présentation Pat2chi1

Pat2chi1 · 11-10-2022 18:17:02

Bonjour,

J'ai 47 ans, je suis marié et père de 2 grands garçons. Je suis mécanicien automobile pour encore quelques mois puis peut-être moniteur auto-école ensuite si je réussi l'examen. Une de mes plus grandes passions est le bricolage. Je rénove un ancien corps de ferme et j'ai la chance de pouvoir m'être aménagé 2 ateliers : un pour le bricolage et un autre pour la mécanique avec notamment un pont ciseaux. Sinon, j'aime le calme de la campagne, le jardinage, la moto, les animaux (d'où mon pseudo) et toutes les bonnes choses de la vie (la musique, la bouffe, les apéros avec les copains, etc...).

J'aime un peu tout comme marque de voiture mais mes préférences vont sur les anciennes (plutôt berlines allemandes d'après 1990 jusqu'à aujourd'hui).
Je vais peut-être avoir l'opportunité de vendre une de mes voitures et en cherchant une petite ancienne pour m'emmener au boulot + trajet locaux, je me suis dit : pourquoi pas une 4L ? C'est sympa, fonctionnel et la mécanique reste assez simple. Ma préférence est pour les berlines plutôt que les utilitaires (j'ai déjà un fourgon pour les travaux). Mes recherches de renseignements m'ont dirigé vers votre forum qui est riche en informations (et je vous en félicite au passage).

Il subsiste quand même quelques questions. Non pas que je recherche le mouton à 5 pattes (quoique) mais en terme de tarifs j'ai vu un peu de tout. L'idée, c'était d'acheter une voiture complète et roulante, quitte à ne reprendre que l'entretien de base à zéro (oui, je suis utopique parfois...). Je ne pensais pas être obligé de me lancer dans une rénovation complète mais à force de parcourir ce forum, force est de constater que la corrosion, notamment du châssis, est le point noir de cette voiture. Est-ce que toutes les partie du châssis peuvent être refaite ou y-a-t-il un stade où le châssis est irrémédiablement à changer ? Est-ce qu'il y a des pièces qui ne se trouvent plus du tout et qui, du coup, rendent la voiture définitivement inutilisable ? Est-ce qu'il y a des modèles (ou des années) à fuir ou, au contraire, à rechercher plus que d'autre ? Enfin, hormis les points de corrosion (dont certains semblent indétectables sans démontage), que me conseilleriez vous de regarder lors d'un achat ?

Je suis conscient que ce sont des questions basiques et certainement récurrentes mais vous aurez compris que, malgré mes compétence, je suis novice en vielles bagnoles !!!

Merci d'avance pour vos conseils avisés
Au plaisir de vous lire

Publicité · 11-10-2022 18:17:02

patcatcat · 11-10-2022 20:20:21

Bienvenue!

Toutes les parties du châssis peuvent être refaites, on trouve tous les éléments séparés. Le châssis complet neuf aussi
Les éléments de caisse se trouvent aussi (plus difficilement pour certain éléments) mais la caisse neuve pas du tout.
On trouve beaucoup de pièces neuves (re-fabrications pas toujours au top..) et des piéces d'occasion à la pelles.

On trouve de tout en 4L (par exemple sur leboncoin), mais bon il vaux mieux se rendre compte par soi-même.

Une caisse nickel (ouvrants et parties fixes, intérieur) avec un bon moteur sur un châssis pourris peut-être une bonne affaire si pas cher. Naturellement il faut avoir la possibilité de changer le châssis (2000€ et quelques).
Ce serait ma préférences à une caisse pourris (extérieur, intérieur, moteur) mais avec un bon châssis. L'avantage avec celle-là c'est que généralement ont peut prendre la routes de suite.
l'idéal une belle caisse sur un châssis sain mais attention parfois de mauvaise surprise sous les blaxons ou autre couches de mastic....

mazu28 · 11-10-2022 21:25:12

bonjour sois le bienvenu sur le forum des 4L

Pat2chi1 · 11-10-2022 21:44:27

Bonsoir et merci pour ces conseils.
J'ai commencé à épluché LBC et j'avoue que je suis un peu perdu dans toutes ces offres.
Une caisse saine d'apparence, même si le châssis est à refaire + tard m'attire plus de prime abord (du moment que ça passe au CT). Donc, je pense être sur la bonne piste de recherche !!! J'ai mis le curseur "tarif" assez bas pour me garder une marge de manœuvre pour la suite.
Peut-être que je reviendrais vers vous pour des conseils plus tard.

cl50 · 11-10-2022 21:53:45

Bonjour et bienvenue.
Bonne recherche.

matrel 55 · 12-10-2022 07:40:07

Bienvenue sur le forum, et bonne recherche.
A+

JEFF83 · 12-10-2022 09:14:04

Bonjour et bienvenue .

Gyorgy92 · 12-10-2022 10:12:35

Bonjour et bienvenue parmi nous.

cat-trelle · 12-10-2022 11:59:13

bonjour
merci pour cette présentation prolixe
ça devient rare

un bemol toutefois, il est mieux de faire un topic à part pour les discussions autour du chassis, pour la bonne raison que nombreux sont les membres à ne pas lire les présentations, du coup vous perdez en visibilité pour les conseils les proposition eventuelles ou les experiences.

soyez de toute façon le bienvenu ici.

Pat2chi1 · 12-10-2022 12:32:02

Bonjour et merci pour votre accueil,
J'ai plus l'habitude des forums que des réseaux sociaux d'où cette présentation complète.
C'est vrai que j'aurai dû faire un post dans la section adéquate. En parcourant ce forum, j'ai déjà eu pas mal de réponses à mes questions.
Je n'hésiterai pas en faire un nouveau quand mes recherches débuteront sérieusement.

