snorkel ou prise d'air

4l orange DDE · 16-01-2009 00:22:28

Bonjour a tous,

je voudrais avoir quelques conseil pour l'installation d'un snorkel : je vais le faire en tube de 60mm (c'est pour un moteur 1100cc) , mais ce que je voudrais savoir c'est ou vous trouvez les flexibles semi-rigides à mettre au bas du tube , pour rentrer dans le moteur. Je désire le faire passer par le capot et non par l'aile.

quelqu'un aurait-il de photos ou des bons plans?..

merci !!

Publicité · 16-01-2009 00:22:28

4L bc · 16-01-2009 00:34:47

Salut,

Personnellement je ne saurais que te dire, mais sur les forums de VRallye il a pas mal de sujet qui parle de schnorkel avec infos, prix photos et expliquations de fabrication

Va y faire un tour à l'occasion, si tu ne trouves pas ce que tu cherche ici

4l orange DDE · 16-01-2009 01:40:46

fouffette ?? j'ai vu dans V rally que tu as fait le système d'install que l'on veut faire.
est ce que tu pourrais mettre une photo, capot ouvert, du carbu à la face supérieure tu capot
merci !!

adjp4 · 16-01-2009 10:51:28

Bonjour, qu'est ce qu'un "snorkel"?

Shaft · 16-01-2009 11:43:43

adjp4 a écrit :

Bonjour, qu'est ce qu'un "snorkel"?

Schnorchel et non snorkel :

C'est un tuyau, creux dedans à l'intérieur, permettant d'aspirer ou de refouler de l'air ou des gaz lorsque l'on est en immersion.
Ceux des sous-marins en immersion périscopique, l'extension du système respiratoire de certaines larves aquatiques (moustiques) ou tout simplement le tuba des plongeurs, par exemple.
Sur une voiture il sert à prendre l'air d'admission au carbu dans une zone haute où il aspire moins de poussières de la piste ou l'eau lors de la traversée d'un gué. Même principe à l'inverse pour l'échappement, les mises à l'air libre, les reniflards, etc . . .

Dernière modification par Shaft (16-01-2009 13:10:45)

JCD · 16-01-2009 17:53:03

Donc tu es tout en PVC et loin du collecteur.
Car nous en passant au dessus du collecteur il af ondu

JCD · 17-01-2009 00:29:49

foufette a écrit :

oui, en laissant ma gamelle de filtre d'origine, je reste en montage de "série". C'est le plus simple à faire.
Pour la route, je le débrancherai, je prefère laisser respirer le moteur. J'ai mis un boulon qui passe a travers le PVC et la trompe, ça fait la jonction. je dévisse et Op! je repasse en origine.

Tu laisses le filtre dans la boite quand tu es en position SCHNORKEL ????

xscal · 17-01-2009 17:39:25

sauf que meme sur autoroute francaise tu peu avoir une merde .... si il y a des filtres a air c est pas pour rien ^^

OlivieR4 · 17-01-2009 18:15:12

Enlever le filtre ne fait pas gagner en couple je pense, ou alors je ne sais pas comment.
Au pire, il y a + d'air qui rentre, donc melange appauvri, donc perte de puissance, et reglage carbu à adapter.

Et puis si l'air rentre plus vite, il faut aussi qu'il sorte plus vite, sinon ça ne change rien.

Après y'a l'effet placebo, on est persuadé que ça marche mieux, mais non.

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