pompe à essence electrique

heraultrellus · 01-05-2009 20:42:06

salut à tous

qui pourrait me montrer ce que c'est qu'une pompe à essence électrique dont a été équiper la 4L groupe A de notre regrétté Jacky cesbron?

Publicité · 01-05-2009 20:42:06

PASC4L · 02-05-2009 09:27:28

Geoffroy,

Sans dec', tu ne connaissais pas la pompe à essence électrique ?

Voici une photo :

Dans la même série, il y a eu aussi le maître-cylindre électrique :

J'en ai d'autres, si tu veux !!!

OK, je sors...

Christophe · 02-05-2009 09:43:39

Bravo F4-69 j'adore!

Papuche · 02-05-2009 10:19:46

fouille dans les pages de la gallerie de ROd mec, il en a mis une!!

une pompe facet pour ça part....

inspecteur_clouzo06 · 02-05-2009 14:15:34

f4-69 a écrit :

Geoffroy,
Sans dec', tu ne connaissais pas la pompe à essence électrique ?
Voici une photo :

MDR
Tu as du temps à perdre avec ton appareil photo, toi !

heraultrellus · 02-05-2009 14:26:48

ah voilà qui est bien plus sérieux, et merci monsieur le professeurF4-69 pour ta contribution, ça a dut chauffer dans les méninges!:lol: merci bruno, franchement, je ne connaissai pas ce système, depuis l'avoir entendu sur la vidéo, c'est vraiment bien foutu mais un peu poussé tout de même, sinon, à l'emplacement d'origine de la pompe traditionnelle, est-il condamné?
j'aimerai en savoir plus sur sa fonction et quel rendement est interressant sur un tel dispositif, et s'il ne pouvait pas y en avoir pour amateur, là c'est vraiment pro je dois dire...

PASC4L · 02-05-2009 18:17:55

inspecteur_clouzo06 a écrit :

Tu as du temps à perdre avec ton appareil photo, toi !

J'ai fait ça en 5 minutes au réveil, avant de me jeter sur ma 63 !

N'empêche que sur la 63, il y a le starter électrique et ça, ce n'est pas une blague...

JP4Toulon · 02-05-2009 19:18:54

Salut,

Tu enlèves ta pompe mécanique et tu mets une plaque avec joint pour boucher l'emplacement.
Ensuite tu cherches une pompe électrique en casse. De mémoire (j'en avais mis une sur R8 Gord), prélevée sur une BMW. Tu raccordes les tuyaux et ça devrait le faire. Mais il faut que la pompe soit autorégulatrice et d'un débit suffisant ( ce qui va pas être difficile à trouver vu la taille du berlingot de la trelle)
A pluche

rodeo blues · 02-05-2009 22:33:49

attention de ne pas monter une pompe de R25 ou R21 (pompes Bosch HP pour moteur a injection 3 bars de pression ) car là........ cela va pas le faire

il te faut une pompe basse pression pour moteur a carburateur ( Facet ou Pieburg) et obligatoirement montée avec un regulateur de pression King pour eviter le degaugeage et la surpression au carburateur
ces pompes doivent etre montée le plus pres possible du reservoir et aussi le plus bas possible et en position verticale

sur la photo c'est une Facet Red Top avec un regulateur King a mano

d'un avis personnel :
aucun interet pour un moteur de trelle, c'est surtout valable pour des moteurs
qui sont équipés de 2 carbus.. Weber - Solex ..ect pour une pression constante dans ces deux carbus

Dernière modification par rodeo blues (02-05-2009 22:39:10)

RodolpheR · 03-05-2009 00:13:27

rodeo blues a écrit :

ces pompes doivent etre montée le plus pres possible du reservoir et aussi le plus bas possible et en position verticale
sur la photo c'est une Facet Red Top avec un regulateur King a mano
d'un avis personnel :
aucun interet pour un moteur de trelle, c'est surtout valable pour des moteurs
qui sont équipés de 2 carbus.. Weber - Solex ..ect pour une pression constante dans ces deux carbus

Pour le positionnement c'est ce qu'il y a de mieux pour eviter l'usure de la pompe, mais ce sont quand même des pompes de qualité, c'est pas comme la Moildar.

Effectivement c'est plus utile pour les systèmes a 2 carbus mais ce n'est pas vraiment pour pour avoir une pression constante c'est plus pour le débit. La pression serait la même aussi avec une pompe mécanique

Reivilo · 03-05-2009 00:26:53

RodolpheR a écrit :

mais ce sont quand même des pompes de qualité, c'est pas comme la Moildar.

Ou les Moilbou

rodeo blues · 03-05-2009 01:13:18

le debit est largement suffisant ( de 110 a 150 litre/heure suivant le type ) par contre le regulateur

te donne une pression constante pour alimenter dans les carbus

donc sur une trelle tu monte une pompe sobafex 1024 de R5 TS ou Alpine qui normalement alimente
un Weber 32 double corps cela suffira largement pour un carbu de 1108 (pas oublier le retour de pompe au reservoir)

Dernière modification par rodeo blues (03-05-2009 01:21:40)

k'trel · 03-05-2009 12:05:53

Une pompe de R5 GT turbo ? enfin il me semble qu'il y en a une .

RodolpheR · 03-05-2009 14:34:39

En réfléchissant un peu plus en effet le préssion est constante a tout les régimes. Si j'ai monté ça c'est pour plusieurs raisons.

Pour la GTT ce n'est qu'un tout petit carbu. Il doit y avoir une pompe électrique cependant.

RodolpheR · 03-05-2009 15:49:45

C'est pour moi ça?

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pompe à essence electrique

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