[RESTO] R1120 1967

4L09500 · 14-04-2013 15:13:30

Bon ben finalement je n'ai pas pu résister, j'ai nettoyé la boîte !

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Et sous la couche de crasse, on retrouve le type de boîte; une 328 05

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Il m'a quand même fallut une heure 1/2 pour en arriver là !
A+
Joël

Dernière modification par 4L09500 (14-04-2013 15:17:58)

Publicité · 14-04-2013 15:13:30

Reivilo · 15-04-2013 01:11:06

1/2 heure c'est tout ? bah ça va.
Très beauuu

micka52 · 15-04-2013 01:39:24

Reivilo a écrit :

1/2 heure c'est tout ? bah ça va.

+1! J'ai du passer au moins une heure à nettoyer mas BV5, et elle n'était pas très sale au départ.

4L09500 · 15-04-2013 07:51:01

Nan, faut bien lire : une heure et demi

la_bleu · 15-04-2013 08:00:44

N'empêche ! Le résultat est énorme ! Tu as utilisé quoi ?

4L09500 · 15-04-2013 08:04:08

L'essence pourrie du réservoir, un vieux pinceau et une vieille brosse à dents

la_bleu · 15-04-2013 11:39:44

Et sûrement plus de persévérance que moi ... (Huile de coude)
J'ai utilisé les mêmes ingrédients mais le résultat n'est pas si beau
Trop hâte de rouler avec donc je passe peut-être moins de temps sur le nettoyage qu'il en faudrait pour un résultat comme le tien
Encore bravo

Reivilo · 15-04-2013 13:23:36

4L09500 a écrit :

Nan, faut bien lire : une heure et demi

Ha bin 1.5 heure alors ! ou 1h30

C'est un peu normal, c'est gras et collé !

Dernière modification par Reivilo (15-04-2013 13:25:16)

4L09500 · 15-04-2013 19:00:24

Bon, allez, pour mettre tout le monde d'accord, j'ai mis 90 minutes environ
Sinon j'ai fait (faire) cette pièce, si quelqu'un trouve...

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la_bleu · 15-04-2013 23:29:20

Est-ce que le shimilibilik sert à se gratter les semelles ?

4L09500 · 16-04-2013 06:13:30

Nan !
Vas-y, essaie encore !

la_bleu · 16-04-2013 08:07:10

C'est pour travailler la tôle ? Un genre de plieuse ?

artox · 16-04-2013 09:04:59

je sais pas mais sa pourrais pas servir de support moteur?
un truc du genre?

AckTaN · 16-04-2013 15:50:09

J'avais aussi pensé a un support moteur, mais pas avec deux trous.

Je parie sur un support de boite.

4L09500 · 16-04-2013 18:38:56

Et le gagnant est :
(j'ouvre l'enveloppe):
AckTaN !
Tu as gagné un point dans mon estime, ça te fait donc un point !
C'est en effet un support pour la boîte de vitesses.
Je me suis inspiré de ça :

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Et voilà le résultat :

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ça permet de tenir la boîte pour démonter celle-ci en vue d'un contrôle et d'une rénovation éventuelle.
A+
Joël

AckTaN · 16-04-2013 18:59:57

Allez 1-0 pour les USA

Dernière modification par AckTaN (16-04-2013 19:00:07)

la_bleu · 17-04-2013 01:43:43

Clapclaplapclap

4L09500 · 22-04-2013 20:10:49

Travaux du week-end :
Dépose du tableau de bord, du faisceau électrique, du chauffage, du levier de changement de vitesses, de la colonne de direction, et toutes les merdouilles qui restait à droite et à gauche :

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Concernant le tableau de bord, celui-ci a été fabriqué en novembre 1966 :

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ça confirme la fabrication de la carette fin 1966, celle-ci ayant été immatriculée la première fois le 05/01/1967...
Par contre, il est triste le tableau de bord, tout crade, cassé en 3 endroits (heureusement j'ai retrouvé tous les morceaux), et complètement délavé par le soleil :

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On voit la différence de teinte au niveau de l'emplacement du retro intérieur :

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Pas grave, je vais restaurer celui-ci, et le repeindre, je rechercherai le RAL correspondant à la teinte d'origine sur mon nuancier !
A+
Joël

Cyril · 23-04-2013 18:43:36

Dés que tu as la ref, tu peux nous la communiquer?? Il faut que je refasse le mien aussi.

Merci...

