problème de callage quand phare allumés

Olivier · 02-03-2008 23:40:44

Salut,

Ce soir en rentrant chez moi, et en mettant les phares, je senti que ma trelle broutait et donnait des accoups...
Je m'arrête, et je me met au ralenti...et là, elle calle...

Je redémarre, sans soucis, j'enlève les phares, elle prend des tours et tient le ralenti normalement...dès que je remet les phares (code), le ralenti est instable et elle cale et elle donne des accoups; genre à 50 en 3eme, 40 en 2nd...

Qu'est ce que c'est selon vous ?? vis platiné ?? ou autre ? il faut savoir que mon carbu est propre (si ça peut venir de là), et que j'avais nettoyé mes bougies...

Merci d'avance pour ces renseignements...

Olivier

Publicité · 02-03-2008 23:40:44

RodolpheR · 03-03-2008 00:00:28

Mais voir une autre batterie si t'en a en stock.

Olivier · 03-03-2008 00:05:01

Je pensais à la batterie aussi...j'en ai pas en stock, mais bon, je peux tjrs aller en acheter une, puis si c'est pas ça, j'en aurai une en stock... merci pour le conseil...il pourrait y avoir quoi d'autre ?

bebel4x4 · 03-03-2008 21:25:07

non pas la batterie si elle est en route, sans baterie l'alternateur doit suffir donc regardes peut être ton alternateur voir si il charge

Olivier · 03-03-2008 21:27:06

il faut mettre le voltmêtre où exactement pour vérifier ça ??? (désolé je suis nul en électricité lol)

RodolpheR · 03-03-2008 21:54:02

Le fil rouge sur la cosse plus de la batterie et le fil noir sur le moins tu devrais avoir environ 14volts

Olivier · 03-03-2008 23:13:08

j'imagine que ça se fait moteur allumé... (putain...j'ai honte là mdr)

RodolpheR · 03-03-2008 23:41:25

Question réthorique : ton alternateur il est censé charger la batterie a quel moment?

Olivier · 03-03-2008 23:48:49

yop yop yop...je suis plus là...je suis très loin même....houuuu c la première fois que ma trelle va aussi vite...hihi

RodolpheR · 04-03-2008 00:27:33

Ton alternateur fonctionne uniquement moteur tournant, il charge la batterie, donc oui il faut faire ça moteur tournant

Olivier · 04-03-2008 18:19:03

Salut, bon j'ai fait les test avec un multimètre...la tension aux bornes de la batterie est de 14.61V (ça oscille entre 14.59 et 14.61)...est ce que c'est normal ? apparemment mon alternateur n'est pas en cause...
Mais j'ai tjrs un problème de ralenti et de broutage une fois mes phares allumés...

RodolpheR · 04-03-2008 18:58:32

Tu n'as pas changé les ampoules par du 100watts par hasard histoire de voir mieux?

Olivier · 04-03-2008 19:03:04

lol non...c'est bien des ampoules 12volts... je sais pas du tt d'où ça peut venir...peut être faut il que j'augmente mon ralenti un chouia...je sais pas...

RodolpheR · 04-03-2008 19:12:53

Non normalement le ralenti doit rester sensiblement le même avec ou sans feux, a moins qu'il ne soit vraiment trop bas.

Olivier · 04-03-2008 19:20:10

je comprends pas...sans phare, le ralenti est régulier, 'fin le moteur tourne rond et tt peut être qu'en l'augmentant un chouia ça va jouer...ça commence à m'inquiéter parce que bon, quand la nuit tu transportes une charmante demoiselle, ça le fait pas caler à chaque feu...si ?? lol

RodolpheR · 04-03-2008 19:21:32

Tu t'arranges pour trouver un stop dans une foret

Olivier · 04-03-2008 19:24:15

hihi coquinou...le seul truc c'est que le moteur redémarre au quart de tour donc bon...mais si j'augmente le ralenti, des fois le ralenti est convenable et des fois il est très haut (comme si j'avais le starter)...bizarre quand même...j'aurai pas un jeu au niveau du papillon d'accélérateur ?? sachant que ça le fait pas tjrs...

quatrelleur · 07-03-2008 11:28:56

Mouais, ton problème est bizarre...
C'est forcement un problème electrique. Ta bobine ne serais pas un peu faiblarde? Ton charbon (de delco)?
Il doit se produire une chute de tension quand tu allumes tes phares, qui se répercute sur l'allumage.

Olivier · 07-03-2008 13:59:03

j'avais pensé à la bobine...de tte façon, je pense la changer dans pas longtemps. Ensuite, où se trouve les charbons de delco ? les vis platinés peuvent être mise en cause?car ça fait un peu plus de 2ans que je les ai...alors je sais pas si elles sont usées ou pas

Merci

quatrelleur · 07-03-2008 19:24:52

Ouvre le delco. Le distributeur est mis sur un charbon pour distribuer l'étincelle. C'est ce charbon qu'il faut vérifier
Vérifie tjs tes vis platinées on ne sais jamais (mais je pense que ce n'est pas ca!!! surtout si tu les as changées il y a 2 ans)
Echange la bobine pour voir...

Olivier · 07-03-2008 19:38:40

et si le charbon est foutu, il faut que je change la tête de delco ? c'est quoi le distributeur ? ce n'est pas le doigt d'allumeur je présume...
Merci pour ces infos

whaka · 07-03-2008 20:23:30

si le charbon est vraiment usé, oui, tu remplace la tête complete, et le distributeur et bien le "doigt d'allumeur" en fait c'est plutot le charbon qui vient au dessus du doigt

Olivier · 07-03-2008 21:07:24

la tête complète, c'est le doigt d'allumeur et là où on branche le faisceau des bougies et celui de la bobine ? la partie où ya les vis platiné, on le touche pas si ?

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