Restauration R1120 jaune 1968

AckTaN · 03-07-2022 18:37:58

Hello,

Oui, si tu le démontes, il faudra faire une purge.
Cependant, il est rarement en cause si tes feux s'allument faiblement.
Je m'orienterais vers 2 pistes :
Soit la masse des feux est mauvaise (et tu peux facilement le vérifier en allumant les feux et comparer).
Soit la cosse est desserrée, ou trop oxydée. Tu peux commencer par la nettoyer, et lui mettre un petit coup de pince à bec pour vérifier si ça change quelque chose.
Si ça reste faible, malgré un changement de cosse, il te restera à changer le fil... mais autant dire changer le faisceau.

Publicité · 03-07-2022 18:37:58

Chicon59 · 03-07-2022 18:55:16

Bonjour, sur la photo ce n'est pas le contact des feux, mais la sonde défaut liquide de freins (enfin il me semble)

katrele · 03-07-2022 19:40:34

AckTan mes feux ne sont pas faibles, ils éclairent bien mais je dois appuyer très fort sur la pédale pour que le contacteur hydraulique (Chicon59) fonctionne. D'où ma question est-il HS ? Avez-vous déjà eu ce cas sur vos trelles?

AckTaN · 03-07-2022 19:54:50

As tu réglé la garde au niveau de ta pedale de frein ?

Fais un essai avec une ampoule liée à une cosse, en direct sur le Mc. Tu verras bien si c’est l’âme contacteur ou le fil/ la cosse

Savane45 · 03-07-2022 20:40:33

@KATRELE; en général lorsque ce type de contacteur est en défaut cela se traduit par un éclairage faiblard ou pas d'éclairage du tout; mais c'est sûr qu'il faut appuyer pour le déclencher surtout avec un système sans assistance.
Après s'il faut appuyer comme une brute alors c'est qu'il y a un soucis ailleurs.
Inconvénient pour le changer il faut ouvrir le circuit et donc purge avec le risque de faire couler du liquide sur une belle peinture

katrele · 03-07-2022 20:56:06

AckTan, la garde de la pédale est bonne. Je viens de faire le test avec une ampoule en direct sur le MC. Même anomalie de fonctionnement la lampe témoin s'allume quand j'appuie comme un damné sur la pédale. Je sens que je vais être bon pour un contacteur neuf et une nouvelle purge...A ton avis?

katrele · 08-07-2022 12:07:43

Le nouveau contacteur de stop est arrivé. Aussitôt mis en place sur le maître cylindre. Fonctionnement normal. C'était donc bien le contacteur qui était HS.

katrele · 08-07-2022 21:02:37

Aujourd'hui fin de mise en place des portes côté droit. Un peu compliqué de remettre en place les cadres métalliques des vitres et leurs feutrines neuves. Reste le côté gauche à terminer mais je vois le bout du tunnel après 2 années d'aventure.

mangableu · 09-07-2022 11:58:08

katrele a écrit :

Aujourd'hui fin de mise en place des portes côté droit. Un peu compliqué de remettre en place les cadres métalliques des vitres et leurs feutrines neuves. Reste le côté gauche à terminer mais je vois le bout du tunnel après 2 années d'aventure.
https://i.postimg.cc/XrDyFfdm/R4-Export.jpg

Elle est toute belle!

Gyorgy92 · 09-07-2022 12:51:43

Magnifique !!!

katrele · 09-07-2022 20:52:10

Merci pour vos messages. Dans le remontage des portes arrières un espace vide au niveau du montant haut est présent. A quoi sert cet évent? Certainement pas pour l'eau car situé en haut. Si vous pouvez éclairer ma lanterne.

katrele · 15-07-2022 19:37:21

Les joints creux sont arrivés. Décollage des joints pleins. Une bonne partie de nettoyage puis repose des joints creux. Les portes ferment sans effort. Ce travaille clos 25 mois de restauration.
Au cours de ces deux années, que d'émotions, de doute et d'inconnus. Heureusement le forum et ses membres ont régulièrement donner l'exemple ou apporté la solution. Soyez-en tous remerciés.
Alors maintenant je vais travailler la partie administrative. FFVE, Expertise, assurance, contrôle technique et enfin ANTS. J'ai encore de quoi m'occuper...
Quelques photos pour vous faire voir ma 1120 terminée.

