Voyant batterie

nico83 · 07-10-2023 11:23:49

Cc tout le monde.
Bon j'ai besoins de vous.

La batterie est ok. Les fusibles ok. Les cosses ok.
Moteur tournant je suis a presque 14v.
Mais j'ai tjs ce voyant batterie allumé.

Ça peut venir des charbons du régulateur ?
J'ai vu que j'en ai un de plus court. Ils sont pas usés pareil.

Voilà les amis. Là je cale

Publicité · 07-10-2023 11:23:49

Jean-Noël · 07-10-2023 11:30:03

Bonjour Nico,
L'ampoule du voyant batterie, elle est bien du type à filament ?
Sinon, voir côté alternateur

patduc · 07-10-2023 13:10:15

Mais il n'y a pas de charbon sur le régulateur ,ils sont sur l'alternateur .
Une manière simple de le tester ,moteur tournant dans l’obscurité tu allumes les phares et en accélérant l'intensité des phares doit augmenter

MarcJP4 · 07-10-2023 13:39:30

normalement on est à 12,5 v environ au ralenti et lorsque le moteur est à 2500 trs tu dois être à 14v environ

4lsuper · 07-10-2023 18:24:35

Ce peut être le régulateur à changer sur l'alternateur. Chez wagendass par exemple avec la bonne référence ...

papytravaux · 08-10-2023 09:56:42

nico83 a écrit :

Cc tout le monde.
Bon j'ai besoins de vous.
La batterie est ok. Les fusibles ok. Les cosses ok.
Moteur tournant je suis a presque 14v.s
Mais j'ai tjs ce voyant batterie allumé.
Ça peut venir des charbons du régulateur ?
J'ai vu que j'en ai un de plus court. Ils sont pas usés pareil.
Voilà les amis. Là je cale

bonjour,

si tu as 14 Volts, c'est signe que ça charge et donc pas question de défaut de charge......c'est du moins ce que j'en déduis

ce témoin ( je n'ai pas le souvenir ) n'est -il pas commun à une autre fonction comme la pression d'huile ? piste qui serait alors à exploiter

Pat77 · 08-10-2023 10:45:34

Si la charge batterie est correcte, ce qui semble être le cas, il faut vérifier les deux fils sur le connecteur de l'alternateur 1 Jaune et 1 Rouge.
Le rouge est un +,le jaune va directement au voyant
Vérifie la présence du 12V sur le fil Rouge.
Et la continuité du fil jaune à la borne 9 du connecteur 31 (sur le combiné) et la borne de l'alternateur.
Vérifie en premier si les contacts sont bons, ensuite dépose la prise du combiné pour vérifier.

nico83 · 08-10-2023 18:43:10

Salut Pat et tout le monde.
Alors quand je dépose la prise du régulateur j'ai plus de charge. ok.
Le fil rouge va bien au bornier de fusible et la continuité est ok. Idem pour le jaune. Mais j'ai remarqué que le fusible à "PT" 2 fois dans la journée.
Et en remettant un fusible neuf le voyant reste encore rouge.
Je vais commencer par remplacer déjà mes charbons qui sont usés différemment. J'ai vu sur CIPERE , qu'il vendent le kit régulation avec les charbons.
Je vous tiens au jus sans faute.
Et merci pour les conseils.
Nico

cat-trelle · 09-10-2023 00:02:59

papytravaux a écrit :

ce témoin ( je n'ai pas le souvenir ) n'est -il pas commun à une autre fonction comme la pression d'huile ? piste qui serait alors à exploiter

salut Papy

non puisqu'il parle de voyant batterie c'est que nous sommes sur les derniers TDB.
les modèles anterieurs n'ont pas de voyant batterie mais un galvanomètre de charge; en outre le voyant bi fonction dont tu parles exprime un defaut de pression d'huile ou de t° culasse sur ces modèles là

donc un automatisme à intégrer : voyant de batterie = pas de voyant bi fonction, y'en a un pour l'huille, un pour la T° moteur, un pour la charge batterie....

@+

Pat77 · 10-10-2023 07:24:33

Si quelqu'un peut me dire à quoi sert la diode entre les deux voyants ?

JP26 · 10-10-2023 08:52:23

Peut être une sécurité en cas d'ampoule de témoin d'huile grillée?
Le témoin de t° étant couplé par la diode, il s'allume en même temps et la probabilité d'avoir 2 ampoules HS est plus faible que pour une seule.

Pat77 · 10-10-2023 09:13:46

Effectivement JP, il est plus probable que ce soit la T° du LDR qui s'élève anormalement en premier, l'huile suivra après,dans ce cas les 2 voyants s'allument la diode laissant passer le courant vers le voyant d'huile.

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Voyant batterie

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