Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

patcatcat · 19-10-2017 18:07:07

Bonjour,
RodolpheR se propose de lancer la re-fabrication de la clé (Facom SUS311) permettant les opérations de réglages, montage, démontage des barres de suspension avant.
Il y a quelque années il avait lancé cette même re-fabrication (22 acheté par des trelleurs pas de retour négatif!).
Le post avec la liste est dans les petites annonces

Dernière modification par patcatcat (19-10-2017 18:07:56)

Publicité · 19-10-2017 18:07:07

Chero · 23-10-2017 13:19:54

Bonjour,
Elle m’intéresserait bien moi cette clé SUS311 vu sa difficulté pour se la procurer^^
Une idée de son prix de vente final ?

cat-trelle · 23-10-2017 16:19:57

il nous la presente à 50€ environ.
je pense que le nbre de pré commandes pourrait faire jouer le prix final mais vraiment un pchouia.

patcatcat · 22-11-2017 12:02:00

Dernière info de RodolpheR :! clôture des commandes le 26 novembre!!!

flo17 · 01-02-2018 21:18:30

Des photos de l'outil :

https://drive.google.com/drive/folders/ … sp=sharing

patcatcat · 02-02-2018 20:28:01

Récapitulatif de tous ce qu'on a à l'heure actuel sur l'outil complet :
En un des photos de réalisation:

outil Gazoline :

Sur l'outil "Gazoline" la tige filetée de 8mm travail en traction uniquement, celle de l’appareil SUS311 complet doit supporter des efforts de flexion vu que les forces en présences tendent à plaquer l'outil contre le châssis d’où une vis et une partie lisse de forte section ( vis M20 ???).
L'avantage du SUS311 complet c'est que l'on tend la suspension à l'extérieur (ou même de l'intérieur de la caisse pour mettre les vis de fixation du palier en place : porte ouverte naturellement! big_smile ) ; celui de gazoline il faut se mettre quasi sous le châssis.
Pour moi celle paru dans gazoline est dangereuse....
Explication : On tend la barre en utilisant le manivelle juste en bout de la clé SUS311, si l'attache ou la tige fileté de 8 ou encore les liaison lâchent, tu te prends une bonne clac par le retour de force de la barre..
Alors qu'avec l'outil SUS311 origine même an cas de casse d'un élément tu es à l'abri dans la voiture ou à l'extérieur. Juste l'écrou de commande qui coulissera vers l'extérieur un peu sèchement il est vrai .....

JCD a écrit : "je n'irais pas mettre ma tête la dessous !!
Dans le même registre j'ai eu un outil de compression des ressorts d'amortisseurs d'une R18 qui a lâché , je m'en souviens encore !!!!!!!!!
Faut pas être près de ces engins quand çà lâche .............

Les documents que l'on dispose :

C'est peu et les dimensions assez peu précises...

Fonctionnement assez simple :

Quand tu fais tourner la vis 4, tu éloignes l'écrou 1 où sont fixées les biellettes de la clef 3.
La clef 3 pivote en tension et tend à faire remonter l'ensemble qui vient ce caler sur le châssis.
Quand l'ensemble est en appui sur le châssis (par l’intermédiaire de la pièce 2 coulissante sur le tube lisse 5) et que tu continues à tourner la vis 4, la clef 3 s'éloigne de l'écrou 1 de chape ; en conséquence elle pivote et tend la barre.

Réalisations :

Patcatcat :
Tige filetée M16 dans tube de chauffage diamètre ext 21mm longueur 300mm

Tête de vis H de 18 sur plat (vis d'amortisseur Ar coupé à raz de l'entretoise) soudée dans l'entretoise en acier d'un vieil amorto, coupé ce qui dépasse

Enfiler la pièce ci-dessus dans le tube au contact de la tige fileté de 16,

J'ai percé deux trous (4 symétriques de chaque coté du tube) : le borgne en réalité est sur la tige fileté, le débouchant pour souder la tête de vis de 18

Mise en place de la tête de vis de 18

Soudage brasure forte , j'ai mis la partie coulissante (tube de chauffage de 27mmx70 avec la tige de 12mmx30 sur laquelle viendra l'équerre soudé après mise en place de l'outil sur le châssis)

Autre brasure à la jonction tube de 21 et tige filetée
La tête de vis ne doit pas être trop grosse , la partie coulissante doit pouvoir être inversé suivant le coté D ou G à régler.
La suite quand je trouverais de quoi faire la chape...

