Bizarrerie sur les cylindre de roue avant de ma 68

foxclan · 02-10-2009 21:06:16

Bonjour,

Je m'explique, je suis en train de changer entiérement mes cylindre de roue et mon maitre cylindre sur ma 68.
Je profite de la foire de Rouen pour allez achetez mes pièces chez MRP.
Comme d'habitude, ils sont super sympa et en plus ils ont mes piéces sur le stand.
Arrivé à la maison, je démonte mes frein arrière pour changer les cylindres, pas de probléme.

Et lorsque je vais pour démonter mes cylindre avant ce soir, là grosse surprise je tombe sur des cylindres plus petit sur ma titine que ceux qu'il mon vendu.
Aprés avoir regardé leur référence, pas de doute possible ce sont les bon qu'il mon vendu par rapport au type mine et à la date. Mais mes cylindres eux on l'air d'être des cylindres d'avant le 07/1966.

Donc si je monte mes cylindre plus grand, mes machoires sont trops ecarté et je ne peux pas remettre mon tambour.

Est ce possible qu'une 1968 soit monté avec un systéme qui normalement n'est plus monté depuis 2 ans ?
Ou bien n'y a til pas eu un changement complet machoire plus cylindre ce qui fait que mes machoire ne sont pas compatibles ?

Je ne sais pas trops quoi penser et en plus je suis super pressé.

Publicité · 02-10-2009 21:06:16

Reivilo · 02-10-2009 22:51:42

Salut !
Je viens de lire ton mail
Suite à tout ce que j'ai pu rencontrer sur mes Renault ça ne m'étonne plus trop ce que tu dit là.
2 ans pour les freins c'est assez étonnant pour l'écoulement des stock tout de même.
Les tambours changés par un mécano serais possible aussi...
Sincèrement je sèche

MarcJP4 · 02-10-2009 23:52:25

quelqu'un a fait des modifs, mais qui?...

il faut trouver un ensemble quise monte maintenant.

A+
Marc

foxclan · 03-10-2009 08:32:52

Je vous prend des tof de cela ce matin vous allez voir c'est super surprenant

foxclan · 03-10-2009 09:14:24

Voila les tofs

Dernière modification par foxclan (03-10-2009 09:25:57)

remy · 03-10-2009 19:15:08

As tu essayé de monter les cylindres ? Ton cylindre doit avoir un diametre de 23,8 mm... la différence entre ton ancien et ton nouveau cylindre correspond à environ 1 cm.. Tu montes ton cylindre remets tes garnitures et les ressorts, ça doit rentrer... Ma 63 est équipé de cylindre plus long que ceux d'origine et ça passe bien...

foxclan · 03-10-2009 19:30:06

Oui,oui rémy, j'ai essayé de monter mes cylindres, il rentre bien, il n'y a pas de problémes. Le soucis arrive lorsqu'il faut que je remette mes tambours, c'est là que ça coince. Les garnitures dépassent de pas grand chose. Je me demande si je n'ai pas un soucis avec mes cables de frein à main.
J'ai quand même passé la journée dessus, j'avoue que je séche un peu.

Dernière modification par foxclan (03-10-2009 19:31:24)

remy · 03-10-2009 21:12:29

As tu remis les exentriques à zéro ? L'encoche des machoires rentre t'elle bien en butée dans le cylindre? Les machoires ont elles été changées aussi.? Les machoires ne rentrent pas de quel coté, en haut ou en bas, peut etre faut il les recentrer légèrement. Si c'est un problème de cables de frein à main, débranches les, tu seras fixé. Dernière question, quel est le diamètre de tes tambours ? 180 ou 200 ? Ca doit rentré. Sur ma 63, j'ai des cylindres plus long qu' à l'origine en tambour de 180 et ça passe, ça freine, CT ok, seul le vendeur n'était pas d'accord pour me les vendre..donnes nous des nouvelles

foxclan · 03-10-2009 22:57:41

Concernant les excentrique, ils sont a zero, les machoires ne sont pas changées, les tambours font 200. Elles rentrent bien en buté dans le cylindres. Elles dépassent en haut.
JE vois cela demain aprés une bonne nuit de sommeil.

remy · 04-10-2009 09:23:47

Essaye de centrer légèrement tes garnitures en les descendant...

Dernière modification par remy (04-10-2009 09:27:46)

claude · 04-10-2009 09:47:06

Salut à tous,
Ne peux tu pas rogner un peu les encoches de machoires car il ne doit ps manquer grand chose pour qu celà fonctionne.

foxclan · 04-10-2009 12:56:19

La nuit porte conseil.
En actionnant mont frein à main je me suis rendu compte que celui-ci ne revenais pas complétement. En effet c'est la piéce que j'ai entourer en rouge qui était légérement grippée

Maintenant c'est bon je peux remonter tous cela. Merci a tous.

