4L Magazine (votre avis...)

breizh56 · 09-06-2017 18:26:54

Bonjour ,

J'ai consulté le nouveau 4L magazine .

Cette édition N° 54 , est très intéressante .

Très bel article , sur la JP4 rouge qui est en couverture .

Belles photos , texte intéressant et bien détaillé .....

Habitant près de REDON , je connais le propriétaire de cette belle JP4 ; et je pense , que Joel sera heureux de

consulter le très beau reportage que l'on a fait sur sa voiture .

Sur la chaine TVR 35 ; un reportage est passé le 29 Mai sur la fameuse JP4 née à REDON .

La marque OTTOMOBILE , a sorti récemment ; une maquette au 1/18 de la JP4 .

La JP4 ; est à l'honneur depuis quelque temps !

Publicité · 09-06-2017 18:26:54

Riton71 · 10-06-2017 19:05:50

J'ai également parcouru ce nouveau numéro de 4L Mag et je me suis régalé avec les reportages !

Clin d'oeil particulier pour les 4L Malgaches ! Merci, Philippe !

Seul point noir dans l'histoire, le buraliste où j'ai acheté mon mag n'en a reçu qu'un seul et unique exemplaire !!! Heureusement que je me suis pointé au bon moment ! Mais c'est un mauvais point pour la diffusion !

gege3109 · 14-06-2017 22:40:14

Très bon numéro !
Bonne continuation !

danielou · 14-06-2017 23:12:26

bonsoir. Le reportage sur la rodéo 5 sinpar est fait sur ma voiture et les photos sont faites par moi seul le texte est de la rédaction
sur mes indication et historique de la voiture.je pense que cela est très bien fait et relate bien l'histoire de la voiture.

yannick63 · 15-06-2017 19:33:15

je suis d accord avec danielou sur ma savane rouge

andretti · 29-11-2017 02:18:17

Hello, les amis !
Pas de nouvelles depuis quelques mois, je vous explique pourquoi : gros piratage sur mon Mac perso qui est aussi celui avec lequel je travaille, hacking et tout le toutim... Pour ne pas infecter le reste du groupe Hommell (quand même une trentaine de titres...), j'ai eu interdiction de "sortir" tout ce qui était mail, interventions externes, page Facebook... Je pouvais voir, mais interdiction d'être vu ! Non, mais ils ne sont pas un peu tarés ! S'attaquer à 4L Mag ! C'est vrai, nous détenons des dossiers hyper-sensibles pouvant compromettre la République, genre "La 4L de Georges Pompidou était au nom de Madame“ ou "toute la vérité sur les pannes de joints de cardans des premières versions". Bon, à présent, c'est terminé. Le réseau a été sourcé dans l'Est (pas de la France) plutôt Balkans... Nouvelles sécurités mises en place sur le réseau interne, nous verrons bien. J'espère que le Mag vous plait toujours. Pour ceux qui nous suivaient sur FB, nous revenons aussi. C'est une question d'heures.

matrel 55 · 01-12-2017 08:19:19

Ah c'est toujours le même problème, avec les attaques internet, le pire, c'est que l'on est un peu bleu pour dépanner.
Enfin tout est bien qui fini bien
A+

garrett · 19-12-2017 03:27:40

Salut
j’achetai ce magazine il y a quelques année mais ne le trouvant plus en rayons je le pensais mort.
Je vais fouiller les marchants de journaux de du coin dès demain.
A l'époque n’était frustré par le manque de contenu, beaucoup de photos et pas grand chose à lire. Pas de quoi tenir un mois en tout cas. J'aurai volontiers échanger la qualité du papier contre du texte.
Je me doute qu'il n'est pas simple de ne pas rapidement tourner en rond avec un sujet aussi pointu.

Gazoline reste ma référence dans le domaine.
Ce que j’apprécie particulièrement c'est entre autre les articles sur la petite histoire dans l'histoire: Lee témoignages de ceux qui ont utilisé ou travaillé avec la 4L par exemple.
Cela a été évoqué plus haut mais des articles sur les 4L des services public serai super, avec un plan des stickers et les teintes RAL cela pourrait donner des idées de resatu. (peut être déjà paru ?). Je me verrai bien repeindre un F4 aux couleurs de la poste!
Par contre je me doute que ce genre de truc demande du temps et de la recherche.

