vitesse de pointe...

narvalo413 · 20-07-2006 20:33:04

noté !!

Publicité · 20-07-2006 20:33:04

manu1108 · 17-08-2006 19:38:56

Bonjour à tous,

rouler à + de 140 avec les 1ères GTL, il n'y arien d'étonnanT mes parents le faisaient avec celle de 78 sur paris orléans. La GTL Clan avec le carbu de 28 (dauphine) et l'arbre à cames très serré nous emmenait difficillement à 130. J'ai roulé à plus de 150 quand on était en descente et chargé.

Cette voiture était pourtant homologué à 122 (voir certificat de conformité) mais j'ai discuté avec un ingé de chez renault qui avait travaillé à la GTLisation des renault (gros moteur et faible régime: le 1108 de la GTL ne tourne qu'à 4500 maxi un diesel quoi).
Il m'avait raconté qu'il avait été impossible de bridé le 1108 à 34 cv il ne pensait qu'à cavaler surtout que la 4L a un meilleur SCx quand elle est chargée...). Il y a eu plusieurs cas de flash à l'époque (78-80) où les proprio devaient demander une preuve à la RNUR comme quoi leur titine ne dépassait pas le 122.

ma clan, je voulais lui mettre le 5TS 4 vitesses, puis le C1G de la twingo mais je l'ai jamais fait et j'ai fait paris starsbourg AR pendant 3 ans 2 fois par mois sur la N4 en faisant du 75 de moyenne (porte à porte) et en cosommant entre 5,5 et 6 litres aux 100.

A bon entendeur, roulez à son allure vu le prix du litre...

Max05 · 09-09-2006 11:11:05

Slt à tous
Regardez ces liens, que je viens de trouver, vers un essai d'une GTL de 83 dans la presse de l'époque.
Il mesure 124.5 km/h maxi sur circuit mais sur route il monte à 135 km/h réel alors qu'il sont à un bon
150 compteur et je pense que le matos utilisé à l'époque devait quand même être précis.
Donc les compteurs de nos titines doivent être optimistes (ou du moins pour la dernière génération de compteur)

http://maxime.rimlinger.free.fr/4L/essaiR4GTL-1.jpg
http://maxime.rimlinger.free.fr/4L/essaiR4GTL-2.jpg
http://maxime.rimlinger.free.fr/4L/essaiR4GTL-3.jpg

(Mes premiers liens, j'espère qu'il marcheront... )

Perso, même si j'ai pas le permis, je trouve qu'il faut éviter à nos tutures de rouler trop longtemps à fond
(même si elle le peuve). Un 100/110 avec quelques pointes à fond me suffit emplement.
Ps: il n'y a pas d'autoroutes dans mon département alors même à ces vitesses je suis un hors la loi

@+ amis trellistes

bebel4x4 · 10-09-2006 13:24:50

et les gars, alors si on suit le raisonnement de certains, selon la voiture que tu possède quand t'es à 90 avec une trelle et à 90 avec un touareg par exemple, tu ne va pas à la même vitesse?????????? alors expliquez moi comment doit-je faire pour les radars parce qu'on ne sait jamais, si ma trelle m'indique 90 et que je suis à 100, merde le permis.tout ceci bien sur à condition d'être d'origine en taille de pneu sinon c'est sur que ca va pas.
enfin, chacun son avis mais bon, réfléchissez bien quand même.

patcatcat · 10-09-2006 22:16:42

les compteurs mécanique à entrainement magnétique comme nos trelle ne sont guère précis et souvent trés optimiste;
Les compteurs électronique sont bien plus précis..
La qualité de fabrication des compteurs joue aussi entre un véglia de 4L et un Jeager d'alpine il y a surement une bonne différence.. Je crois que pour une mesure assez précise avec un matériel courant seul le GPS peut la donner.

manu1108 · 11-09-2006 09:35:36

Une astuce pour estimer la vitesse réelle:

chronométrez-vous sur un kilomètre (les bornes rouges sur les nationales et autoroutes) en vitesse stabilisée. Vous divisez 3600 par le résultats en seconde (arrondissez car les dixièmes et votre précsion...).

Exemple

30 secondes le kilomètre : 3600/30 = 120 km/h

36 secondes = 100 km/h

40 secondes = 90 km/h

45 secondes = 80 km/h

faites l'essai et comme ça vous verrez la précision du compteur. A 90 il est assez précis mais à 120 ou 130 ça s'aggrave.
Comptez sur 10% d'erreur. En aucun cas le compteur sera faux dans l'inverse (vitesse réelle supérieure à celle du compteur) ou alors il y a eu changement de diamètre du pneu ou changement de boîte. Vous avez modifié l'origine...

Pour les calculs de vitesse en fonction des rapports de boîte et diamètre du pneu, ce sera une autre leçon.