Mais il faut avoué que c'est un peu le bazar les freins à tambour

Dernière modification par foxclan (04-10-2009 12:57:23)

remy · 04-10-2009 13:50:44

Tu t'en sorti, c'est le principal pour Toi, en fait, ce n'était que l'axe du frein à main qui était grippé !!! Comme quoi, je disais sur un autre post de F4-69, on peut mettre des cylindres un peu plus long, seulement le piston n'est pas au bout du cylindre. Il ne te reste plus qu'à purger le tout. Il faut désormais pomper et encore pomper. ARD puis ARG, Puis AVT droit et AVT gauche

Reivilo · 04-10-2009 16:46:33

Ha purée !!

philippe14 · 06-10-2009 22:23:28

Bonsoir à tous,
Sujet intéressant. Je me permet de vous contacter pour bien comprendre. Je retape actuellement une 1120 de 05/62 à tambour 180. Je n'arrive pas ou à des prix fou (125,00 euros la paire) à trouver des cylindres de roues avant de 60 mm comme à l'origine. Si j'ai compris, vous dites qu'il y a moyen d'installer des cylindre de roues + long, style ceux installé pour les tambours 200. Chez MRP la différence de prix est importantes. Quand aux mâchoires que dois-je faire ?
Merci vivement pour vos réponses, car je dois les commander et les installer ce week-end afin de passer le CT et obtenir une CG avant le 15 octobre. D'ailleurs à ce sujet là, s'est vraiment de l'embrouille, personne ne dit la même chose.
Cordialement

remy · 06-10-2009 22:36:01

Crois tu que si tu allais chez n'importe quel réparateur, il te remettrais des cylindres d'origine ?? Il y a les baiseurs et les baisers, (les vendeurs et les trelleurs), tu peux meme les trouver moins cher en autre marque. Le cylindre est un peu plus long, mais ça passe niveau tambour, meme au CT . Alors arrétons d'engraisser des sociétés... ainsi que des magazines !!!
EN ESPERANT QUE TU LES VENDRAS PAS SUR EBAY !!!:P:P:P

Dernière modification par remy (12-02-2010 19:42:43)

philippe14 · 07-10-2009 00:03:34

Merci Remy pour votre réponse rapide et la précision dans les propos. LOL. Personnellement je partage votre avis, mais n'étant pas un pro de la mécanique et étant presser pour les raisons précédemment citer... Quand à vous, quand pensez-vous des démarches à faire pour le 15 octobre.

philippe14 · 07-10-2009 00:09:23

J'ai oublié que dois-je adapter comme machoires AV pour mes tambours de 180 avec la référence de cylindre que vous m'avez donner.
Merci

PASC4L · 07-10-2009 07:40:24

Salut,

Attention, foxclan, car tu vas peut-être rencontrer un autre problème en remontant tes tambours. C'est ce qui m'est arrivé sur ma 63.

Il ne s'agit pas de la longueur des cyclindres, mais de l'inclinaison de la sortie du cylindre sur laquelle vient se fixer le flexible.

Pour remplacer les cyclindres de ma 63, on m'a vendu des cyclindres de 4CV (je pense) : même diamètre et même longueur.

Mais en remontant le tambour, je me suis rendu compte que le flexible, une fois viissé sur le tambour (avant remontage) venait forcer sur le porte-fusée (il n'avait pas la place de passer). Du coup, en serrant le tambour par ses 4 vis, le cyclindre ressortait un peu vers l'intérieur et, une fois le moyeu en place, celui-ci frottait en tournant et les têtes des 3 goujons finissaient par usiner le bord du cylindre !!!

Ceci s'explique par l'angle d'inclinaison de la sortie des cyclindres qui était inférieur sur les cyclindres de 4CV.

J'ai dû meuler le porte-fusée pour dégager de la place pour le flexible, mais ce n'est pas satisfaisant d'enlever de la matière à une pièce avec autant de contraintes et j'aurais préféré pouvoir faire autrement...

Or, sur la photo de ton ancien et ton nouveau cylindre, il me semble que l'angle de sortie n'est pas non-plus le même.

A vérifier au remontage.

foxclan · 07-10-2009 09:26:36

c'est remonté et purgé, je n'ai pas eu de problème particulier au remontage des fléxibles. C'est un petit effet d'optique sur la photos

PASC4L · 07-10-2009 14:04:18

Super !

Tant mieux pour toi.

remy · 07-10-2009 20:49:39

Pascal, il ne faut pas confondre des cylindres 4ch avec des 4L meme si la longueur est la meme... Les cylindres dont Foxclan parle sont de 4L... http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=11107 rappelles-Toi ce post...

Dernière modification par remy (07-10-2009 20:54:25)

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Bizarrerie sur les cylindre de roue avant de ma 68

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Re : Bizarrerie sur les cylindre de roue avant de ma 68

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