garrett · 19-12-2017 23:09:51

Voila j'ai trouve les dernier numéro, je suis agréablement surpris par le contenu qui c'est étoffé.
Il me reste de la lecture j'y retourne.

alain0462 · 20-12-2017 10:14:05

ces dommage j'ai su refaire la collection complète et j'ai pris un abonnement le tout classer dans des classeurs et je retourne régulièrement ces instructifs et amusant .

mais je suis d'accore avec toi gazoline est très bien aussi

cordialement
alain

Snoopy · 20-12-2017 20:54:33

Bonsoir,

et bien moi, pour parler de Gazoline trois secondes, j'ai longtemps été un lecteur assidu et passionné, j'ai même déjà eu des articles sur ma Super Seven au début des années 2000, mais depuis des années j'ai complètement arrêté de le lire pour plusieurs raisons:
Des articles bien trop longs sur des véhicules que je ne connais parfois ni d'Eve, ni d'Adam;
Des articles sur des gens qui partent faire le tour du monde en long en large et en travers... grand bien leur fasse, mais ça ne m'intéresse pas une seconde;
Des articles techniques... trop techniques, pas sûr que beaucoup de gens se lancent dans des opérations ultra-complexes comme ils ont pu décrire maintes et maintes fois;
Des annonces... devenues inexistantes depuis l'avènement de LBC et consorts;
Une rubrique Mariages en anciennes que je trouve "gnan gnan" à souhait;
Des pages et des pages de pubs dont je n'ai rien à faire, mes fournisseurs attitrés, je leur reste fidèle...

Bref, Gazo fini pour moi, d'ailleurs pour tout dire je ne lis plus aucun magazine d'anciennes !

Oncle fetide · 20-12-2017 21:09:21

Snoopy a écrit :

Bonsoir,
et bien moi, pour parler de Gazoline trois secondes, j'ai longtemps été un lecteur assidu et passionné, j'ai même déjà eu des articles sur ma Super Seven au début des années 2000, mais depuis des années j'ai complètement arrêté de le lire pour plusieurs raisons:
Des articles bien trop longs sur des véhicules que je ne connais parfois ni d'Eve, ni d'Adam;
Des articles sur des gens qui partent faire le tour du monde en long en large et en travers... grand bien leur fasse, mais ça ne m'intéresse pas une seconde;
Des articles techniques... trop techniques, pas sûr que beaucoup de gens se lancent dans des opérations ultra-complexes comme ils ont pu décrire maintes et maintes fois;
Des annonces... devenues inexistantes depuis l'avènement de LBC et consorts;
Une rubrique Mariages en anciennes que je trouve "gnan gnan" à souhait;
Des pages et des pages de pubs dont je n'ai rien à faire, mes fournisseurs attitrés, je leur reste fidèle...
Bref, Gazo fini pour moi, d'ailleurs pour tout dire je ne lis plus aucun magazine d'anciennes !

Tu a tout dit!
J'achète un peu autoretro et youngtimers.

alain0462 · 21-12-2017 10:10:00

bonjour,

a chaqu'un ces centre d’intérêt .

cordialement
alain

andretti · 29-12-2017 00:10:24

Bonne année au nom de 4L Magazine...
J'étais en train de poster et "pftt..." plus de courant ! Sympa !
Bon, je disais donc que ma présence sur le forum était rare ces derniers temps, mais qu'il fallait fabriquer le magazine et que parfois, les journées manquaient d'heures. C'était surtout pour vous souhaiter, avec un peu d'avance, une superbe année 2018 placée sous le signe de la santé, tout ça au nom de notre petite équipe. Un grand merci à ceux qui ont parlé de leurs voitures, envoyé des photos, écrit des articles ou nous ont fait partager leurs archives ou leurs souvenirs.
Il en faudrait toujours davantage.
A très vite pour de nouvelles aventures.
Philippe Hazan
(Et surtout, n'oubliez pas : si quelque chose ne vous plait pas dans le mag, dites-le nous !)

Riton71 · 31-12-2017 13:25:19

Bonne et heureuse année à Toi et ton équipe !

Et pour attaquer cette nouvelle année, une note positive : dans les 2 derniers numéros, on a droit à de belles photos plein cadre des 4L et de leur proprio "en action", avec des autos prenant de l'angle et de la poussière ! Perso, cette petite touche plus dynamique me plait beaucoup !