AckTaN · 15-07-2022 20:43:59

Ta voiture est magnifique, à l’image de la restauration de grande qualité que tu nous as partagée.

C’était plaisant de te lire, et d’essayer de t’aider à trouver des solutions (mais surtout de savourer tes efforts, aujourd’hui récompensés).
Bonne route !

alain0462 · 16-07-2022 08:31:22

superbe et grand merci de ton partage de cet restauration elle est digne d'un reportage dans notre 4L magazine , et encore bravo superbe tres beaux boulot

Gyorgy92 · 16-07-2022 10:49:28

Magnifique résultat, on dirait qu'elle sort d'usine

Tu as fait un travail remarquable, toutes mes félicitations.

Merci pour ton partage et bonne route avec cette petite merveille.

katrele · 16-07-2022 19:30:16

Merci les amis pour vos sympathiques messages. Effectivement il reste à rouler pour le plaisir dès que la partie administrative sera réglée...

Baptoicle · 17-07-2022 16:26:41

Bonne route Katrele !

C'était super de voir tout çà.

Chicon59 · 18-07-2022 19:27:56

Excellent travail, maintenant que du plaisir.

Dernière modification par Chicon59 (18-07-2022 19:28:09)

jbwillys · 18-07-2022 20:45:36

Elle est superbe !
Félicitations et bon vent avec elle !
Jean.

Christian bigood · 18-07-2022 21:26:32

magnifique! très beau boulot

katrele · 18-07-2022 22:25:47

Le travail est en partie issu de vos expériences, de vos connaissances et de votre partage. Alors les gars je vous retourne les remerciements en continuant de scruter toutes vos aventures sur le site. Bien amicalement à tous

katrele · 29-07-2022 14:56:44

Petite nouvelle de ma restauration. Le dossier FFVE est en cours. Côté jauge à essence, j'ai un fonctionnement aléatoire. Possédant un mécanisme de flotteur neuf (que je n'avais pas changé pour garder un maximum de pièces d'époque) je décide donc de le changer. La dépose du réservoir est plus délicate avec la caisse en place. Une fois réalisé je sort la jauge et constate un fonctionnement aléatoire du rhéostat. Je connecte le nouveau système au faisceau et le tout marche parfaitement. Je remonte le tout en place, remets 20 litres d'essence, mets le contact et là RIEN ! pas le moindre mouvement de l'aiguille de jauge que je coupe ou non le contact. Me reste à tester le fil de la jauge à la masse. Mes lacunes électriques sont à nouveau à l'épreuve.
J'ai du mal à comprendre un fonctionnement correct démonté et plus rien en remontant. Vos connaissances pourraient peut-être m'aiguiller car je n'ai rien trouvé d'équivalent sur les posts. Je suis en 6 volts pour mémoire.

Baptoicle · 29-07-2022 21:23:38

La jauge est une résistance qui varie par la position du flotteur. C'est juste un fil. Plus la jauge est haute, le fil est court et moins de résistance. Plus la jauge est basse , plus le fil est long et la résistance forte (de memoire).

L'effet d'Une resistance se calcule par u =r* i
U = intensité, r = résistance, i = intensité.

L'intensité délivrée en sortie de résistance est différente en 12v et en 6v, elle est 2 fois moins forte si je ne me trompe pas. Donc le courant qui agite la bobine à ton tableau de bords reçoit un courant 2 fois plus faible. Et je pense que ça ne peut pas coller. Je suis quand même surpris que tu n'ai rien du tout, même pas un petit signal.

