruit suspect ... axe cassé ?

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