A 2018 pour le prochain numéro !

andretti · 31-12-2017 16:39:39

Oui, nous essayons de casser les anciens codes où les autos étaient trop statiques, genrée musée, et de les mettre en mouvement le plus souvent possible, mais ce n'est pas évident. Beaucoup de propriétaires amènent leur voiture pour la séance photo, et ne veulent surtout pas qu'elle soit salie par une "action" sur route ou dans un chemin. Nous les comprenons, bien sûr, mais il faut les convaincre que cela donnera plus de relief à l'article. Pas facile...

Christian bigood · 31-12-2017 16:50:10

Riton71 a écrit :

Bonne et heureuse année à Toi et ton équipe !
Et pour attaquer cette nouvelle année, une note positive : dans les 2 derniers numéros, on a droit à de belles photos plein cadre des 4L et de leur proprio "en action", avec des autos prenant de l'angle et de la poussière ! Perso, cette petite touche plus dynamique me plait beaucoup !
A 2018 pour le prochain numéro !

je trouve aussi!

yannick63 · 31-12-2017 19:24:29

alain0462 · 01-01-2018 11:27:08

andretti a écrit :

Oui, nous essayons de casser les anciens codes où les autos étaient trop statiques, genrée musée, et de les mettre en mouvement le plus souvent possible, mais ce n'est pas évident. Beaucoup de propriétaires amènent leur voiture pour la séance photo, et ne veulent surtout pas qu'elle soit salie par une "action" sur route ou dans un chemin. Nous les comprenons, bien sûr, mais il faut les convaincre que cela donnera plus de relief à l'article. Pas facile...

dommage que le calendrier en page central ai été zapper du magazine c'était sympa

yannick63 · 01-01-2018 14:11:43

oui

attila91 · 08-02-2018 12:49:16

Merci 4L magazine N°58 pour le beau reportage sur les Satanas voiture N°6 qui participe au 24 heures 4L Onzain et Montauban de Bretagne ..

Claude

andretti · 07-11-2018 15:08:11

Bonjour à tous !
On ne peut pas dire que nous encombrons les pages de ce forum... Focalisé sur la fabrication du magazine, nous délaissons un peu les discussions et ce n'est pas bien, je sais. Vers deux heures du mat', lorsque je ferme l'ordinateur, j'avoue ne pas avoir le courage d'aller raconter ma vie et celle de mon journal. J'aimerais bien savoir, quand même, ce que vous pensez de son évolution... Nous avons suivi l'avis général et limité au strict nécessaire les pages 4L Trophy, nous contentant d'un album photo. Depuis le n°62, il y a des pages techniques. Bon, ce n'est pas de la haute volée, mais nous partons du principe qu'en huit ou dix pages, il est impossible d'expliquer comment remplacer une boîte de vitesses ou changer une plate-forme. Alors, pour le moment, nous parlons de choses simples, faciles à réaliser avec un minimum d'outillage et chez soi, si possible. Pour le reste, nous essayons de trouver des voitures originales, rares ou les deux à la fois, et ce n'est pas facile. Nous avons introduit une page dans les “news“ qui se nomme "10 choses à connaître sur...", et pour le reste, nous tentons d'élargir le spectre (expression à la mode) en parlant des dérivés de la “4L“ et en premier lieu de la Renault 6. Doit-on aller jusqu'aux toutes premières Renault 5 ? C'est à vous de nous le dire... Nous aimerions bien recevoir davantage de photos de vos belles, surtout des docs d'époque qui seraient mis en valeur comme ils le méritent. Dites-nous ce qui ne fonctionne pas dans le magazine, c'est vraiment essentiel pour nous. Pour le reste, nous avons une page Facebook que j'alimente régulièrement, sur laquelle on trouve pas mal de vidéos ou de photos relatives à la marque en général. Je sais que beaucoup sont "contre" le principe des réseaux sociaux sur lesquels on trouve tout et n'importe quoi. Même si ce n'est pas l'envie qui manque, nous essayons de ne pas embrayer sur les problèmes actuels qui nous concernent tous, car nous sommes nombreux à rouler en voiture "moderne", en dehors de nos anciennes. Les 80 km/h, l'ostracisation des "anciennes", les prix des carburants qui s'envolent... Il y aurait beaucoup de choses à dire, mais ce n'est pas notre vocation. Du moins, pas le cadre du magazine. Là-aussi, votre avis est important.
Allez, à bientôt, je l'espère...
Amicalement.
Philippe Hazan

Christian bigood · 07-11-2018 16:37:40

moi, j'ai bien aimé les deniers n° ! l'article sur la R6 que j'adoooore (j'en cherche une, les gars! phares ronds) et l'article technique du dernier numéro étaient nickel, je ne suis pas contre un (ou plusieurs)articles sur les premières R5...bravo, faut continuer dans ce sens!