J'espère ne pas t'induire en erreur, mais il me semble que tu ne peux pas être satisfait par une jauge pour du 12v sur un montage 6v.

katrele · 29-07-2022 21:51:10

Merci Baptoicle de ton éclairage sur les principes électriques. Je viens de faire le test de mise à la masse et l'aiguille va bien à fond au contact.
Le nouveau mécanisme avait été testé ( 6 ou 12 v je ne sais pas). Avant remontage et immersion ça fonctionnait parfaitement. Je démonte à nouveau le réservoir pour éclaircir cette affaire.

Baptoicle · 29-07-2022 23:25:49

Ton réservoir est bien à la masse ? Tu peux vérifier en mettant le moins de ton voltmètre sur une des vis qui tient le réservoir et en mettant le + sur sur tabatteroe par exemple. Il te faudra une bonne rallonge.

Dernière modification par Baptoicle (29-07-2022 23:26:07)

katrele · 30-07-2022 15:32:02

Bonjour Baptoicle . Je pense que le réservoir est à la masse par ses 3 boulons de fixation au châssis. Par sécurité j'avais relié le corps de la jauge au brancard arrière pour être certain de la masse. Je démonte aujourd'hui pour ressortir la jauge.

Trelleurdu77 · 02-08-2022 08:28:45

Toutes mes félicitations, on dirait qu'elle sort d'usine bravo.

Tu as fait un travail remarquable, mais je trouve qu'elle serait encore plus jolie avec des plaques noires.

Dernière modification par Trelleurdu77 (02-08-2022 08:29:11)

katrele · 02-08-2022 10:05:03

Merci "Trelleurdu77" . Je suis d'accord avec toi pour les plaques noires. La démarche collection est en cours. Une partie administrative dont on ne maîtrise pas les délais. La dernière attente avant de se retrouver sur les petites routes de campagne aux alentours.

katrele · 13-08-2022 20:04:33

Bonsoir, malgré la chaleur, je suis resté briicoler à une température normale dans le garage. Après 2 démontages de réservoir et changements de jauge, je viens de remonter le bon modèle. Le remplissage du réservoir s'indique désormais correctement sur l'aiguille du compteur. Le rhéostat d'origine avait des ratés et la jauge de remplacement neuve que je possédais n'était pas compatible avec mon petit réservoir et le 6V. La bonne jauge est précisée 6v chez Cipere. Il doit donc y avoir une bonne raison. En tous cas ce dernier soucis est réglé. J'en ai profité pour ajouter une masse au châssis pour optimiser.

katrele · 26-08-2022 21:29:39

Attestation FFVE reçue aujourd'hui. Premier tour de roues dans le quartier pour ressentir les réactions. Suspensions un peu ferme, parallélisme à peaufiner chez un garagiste équipé. Freinage un peu faible (ll faudra rouler un peu plus).Fonctionnement moteur parfait, bonne accélération et bon ralenti. En clair encore quelques améliorations pour une conduite top.

Jimmy03 · 26-08-2022 22:15:13

Elle est vraiment belle encore une fois félicitation d'avoir mené ton projet au bout

katrele · 18-09-2022 15:57:29

Quelques nouvelles de la petite jaune. Le parallélisme est fait avec une légère correction. Le réglage au cordeau laissait un volant très légèrement incliné en ligne droite. Maintenant tout est droit et je vais aller au CT le 5 octobre en confiance.
Un léger suintement au niveau de la dent de loup me pose question. Photos de la trace qui s'écoule jusqu'au bouchon de vidange Av. Peut-être un spi défectueux ?

katrele · 05-10-2022 10:58:22

Bonjour à tous
Aujourd'hui la petite 4L jaune peut rouler librement sur les routes. Le contrôle technique est bon. Dans la foulée, tous les documents sont expédiés à l'ANTS pour le passage en collection. Il ne lui manque donc que ses plaques noires... Du coup petite ballade matinale dans ma campagne pour lui dégourdir les pattes.

verdô · 05-10-2022 11:14:05

magnifique , très beau travail ...

katrele · 06-10-2022 12:05:22

Merci verdô pour le commentaire et les conseils dispensés.

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Re : Restauration R1120 jaune 1968

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Re : Restauration R1120 jaune 1968

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#560 06-10-2022 12:05:22

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