Pour ceux qui veulent réaliser leur peinture eux-même...

clarkent79 · 10-03-2010 17:52:42

Bon voilà, tout est dans le titre...

Comme je prévoie moi-même de réaliser la peinture de ma R4 chez moi ce week end, j'ai essayé de réunir un maximum d'information sur le net histoire de ne pas faire n'importe quoi. J'ai donc compilé plusieurs tutos à droite et à gauche pour n'en faire qu'un, le plus exhaustif possible.

Il doit certainement manquer certaines choses, mais bon, j'ai fait de mon mieux.
Et comme je pense que cela peut s'avérer utile pour certains d'entre nous qui ne souhaitent pas payer 1500 pour une peinture auto, je mets mes recherche à la disposition de tous !

PS: si vous avez des conseils ou des astuces à ajouter au document, n'hésitez pas, essayons de le faire vivre au mieux !
PS2: Location d'un pistolet + compresseur 2cv... environ 110/WE chez Kiloutou

Document pdf à télécharger sur le lien ci-dessous:

https://docs.google.com/fileview?id=0B0 … NTEy&hl=en

Publicité · 10-03-2010 17:52:42

jean_ · 10-03-2010 18:12:41

En thèorie , c'est parfait , mais il y a intérêt à bien s'entrainer avant , et même avec de l'entrainement , c'est quelque fois ...............surprenant !

clarkent79 · 10-03-2010 18:19:14

Ca c'est sûr !!!

Pour ma part j'avais déjà fait quelques peintures moto au pistolet sans trop de soucis... là les surfaces sont plus grandes... on verra ce week end !

jean_ · 10-03-2010 18:27:49

Pour avoir réussi moi aussi quelques peintures moto et pour en avoir raté pas mal ,j'en suis arrivé à la conclusion que pour avoir un résultat professionnel rien ne vaut précisement un professionnel .

Si on est pas trop exigeant bon .....

Cyril · 10-03-2010 18:46:04

Ca me semble complet, j'ai reconnu le site de JC "le peintre du dimanche" voici le lien ca completera.

http://www.lepeintredudimanche.com/index.htm

Senso · 10-03-2010 19:25:50

Je te déconseille de faire ça ce week end vu les température en ce moment. La peinture risque de ne pas tendre et de faire une belle peau d'orange.

Personnellement je peins dans une grange ouverte, par temps sec et chaud (23-25° mini) et en fin de journée, c'est là ou il y à le moins de vent. En appliquant ces règles simple j'ai de très bon résultats et je n'ai jamais eu aucun problème de tendu.

twist37 · 10-03-2010 20:38:43

Trés intéressant ce topic, bravo pour le travail de mise en forme clarkent79 !

J'aurai ce travail à faire dans quelques temps, je ne manquerai pas de remettre le nez dedans.

Et pourquoi ne pas mettre ce topic en épinglé ?

titine67 · 10-03-2010 22:32:51

Je te donne juste un conseil,
je fait mes peinture moi meme
mais je possede le materiel pour...... sauf la cabine
si tu retire le prix de la peinture ....environ 300 pour une peinture d'origine Renault
la dessus tu rajoute l'appret la loc du compesseur du materiel ETC
le tout pour une peinture interieur exterieur !!!!!!!
sans compter le temps que tu y passes.............
je te laisse le soin de deviner
ps: la peau d orange je sais ce que sait!!!!!

BéberTrell · 10-03-2010 22:48:16

Super cette compilation de TUTORIELS.
Merci

clarkent79 · 11-03-2010 11:46:34

Merci pour vos réponses...

Et puis je me dis qu'il faut bien se lancer un jour ! De toute façon, je ne ferai pas pire que ce qu'avait fait l'ancien proprio qui a du peindre en extérieur sans bâche ni rien du tout...
Perso je m'installe dans le garage de mes parents, entièrement bâché du sol au plafond, un radiateur qui marche à fond, un ventilo pour extraire les poussières...

C'est sûr qu'un pro fera un boulot de meilleure qualité (c'est son boulot !) mais ça faisait déjà bien longtemps que je voulais essayer par moi-même histoire d'apprendre et d'avancer ! Quitte à louper ma peinture, au moins j'aurais de quoi m'améliorer les prochaines fois!

Shaft · 11-03-2010 13:17:07

Je fais toujours mes peintures tard dans la nuit pour être au calme, pas dérangé et je dois dire que chaque fois que je prends le pistolet, je suis tellement tendu à ne pas faire les fautes de mes débuts . . . je suis carrément en apnée pendant toute la durée d'une passe
Le problème du débutant c'est la tendance à trop charger la couche d'accrochage pour couvrir tout de suite, ne pas attendre assez entre chaque nouvelle couche et risquer la coulure.
On se précipite un peu moins lorsqu'on a été obligé d'attendre 24h avant de pouvoir poncer peau d'orange ou coulures et reprendre un panneau entier.
Le risque est moindre sur les surface horizontales (toît, capot) que sur les verticales (porte, ailes) mais c'est aussi sur les grandes surface planes que l'ont voit mieux les défauts.
La peau d'orange se forme plus volontiers sur les parties concaves (nervures du capot, du toît) que sur les convexes (arrondi des ailes, du toît).
Un éclairage homogène est très important.
La lumière rasante permet de voir les zones + ou - brillantes indiquant trop ou pas assez chargées et/ou pistolet passé trop près ou trop loin. Le voile mat aux extrémités d'une passe : va et vient du pistolet pas assez ample, distance de projection irrégulière.
Mais, c'est en forgeant . . .

clarkent79 · 12-03-2010 12:50:50

Exactement, il faut forger et forger encore... et faut se lancer sinon on stagne... c'était pareil la première fois que j'ai déculassé, la première fois que j'ai ouvert une boite... et puis finalement, quand on fait très attention à ce que l'on fait, on fini par y arriver !

vivaldi37 · 12-03-2010 13:18:38

SUPER!!

Vraiment très complet, bravo.

comme le dit twist37, ton sujet mérite d'être épinglé

twist37 · 12-03-2010 15:40:30

vivaldi37 a écrit :

SUPER!!
Vraiment très complet, bravo.
comme le dit twist37, ton sujet mérite d'être épinglé

C'est clair, sauf si des erreurs ou inexactitudes c'étaient glissées dans ce topic mais qui pourraient être corrigés..... (je ne suis pas spécialiste pour en juger....)

ça ma parait être un super travail de regroupement de données !

Dernière modification par twist37 (12-03-2010 15:41:12)

mattttttttttrix · 12-03-2010 17:15:41

Bonnnnjouuuurrrr .

Expérience personnelle de peinture SANS cabine! J'ai tout le reste du matériel sauf la cabine...

La peinture, c'était de la peinture de chez Ferrari. Donc niveau qualité, il y a rien a dire.

Mon local était chauffé, et il faisait tout juste 10°... résultat :

-Peau d'orange mais pas partout
-A des endroits, la peinture a bien besoin d'un second passage . Une aile que j'ai pas assez chargé, mais ca tirait pas
-Le reste "potable"

Donc un conseil, attends que les degré remontent pour être dans des conditions optimales!!!!!!!!!!

pat78 · 12-03-2010 19:06:36

jais moi meme fait la peinture sur ma r4 il y a 3 ans environ resultat asser bien pour une 1er fois 2 petite coulure et 2 zone legerement matte. ce dans un garage avec une bonne temperature et en suivant tout les conseils du peintre du dimanche peinture de chez ad

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Pour ceux qui veulent réaliser leur peinture eux-même...

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