Problème de suspension à l'arrière

PASC4L · 09-01-2008 16:51:50

Salut,

Je suis de plus en plus persuadé que ma f4 a un problème de suspension ou de train arrière.

Historique :

- Quand je l'ai achetée il y a un an, le CT indiquait 0 % d'efficacité sur les amortisseurs arrière. Elle avait sans doute roulé comme ça un bon moment...

- J'ai fait changer les 2 amortos par un pro, mais la différence n'a pas été vraiment sensible et je trouve que la situation a tendance à se dégrader.

- Je précise que le châssis n'a aucune corrosion.

Symptômes :

- Tenue de route OK,

- Dans les passages sur des bosses ou des imperfections de la route, pas mal de bruit à l'arrière,

- Entre 105 et 115 km/h, d'importantes vibrations à l'arrière, mais aucune perte d'adhérence et aucune conséquence à l'avant (le volant ne vibre pas),

- J'ai remarqué aujourd'hui que l'arrière avait un air penché (vers la droite) de 3 ou 4 cm environ (et ce n'est pas à cause du pare-choc incliné que j'ai cette impression),

N'ayant pas de pont pour aller voir confortablement dessous, je ne sais pas trop quoi faire (à part des photos)...

Quelqu'un aurait-il une hypothèse sur l'origine du problème ?

Dernière modification par cpaien (09-01-2008 16:53:12)

Publicité · 09-01-2008 16:51:50

PASC4L · 09-01-2008 18:27:53

Comme quoi, quand on se pose les bonnes questions, on a souvent une partie de la réponse :

En observant attentivement les photos de mon post ci-dessus, j'ai remarqué que les 2 amortisseurs arrière sont manifestement de 2 modèles différents !!!

Je viens de foncer chez le mécano qui me les avait changés qui a été obligé d'admettre qu'il y avait bien un blème...

Selon lui, ce sont des pièces d'origine achetées chez Renault, mais il va vérifier et faire le nécessaire pour remplacer celui qui ne convient pas.

OlivieR4 · 10-01-2008 00:36:43

Ravi de t'avoir aidé!

matrel 55 · 10-01-2008 01:02:45

Naturellement sa peut provenir des amortisseurs, mais tu devrais regarder si tu n'as pas de jeu dans les moyeux de roue (serrage des roulements) ou jeux des bras, celà arrive fréquament dù à une surcharge fréquent des r4 f4 ou f6
A+
Matrel 55

Gudule · 10-01-2008 14:43:42

Les amortisseurs AR de R4-R6 travaillant presque à l'horizontale,
certains modèles ont un sens de montage à respecter.
Ils sont en principe repérés par un marquage "DESSOUS".

PASC4L · 11-01-2008 18:53:19

Merci matrel 55, je regarderai le jeu.

OlivieR4, si j'ai encore besoin, je te demande en priorité (MDR)...

Gudule, c'est vrai que les amortisseurs travaillent à l'horizontal (tout comme Boub).
Ceci étant dit, toi qui es un homme de lard ; pardon, de l'Art... que penses-tu de ces 2 amortos (voir photos) ?
Je viens encore de vérifier en passant sous la voiture : ils sont complétement différents :

- l'un a un fourreau, pas l'autre,
- l'un a une course (partie de l'axe visible) de 8 cm environ (vers l'avant de la voiture), l'autre de 4 cm seulement, mais le bossage à 4 cm de la fixation (vers l'arrière),

D'après toi, peut-on adapter 2 modèles différents sur la même voiture ?

bebel4x4 · 12-01-2008 07:42:46

il faut déjà deux amortos identiques pour commencer, après t'as peut être un silent bloc de train arrière qui est mort ou quelque chose de déssérré.

#1 09-01-2008 16:51:50

Problème de suspension à l'arrière

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#2 09-01-2008 18:27:53

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#7 12-01-2008 07:42:46

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