4lsuper · 12-10-2022 23:35:02

Bonjour
Le bonheur la campagne, les animaux, l'atelier ...
C'est vrai qu'il faut une 4L pour compléter le tableau !
Il faut que le châssis soit extrêmement corrodé pour le changer. MRP en propose des neufs pour moins de 2000€.
Pour le choix du modèle et pour l'usage que tu veux en faire, le 1100 paraît mieux approprié. Une GTL par exemple. ..

Pat2chi1 · 28-10-2022 07:04:56

Bonjour,

Je reviens vers vous en pouvant dire à présent : "j'ai une 4L !!!".

La première que j'avais vu sur LBC m'a tout de suite plus notamment par la limpidité de l'annonce (châssis et carrosserie corrodés à plusieurs endroits avec 10 photos à l'appui) et le fait qu'elle ne soit pas trop loin de chez moi.
Dans la vie, j'aime les choses simples, la courtoisie et l'honnêteté (je dois vieillir car je trouve que tout ça se perd, enfin bref...). Ce vendeur, avec qui j'ai eu un excellent contact, répondait exactement à ma philosophie (je lui passe le salut s'il passe par ici). Après une rapide visite de l'auto située à une cinquantaine de km de chez moi, nous avons rapidement trouvé un terrain d'entente et le we d'après je louais un plateau pour la rapatrier dans ma cours. J'aimerai au passage remercier ses parents, chez qui la voiture était stockée) pour leur accueil chaleureux. Ce sont vraiment de belles personnes et un papa passionné de vieilles autos (une SIMCA 5 en cours de restau dans son garage) avec qui j'aurais pu passer le we à discuter boutique si nos épouses respectives ne nous avaient pas rappelé le temps qui passe... )

Mon acquisition est une GTL beige de 1981, 154000km au compteur et un 1100 qui tourne comme une horloge (seul le démarreur fait des siennes). L'intérieur est dans son jus mais semble complet (2 ou 3 trucs qui pendouillent mais rien de méchant). On voit clairement qu'une tentative de...mise en valeur...rafraîchissement...maquillage (peinture sur m*rde, quoi) a été fait récemment (2019 si je remonte l'historique). Dommage car la peinture est plutôt bien faite mais surtout dommage qu'elle ai été faite par dessus la rouille qui n'a pas mis longtemps à ressortir. En bref, le vendeur m'a confié s'être fait bien enfumé (achat sur photos et livraison par transporteur) et la revendait avant même de faire quoi que ce soit dessus (à perte si j'ai bien compris). Un rapide tour du pâté de maison (disons plutôt de forêt car j'habite un endroit un peu isolé avec des bois autour) m'a permis de constater que les freins arrières sont grippés mais que tout le reste fonctionne bien. Il y a des voyants qui ne fonctionnent pas au tableau de bord (ancien compteur au passage). J'aime bien le côté old school du frein à main au tableau de bord et le rétro posé sur le dessus plutôt qu'à la vitre.

Place aux photos et j'ouvrirai un fil de discussion dans la section restauration pour vous exposer mon idée de projet.

Encore mille mercis aux nombreux contributeurs de ce forum qui est devenu une bible pour moi. J'y trouve plein de renseignements bien pratiques avant d'attaquer la remise en état de cette voiture.
Désolé pour les pavés que j'écris et les fôtes d'ortaugraffe s'il en reste...

Au plaisir de vous lire

4lsuper · 28-10-2022 07:52:52

Aou, pas terrible le châssis !!! Va falloir lui refaire ses dessous à cette demoiselle

patduc · 28-10-2022 09:52:28

pat 2 chi 1 a écrit :Encore mille mercis aux nombreux contributeurs de ce forum qui est devenu une bible pour moi.
Pourtant l'abbé Verdo n'est pas passé par là ?

Pat2chi1 · 06-11-2023 16:30:34

Salut à tous,

Vu que j'ai (enfin) attaqué la remise en état de ma 4L, j'ai aussi relu ma présentation et je peux la compléter en disant que j'ai réussi l'examen de moniteur auto-école au mois de septembre (d'où le retard sur le chantier de la 4L) et que je dois commencé les cours très prochainement dans une auto-école (dès que j'aurai reçu ma carte d'enseignant...).

J'ai aussi repris contact avec le monsieur qui m'a vendu la 4L vu que je lui avais promis de lui faire part de mes travaux. On discute par sms en même temps que j'écrit ce message.

@+

Christian bigood · 06-11-2023 18:00:37

bienvenue! a mon (humble) avis, faut pas s'emmerder avec ce châssis, faut en mettre un neuf!

Riton71 · 06-11-2023 18:25:34

Impardonnable d'avoir loupé ta présentation !

Je prends donc le train en retard pour te souhaiter la Bienvenue parmi Nous ! (C'est Christian qui m'a mis la puce à l'oreille... ou au mail.. )

A la lecture de tes messages, cette Trelle est entre de bonne mains ! "Une de plus de sauvée", comme disent nos Forumeurs.

Bon courage pour les réparations à faire et longue vie à Toi et ta Trelle !

nico83 · 06-11-2023 20:47:15

Bonjour et bienvenue

mazu28 · 07-11-2023 22:10:41

bonsoir sois le bienvenu sur le forum des 4L

Pat2chi1 · 08-11-2023 09:19:10

Merci à tous pour vos messages de bienvenue !!!
Je le répète, votre forum est une mine d'or et j'espère y contribuer à mon tour.

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