ERIC · 07-11-2018 18:09:10

Bonjour ,

J'ai aussi aimé le dernier numéro et je suis content de retrouver la rubrique " technique et entretien " .
Il ne manque plus que la rubrique " miniatures " et çà sera parfait .
Si vous pouviez aussi nous fournir des reliures pour ranger les magazines ; je les possède tous depuis le premier numéro .
Sinon c'est bien de nous montrer des dérivés de 4L .
Cependant autant une R6 est une vraie dérivée car moteur et plate-forme de la Trelle , qu'en est-il avec une R5 ?
Là çà devient plus compliqué . A mon avis il faut savoir s’arrêter afin de ne pas transformer 4L Magazine en revue Renault .
Il y a quelques années il a existé le magazine 1093 qui traitait de toutes les Renault anciennes .
Or il a disparu après quelques numéros ; faute de lecteurs ?

francky43 · 07-11-2018 19:13:59

100% d'accord avec ce qu'a écrit Eric, le reportage technique est le bienvenue et sans rentrer dans la grosse mécanique, il y a suffisamment d'interventions "Renault minute" sur une 4l pour alimenter cette rubrique.
Quand à un éventuel reportage sur la R5, même de première génération, je ne suis pas pour ( comme l'estafette d'ailleurs, même si j'aime bien....). Dans ce cas, pourquoi pas la R8, R10, R16 et rebaptiser le mag en "Renault classique Mag". Contrairement à la R6, la R5 n'a pas la même conception de fabrication et ce n'est pas les quelques pièces qu'elles partagent qui en font des "soeurs". Il y a suffisamment de jolies Trelles et dérivés en France, voir dans les pays limitrophes pour alimenter 4L Mag.

alain0462 · 07-11-2018 21:39:57

je me rallie a eric et francky

même si un article en passent sa ne me dérange pas , mais pour changer un petit reportage sur les différant club 4L et sur les differante concentration ou réunion et la présence de nos 4L ces l'occasion de trouver des perles et donc en faire profiter tous le monde , non ??

lainlain41 · 07-11-2018 22:53:11

Je suis tout à fait d'accord avec Eric et Francky.
La R5, pas trop open.
Une rubrique méca: le top
Une rubrique miniature: yes
Pourquoi pas une rubrique "délire", avec des protos 4L.
Et oui pour la vente de reliure, comme j'ai connu pour "mille miles", par exemple.

Platou72 · 07-11-2018 23:28:59

Bonsoir,

Alors je ne vais pas le cacher je suis lecteur du 4L magazine que depuis 2 numéros, car avant le fait d'avoir souvent vu trop de trophy pour moi cela ne valait pas le coup, après tous les goûts sont dans la nature. Pour rejoindre les autres membres, la mécanique forcément c'est un oui , le fait de s'ouvrir sur d'autres modèles c'est vrai que je rejoins les autres cela ferait presque revue renault généraliste. Les miniatures ça peut être intéressant.
Mais j'ai bien apprécier la lecture des 2 derniers numéros.

andretti · 08-11-2018 01:45:33

Bon, sur les premiers avis, je crois avoir compris une chose: la Renault 5, ce sera pour une autre fois ! Vous n'êtes quand même pas contre le fait qu'on puisse en voir, de temps en temps, en photos, à côté de nos “4L“ ? Vous êtes sévères sur l'Estafette à laquelle la R4 doit énormément, mais je me rallie à la cause commune. Une photo par-çi, par-là... Et plus d'essais complet comme nous en avons fait. C'est l'ami François Blanc qui va être triste ! Les miniatures, évidemment, mais il nous faudrait un hyper-spécialiste du sujet car les nouveautés sortent à la vitesse de la lumière, et les marques se moquent royalement de la presse, à laquelle ils n'envoient aucun communiqué. Mais, je peux me rapprocher d'Automodélisme qui est dans notre groupe de presse. L'ennui, quand nous parlons d'un modèle réduit, c'est qu'on ne sait jamais s'il vient de sortir, s'il n'est plus en vente où si il est annoncé mais pas encore commercialisé ! Sur les papiers techniques, nous continuons dans le prochain numéro avec deux opérations basiques, mais pas si évidentes que cela : vidange moteur et vidange boîte. Et je vous promet une belle surprise en couverture ! Et à l'intérieur, évidemment ! On se reparle très vite. Mille fois merci pour vos réactions et votre réactivité.