Dernière modification par patcatcat (19-04-2018 19:52:10)

carman · 01-03-2018 20:47:06

Bonsoir

je serai interessé également
Un envoi vers la Belgique est possible?

kal75 · 06-03-2018 18:30:42

Hello,
Interressant ( si exemplaires disponibles à la vente) ayant besoin de remonter ma 4l.
Personne dans le 75 ou le 89 n'en disposerai ?
Merci

Dernière modification par kal75 (06-03-2018 18:31:21)

verdô · 09-03-2018 16:34:29

Suite , j'ai enfin cette clé complète , donc pour ceux que ça intéresse de refaire un support voici les côtes :

fer plat de 30x5
équerre 25x25
boulons de 8
tige filetée de 20
tube 15/21
tube coulissant 20/27
2 gros écrous de 20

Dernière modification par verdô (14-03-2018 07:45:31)

cat-trelle · 10-03-2018 11:17:19

super ! ces cotes vont sûrement donner lieu à un refabrication artisanale dans tous les coins de France...

fripon 47 · 11-03-2018 18:25:22

verdô a écrit :

Suite , j'ai enfin cette clé complète , donc pour ceux que ça intéresse de refaire un support voici les côtes :
https://s14.postimg.cc/z60fpk6il/P1050071.jpg
https://s14.postimg.cc/jxaibss9p/P1050072.jpg
https://s14.postimg.cc/yt91jebe5/P1050073.jpg
fer plat de 30x5
équerre 25x25
boulons de 8
tige filetée de 20
tube 15/21
tube coulissant 20/27
2 gros écrous de 30

super, verdo, t'as enfin la clé complete, t'en as de la chance, n'oublies pas, prés de l'arbre, au bord de la piscine et tant qu'à choisir, à l'ombre

verdô · 12-03-2018 13:22:36

comme tu veux mais ce modèle va bien à pleine ouverture et l'inverse . il faut juste pour changer de côté démonter et inverser l'empreinte

si t'as besoin je peux te la prêter si tu passes sur Uzès

patcatcat · 14-03-2018 00:27:46

Voici l'outil Facom complet et détaillé!
Travail de Rod54x4 du Forum maTeilhol

A vos établies!
Dommage que je n'ai plus accès à des machines outils...

Dernière modification par patcatcat (19-04-2018 19:53:09)

verdô · 14-03-2018 07:46:34

c'est déjà plus beaucoup plus pro comme outil

trelle34 · 14-03-2018 19:26:44

bravo pur la fabrication, je penses que la, tu rends service à beaucoup

Chero · 26-03-2018 14:38:54

patcatcat a écrit :

Voici l'outil Facom complet et détaillé!
Travail de Rod54x4 du Forum maTeilhol

Bonjour,
J'aurais une petite question pour les "spécialistes 4L" je dirais vis a vis de cette clé Facom T 109 sus citée.
(Étonné d'ailleurs que ce soit une clé T 109 avec des outils T 104, je pensais bêtement que toute la série serait en T 104 A/B/C/ etc...etc...)
Voila, j'ai la possibilité d'en récupérer une plus ou moins complète (a voir avec son vendeur si il retrouve toutes les pièces de l'outil dans son fatras d'outils divers et variés).
C'est un ancien mécano d'une concession Renault a la retraite de longue date qui vendrait des outils Facom spécifiques pour la R4 L sans passer par des annonces parce-que pour lui Internet c'est juste "une grosse usine a gaz" qui lui échappe totalement^^
Souhaitant lui faire une offre d'achat correct sans léser son vendeur (qui la vend a un prix ridicule a mon sens de 40€), ma question serait si quelqu'un sait me dire; a quel tarif honnête cela peut se vendre (en l’occurrence payer) s'il vous plait ???