Dernière modification par manu1108 (11-09-2006 09:36:11)

Onyx · 12-09-2006 01:48:59

Salut
Perso je ne connais pas Mazquiti mais je suis assez d'accord avec lui.
Que vous testiez vos machines c'est bien mais je pense qu'il faut faire attention à ce qu'on dit ici, nous ne sommes pas là pour inciter les gens à rouler comme des oufs. Certains pensent que leur 4L sont des véhicules modernes mais allez demander un freinage d'urgence à 150... jsuis pas sur que ca le fasse bien bien. Puis un tit ecart de volant sur une direction aussi souple à cette vitesse .... ouille ouille ouillle.
Pour ceux que ca rebute pas, pensez à un Onyx avec une paire de jumelle qui vous retirerait le permis lol mdrrr

Vince · 12-09-2006 03:23:42

salut,

je ne suis pas pro vitesse loin de la sinon je ne roulerais pas en 4L mais je voulais juste apporté une remarque :

toute la partie cycle de la 4L est surdimensionnée par raport au modèle - les Alpines ou R5 partagent exactement la meme parrtie cycle (freinage identique : disque, étrier, fusée....). Les F6 ont exactement le meme diametre de barre de torsion et de barres anti rouli que les Alpine.

tout ca pour dire que prendre 130 sur 4L n'est pas "théoriquement " plus dangereux que prendre 130 en Alpine.... (voiture entretenue !)

et 2è point, un touriste en 4L qui ne connait pas sa monture (pas de révision de la partie cycle) et qui ne roule pas "tous les jours" avec sera bp plus dangereux que les membres de ce forum qui en grande partie ont l'air de connaitre leur trelle. Je prend de tps en tps un peu de vitesse "histoire de décrasser" la bete, je m'y sens tout à fait à l'aise - connais bien ma 4L.

et question direction "souple", je suis plus confiant dans ma direction directe (un peu lourde à l'arret) qu'avec les 1ere DA (genre R5) qui n'étaient pas "intelligentes", super à l'arret mais un danger à haute vitesse.

bref, c'est quand meme impressionant de rouler "vite" dans une trelle (sans pour autant le cautionner )

++ Vince

Gudule · 15-09-2006 22:03:15

Juste pour faire sourire, je vous fais suivre une petite blague du Net!

Si parmi vous, un Grand Sachem peut m'expliquer pourquoi le "Geronimo"??

Dernière modification par Gudule (16-09-2006 19:36:07)

44R1120 · 15-09-2006 22:15:29

geronimo!!!!!!!!!!!!!!!

ben mon cher gudule,c'est un cri de guerre pour se donner du courage lors de l'assaut!!qui risque bien d'etre final sur ton tableau de "mort" llllollll

je ne sais plus si ce cri vient d'un film ou d'un sketch..........je passe la main!

amiquatrellement votre

yvonnick

ps : gudule ,en 1945, on disait .........BANZAÏÏÏÏÏÏ!!!!!!!!!!..............une seule et derniere fois!

Dernière modification par 44R1120 (15-09-2006 23:04:23)

Max05 · 15-09-2006 22:43:10

Putain ce compteur résume tout le problème des bagnoles:
-l'essence trop chère
-les limitations
-les abrutis qui font hurler leur moteur (je ne parle pas de vous tous, vous savez se qui se passe sous votre moteur quand vous rouler à donf et au bout d'un moment vous vous calmez ... ou du moins je l'espère pur puvoir laisser reposer les pôv 4 cylindres)

Ce genre de compteur serait plus marrant que nos vieux machins à chiffres et tout autant lisibles (pour quand le premier proto et la mise en en production )

@+ et roulons tous en trelle, vite ou doucement le tout est de prendre du plaisir !!!

Gudule · 16-09-2006 13:32:58

ugh ! Grand chef breton Yvonnick a bien parlé.
Me voilà affranchi sur ce mystère.

Oui, évidemment, comme cri de guerre, sur ce tableau de bord, il eut été difficile de caser
notre bon vieux "Montjoie, Saint Denis, que je trépasse si je faiblis "
immortalisé à jamais par notre célèbre Comte de Montmirail, (des Visiteurs!...),

ou encore un non-moins célèbre "par Toutatis" d'un certain guerrier Gaulois* d'un irréductible village Breton.

Alors, soit de ce "Géronimo"!

* Astérix, bien sûr!

Olivier · 16-09-2006 13:42:39

Géronimo était un indien d'amérique...mais le cri de guerre, je sais pas d'où il vent...

manu1108 · 16-09-2006 17:00:50

il y a du joe bar team (tome 1) là dedans et du franquin (Rhâââ lovely).

une chose est sur, ce tableau de bord provient d'une renault 25.

ce que je n'arrive pas à voir:

c'est un montage photo ou un vrai tableau de bord?

Dernière modification par manu1108 (16-09-2006 17:02:54)

Max05 · 16-09-2006 17:15:36

ça ressemble à un trucage même si cela serait tripant d'avoir un compteur identique (pour quand alors la version trelle)

manu1108 · 16-09-2006 17:23:50

si c'est un trucage, il est d'excellente qualité. C'est rare sur le net...

nicky · 18-09-2006 22:48:09

non il ne l'est pas, c'est un montage fait en 10 minutes tout ce qu'il y à de plus banal

mais faut connaitre un p'tit poil photoshop evidemment

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