Forum 4L

mam goz

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traitement longerons préventif

Bonjour à tous.
Je viens pour vos conseils. Je souhaiterai repeindre mes longerons car j'ai quelques points de rouille mais rien de bien méchant.
Est-ce que je peux soulever la caisse sans tout démonter : faisceaux électrique, ...
C"est surtout pour avoir accès plus facilement.
Merci d'avance.
Kenavo.

Dernière modification par mam goz (18-12-2017 18:34:20)

uyise

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Re : traitement longerons préventif

Pour soulever la caisse il te faut deja retiré les ailes externes et internes à l'avant, donc tout ce qu'il y a dessus...
Niveau moteur les branchements sont surement assez long pour pouvoir soulever un peu, mais tu devra quand même retirer : direction, starter, accélérateur (je pense) et les freins, à mains et les autres.
Et peut être autre chose si ton model est plus récent

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Restauration complète --> 4L 1974 R1126 -> VENDU -> 404 SL 1966
Restauration complète --> F4 1988 210B
Petite nouvelle --> 4L TL 1986

mam goz

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Re : traitement longerons préventif

Merci pour ces infos. Je pense que du coup je vais tout laisser en place et y aller au pinceau comme je peux

uyise

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Re : traitement longerons préventif

Je pense que c'est mieux en effet, après  c'est si tu n'as pas trop de rouille mais la caisse peut en cacher.

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papytravaux

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Re : traitement longerons préventif

Bonjour à tous.
Je viens pour vos conseils. Je souhaiterai repeindre mes longerons car j'ai quelques points de rouille mais rien de bien méchant.
Est-ce que je peux soulever la caisse sans tout démonter : faisceaux électrique, ...
C"est surtout pour avoir accès plus facilement.
Merci d'avance.
Kenavo.

je me disais également la même chose: " rien de bien méchant " et.....

regarde mon post: "châssis c'est parti mon kiki " et tu y regarderas sans doute de plus près....

une chose certaine , constatée sur ma voiture et que je retrouve dans tous les témoignages qui partagent la totalité des infos,
1) la corrosion vient de l'intérieur
2) lorsque c'est apparent à l'extérieur il convient de bien tout inspecter...

sur le caisson central, à l'intérieur  de l'habitacle et côté compartiment moteur il y a des bouchons qui permettent d'inspecter et le cas échéant de traiter
le châssis

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- l'art d'être utile est de faire en sorte de devenir inutile après partage de savoirs et d'expériences...