POLLUTION refus au CT

lilofi · 21-09-2007 23:15:54

bonjour à tous.

Cette semaine je devais acheter une super 5.
une belle titine,moteur nikel et carosserie idèm!
Le vendeur l'à passé au C technique et..... elle pollue .
Le gas a changé les bougies mais c'est toujours pareil.

Comment remèdier à ca sans acheter un pot catalytique?
merci

Publicité · 21-09-2007 23:15:54

RodolpheR · 22-09-2007 00:17:49

lilofi a écrit :

Comment remèdier à ca sans acheter un pot catalytique?

Parcequ'il a dit que c'était le pot le probleme? Si oui pas le choix.
Sinon ... changement du filtre a air, filtre essence, deux ou trois gouttes d'eau a travers l'arrivé d'air du carbu, réglage de ce dernier et de l'allumage. Après ça s'il te refoule encore ...

whaka · 22-09-2007 02:58:01

on peut difficilement parler de catalyseur (d'origine) avec un carburateur llllollll

elle date de quand cette super 5 ? avant ou apres 93 ?

si elle est à carburateur il faut faire regler la richesse avec un appareil de mesure (c'est mieux qu'à l'aveuglette, surtout apres un refus pour cause de pollution lol), et effectivement un remplacement du filtre à air au passage ne peut pas faire de mal, si c'est une injection... alors là je sais pas j'y connais que dalle, mais changer le filtre a air sera aussi un bon debut, et le catalyseur peut effectivement etre en cause dans ce cas.

pingouin18 · 22-09-2007 12:57:44

Tiens, je savais pas qu'il y avait eu des 5 avec catat et injection.......

garrett · 22-09-2007 13:31:05

Avant de changer quoi que ce sois faire régler carbu et allumage par un pro, il y a des chances que cela s'améliore grandement coté pollution.

Wirehead · 22-09-2007 19:56:55

oui faire régler par un pro et lui laisser le soin de la présenter au contrôle. En général ils vont chez des potes à eux et tout baigne...

Sinon quand j'avais une R5, après réglage antipollution et CT, tout allait bien jusqu'à la 1ere pluie. Après impossible de rouler sans caler toute les 5 minutes à cause de l'humidité. Donc obliger de dérégler le bô réglage et risquer un PV en cas de contrôle inopiné !

whaka · 22-09-2007 23:10:36

pingouin18 a écrit :

Tiens, je savais pas qu'il y avait eu des 5 avec catat et injection.......

c'est obligé, la super 5 a été arrêté en 95 donc de 93 à 95 c'est injection et catalyseur obligatoire, c'est ce qui à tué la 4L

pingouin18 · 23-09-2007 00:55:55

Un peu con, vu que leurs moteurs avaient les mêmes gènes......

lilofi · 23-09-2007 09:50:35

SALUT

la R 5 est de 95 moteur à chaine.
le mac du C T a dit au proprio de la 5, que toutes voitures qui ont un refus pour pollution doivent s'équiper d'un pot catalytique.
voilà pourquoi c'est con ! car si le gas achete un pot il augmente le prix de sa voiture!!!
Et une super 5 à 1600E est ce que ça vaut toujours le coup??( combien ça coute un pot?)

maxdbfr · 24-09-2007 21:08:04

Depuis 93, le pot catalytique est obligatoire en france.

flavien255 · 24-09-2007 21:41:28

Ouais mais la Super 5 Five de mon frère avait obtenue une très beau 0,3 % CO au CT avec un 1108 à carbu donc tu doit pourvoir le passer avec une injection et un tube afrique.

boost R4 · 25-09-2007 08:29:05

Bonjour à toi ,la super 5 doit être une five avec le moteur C3J ,de 60 ch si c'est une française ,car en suisse elle existe depuis 86 /87 même avec un moteur plus petit .
Le principal défaut de ce montage ,c'est le moteur du "ralentit accéléré " qui régle le départ à froid et la position du papillon de gaz au ralentit .
Il y a aussi la base du corps du pseudo carbu ,provoquant une prise d'air ce qui oblige la sonde lambda de corriger le mélange .
pour le catalyseur il faut voir chez renault ,mais si l'intérieur n'est pas détérioré ,ça vaut pas le coup de le changer .
Pour avoir eu un express avec ce moteur là ,achète plutôt une version à carbu ,ce système d'injection sur la super 5 n'est pas top et pièce cher .
Donc achète un véhicule avant 93 .

lilofi · 26-09-2007 14:04:10

HA OK MERCI boost

effectivement c'est une injection et il s'avère que le pot D'ORIGINE EST CATALYTIQUE et qu'il est mort à cause de je ne sais quel joint qui était foutu.

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