4L09500 · 27-04-2013 18:35:40

Pas de problème !
En attendant, je recolle les morceaux cassés :

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Mais comme j'ai peur que ça ne tienne pas, je soude également en faisant fondre le plastique avec un fer à souder :

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Là c'est solide !
Un peu de ponçage et de mastiquage avant peinture, et c'est bono !
A+
Joël

Dernière modification par 4L09500 (27-04-2013 18:37:48)

4L09500 · 28-04-2013 14:41:11

Ce matin, j'ai nettoyé les pare-soleil :
Une photo avant / après :

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Le marron, ben c'est de la fumée de cigarette...
Je n'ose même pas imaginer la tronche des poumons du gazier !
Le nettoyage a été fait au MIR pur et à la brosse...
A+
Joël

Reivilo · 28-04-2013 14:51:52

Hihi ! Bin imagine aussi avec les particules de combustion dues gasoil ...
Je vois que ça avance bien.
Pas mal le coups des soudures

4L09500 · 20-05-2013 19:10:55

Hello !
On revient sur la boîte de vitesses :
D'abord démontage du couvercle avant :

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Ensuite on enlève les boulons qui relient les demi-carter, et on écarte !

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Que c'est beau !

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On sort tout, c'est facile, on nettoie, et voilà :

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J'ai quand même bien fait attention aux différentes cales en place (couvercles latéraux, arbre primaire).
D'ailleurs, le voilà l'arbre primaire :

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L'arbre secondaire, j'ai rien compris au fonctionnement, et derrière le pignon du câble de compteur :

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Le différentiel :

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Tout est nickel, les roulements n'ont aucun jeu, c'est reparti pour plusieurs milliers de kilomètres !
Par contre le pignon double de marche arrière a un peu mal aux dents, mais je ne pense pas que ça remette en cause sa fiabilité et son fonctionnement :

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Et une dernière, une photo d'un carter bien propre !

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Le remontage bientôt !
A+
Joël

Dernière modification par 4L09500 (20-05-2013 19:12:22)

verdô · 20-05-2013 19:54:55

Ah oui, d'accord , tu as fait du lourd
félicitation ............

Dernière modification par verdô (20-05-2013 19:55:42)

Manuel.M · 20-05-2013 21:44:57

Ça brille!!! Franchement tu fait du beau boulot!!!

la_bleu · 20-05-2013 22:54:44

Salut . Y a une sacrée différence avec les boîtes carrées !!
Tu as déjà remonté ? Ça tourne bien?

4L09500 · 21-05-2013 19:48:09

Eh non, il me manque un joint Spi, faut aussi que j'achète de l'huile pour lubrifier tout le bazar au remontage...
Puis il va falloir aussi que je vois la butée graphite, celle d'origine à l'air HS:

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Mais ça n'empêche pas le remontage de la boîte proprement dit.
A+
Joël

Dernière modification par 4L09500 (21-05-2013 19:48:46)

artox · 23-05-2013 17:11:22

Bravo pour ton avancement
continu comme sa!!

Eliot · 23-05-2013 18:11:54

Super l'avancement !
J'adore
La suite vite

4L09500 · 25-05-2013 18:28:53

Hello !
ça y est, la boîte est remontée, pas de problèmes particuliers, le remontage ayant été fait à l'inverse du démontage .
A noter, il y a un petit zigouigoui a ne pas oublier de remettre au remontage de l'arbre secondaire :

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Ce petit ergot tient en position la bague du roulement côté pignon conique.
Ne pas oublier non plus de remettre les plaquettes freins sur les vis de fixation des couvercles latéraux...moi j'avais oublié...
Et si quelqu'un a une vis M7x30 (une de celles qui relient les 1/2 carters entre eux), car j'en ai une de morte (complètement oxydée, le filetage a fini par foirer).
Merki !
A+
Joël

4L09500 · 01-06-2013 17:27:06

Hello !
Le levier de vitesses est sec, je le repose

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Puis je passe au moteur.
Démontage de tous les périphériques, ça va, pas de mauvaises surprises.
La pompe à eau est en bon état, mais elle sera malgré tout révisée :

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L'embrayage et le volant moteur sont pas mal aussi :

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Par contre je pense que la distribution est à changer, dents des pignons pointues, la chaîne rentre bien dans le tendeur, le brun tendu a du jeu:

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Le bloc moteur nu et bien crade :

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Prochaine étape, nettoyage du bloc, et démontage complet.
A+
Joël

la_bleu · 01-06-2013 18:01:41

Un vrai chirurgien

rvpam · 01-06-2013 21:23:18

Je viens de découvrir ce post depuis le début.
Tout mes encouragements pour la suite! Du grand travail.
Ce genre de post... pour moi qui commence la restauration de mon R3, ça anime et donne des idées!
Bravo Joel!

Dernière modification par rvpam (02-06-2013 05:46:10)

Reivilo · 01-06-2013 23:46:20

Bien ! bien.
Pour le mécanisme, attention car une fois rouillées les 3 tiges cassent.
donc à voir si c'est toujours propre.

4L09500 · 02-06-2013 09:19:25

Tu veux dire les trois pales de la turbine de la pompe ?

#106 14-04-2013 15:13:30

Re : [RESTO] R1120 1967

14-04-2013 15:13:30

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#140 02-06-2013 09:19:25

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