andretti · 08-11-2018 01:48:21

J'allais oublier un détail
Si vous avez quelque idée, une question, un reproche, un coup de gueule, n'hésitez pas à m'envoyer un mail sur l'adresse du mag
phazan@4l.hommell.com

C'est ce qu'il y a de plus rapide, vu que je suis branché toute la journée dessus.

verdô · 08-11-2018 08:31:57

bonjour , si tu as besoin de détail technique sur l'estaf . vois avec Anthony de chez " véhicules anciens" il maîtrise très bien le sujet , tu l'as déjà rencontré cet été sur Uzès

une page ou 2 ça me dérange pas

Dernière modification par verdô (08-11-2018 08:33:10)

alain0462 · 08-11-2018 11:42:51

oui je reviens sur le calendrier 4L en page centrale se serais sympa

francky43 · 08-11-2018 13:03:17

andretti a écrit :

Bon, sur les premiers avis, je crois avoir compris une chose: la Renault 5, ce sera pour une autre fois !

J'espère ni maintenant, ni une autre fois....... .
Tant pis si je passe pour un intégriste,mais il me semble normal de voir uniquement des 4L et dérivés ( R6 comprise) dans un mag qui se nomme "4L Magazine". A t-on traité des sujets sur les Citröën LN , Visa ou HY dans 2CV mag ????.
Il serait dommage de dénaturer 4L mag .

44R1120 · 08-11-2018 14:41:45

Bonjour Philippe,

4L Prophy... beurk !! par contre voir de belles préparations sur des 4L destinées aux routes marocaines , d'ici ou d'ailleurs, ça c'est vraiment chouette. Beaucoup de personnes viennent ici chercher le moyen d'améliorer tel ou tel point sur leur 4L et ce sont des sujets toujours intéressants.

la R5 pour moi c'est non aussi

pour l'Estafette, même si elle ne partage rien, mécaniquement parlant, avec la 4L, la comparaison avec la dualité Cox/Combi est tentante, même si chez les teutonnes les similitudes sont nombreuses et même inscrites dans leur ADN.

Comme tu le sais, j'ai de la matière pour ton ...notre... magazine préféré, mais il va me falloir beaucoup de temps pour préparer tout ça!

Au plaisir et longue vie à 4L Mag!!

Yvonnick

breizh56 · 08-11-2018 18:21:07

Bonjour ,

Un reportage accompagné de nombreuses photos de la restauration d'une R4 ( ou dérivés ) avant , pendant et après les travaux .

Les trucs et astuces des lecteurs pour rénover , réparer ou remplacer des pièces de nos R4 devenus introuvables .

#211 09-06-2017 18:26:54

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09-06-2017 18:26:54

#212 10-06-2017 19:05:50

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#213 14-06-2017 22:40:14

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#214 14-06-2017 23:12:26

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#215 15-06-2017 19:33:15

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#216 29-11-2017 02:18:17

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#217 01-12-2017 08:19:19

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#218 19-12-2017 03:27:40

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#219 19-12-2017 23:09:51

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#220 20-12-2017 10:14:05

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#221 20-12-2017 20:54:33

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#222 20-12-2017 21:09:21

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#223 21-12-2017 10:10:00

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#224 29-12-2017 00:10:24

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#225 31-12-2017 13:25:19

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#226 31-12-2017 16:39:39

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#227 31-12-2017 16:50:10

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#228 31-12-2017 19:24:29

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#229 01-01-2018 11:27:08

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#230 01-01-2018 14:11:43

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#231 08-02-2018 12:49:16

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#232 07-11-2018 15:08:11

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#233 07-11-2018 16:37:40

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#234 07-11-2018 18:09:10

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#235 07-11-2018 19:13:59

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#236 07-11-2018 21:39:57

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#237 07-11-2018 22:53:11

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#238 07-11-2018 23:28:59

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#239 08-11-2018 01:45:33

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#240 08-11-2018 01:48:21

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#241 08-11-2018 08:31:57

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#242 08-11-2018 11:42:51

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#243 08-11-2018 13:03:17

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#244 08-11-2018 14:41:45

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#245 08-11-2018 18:21:07

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