verdô · 26-03-2018 17:20:05

90e mini l'ensemble si c'est vraiment une Facom et encore à ce prix la je ne vendrai pas la mienne en copie de très bonne qualité

Dernière modification par verdô (26-03-2018 17:23:34)

AckTaN · 27-03-2018 22:37:11

Chero a écrit :

patcatcat a écrit :
Voici l'outil Facom complet et détaillé!
Travail de Rod54x4 du Forum maTeilhol
Bonjour,
J'aurais une petite question pour les "spécialistes 4L" je dirais vis a vis de cette clé Facom T 109 sus citée.
(Étonné d'ailleurs que ce soit une clé T 109 avec des outils T 104, je pensais bêtement que toute la série serait en T 104 A/B/C/ etc...etc...)
Voila, j'ai la possibilité d'en récupérer une plus ou moins complète (a voir avec son vendeur si il retrouve toutes les pièces de l'outil dans son fatras d'outils divers et variés).
C'est un ancien mécano d'une concession Renault a la retraite de longue date qui vendrait des outils Facom spécifiques pour la R4 L sans passer par des annonces parce-que pour lui Internet c'est juste "une grosse usine a gaz" qui lui échappe totalement^^
Souhaitant lui faire une offre d'achat correct sans léser son vendeur (qui la vend a un prix ridicule a mon sens de 40€), ma question serait si quelqu'un sait me dire; a quel tarif honnête cela peut se vendre (en l’occurrence payer) s'il vous plait ???

Bonjour,

Si jamais tu te décidais à le vendre par la suite, sache que ça m'intéresse.
Je t'en propose 90 euros, et te laisse la clé FACOM en 6 pans (en vente à 40 euros mini). Je la possède déjà.
Cdt,

Pierre

Chero · 28-03-2018 16:40:46

verdô a écrit :

90e mini l'ensemble si c'est vraiment une Facom et encore à ce prix la je ne vendrai pas la mienne en copie de très bonne qualité

OK, merci de l'info; ça éclaire un peut plus par rapport au prix de la clé qui a été ici reproduite.
Toutefois je causais la d'un outil complet puisqu'il y a la clé pour les barres avants mais aussi celles arrières (les 2 modèles), incluant les deux versions différentes de R4 L ainsi que la bride (don je ne trouve pas encore l'utilité d'ailleurs^^); manque que sa boite en fait (si tant est qu'il en existe une).
J'ai tout de même de meilleures bases pour lui faire une offre plus correct que ce qu'il en demande, encore merci.

PS: Désolé AckTaN mais pas de revente prévu au programme avant bien longtemps puisque je ne ferais les travaux perso sur la mienne de trelle que pour cet été au minimum et peut être même plus tard selon les circonstances.
N’étant ni mécano, ni carrossier, ni dans aucun corp de métier lié de près ou de loin a la restauration auto et sans expérience la dedans je prend bien le temps d’analyser tout et de chercher toutes mes infos nécessaires avant de me lancer dans quoi que ce sois.
Entre la température de la grange qui est aussi un facteur décisif puisque non chauffée, l'IRL, boulot et tout et tout; je mise très large sur les délais de "fin de travaux potentiel" ne souhaitant ni "faire n'importe quoi"; ni "abandonner en cour de route découragé".

patcatcat · 28-03-2018 19:29:07

Pas de clef pour les barres arrières.....

Chero · 29-03-2018 14:51:34

patcatcat a écrit :

Pas de clef pour les barres arrières.....

Houlla...quelque chose m'interpelle alors dans tout ça...comme spécifié plus haut je ne suis pas asses calé la dedans pour affirmer quoi que ce soit.
Mais quant je reprend ce que m'explique cet ancien mécano Renault qui m'a fournie les revues atelier MR 175 et MR 176 et que je prend la page d'outils des suspensions on les trouve pourtant référencés.
Réf Facom T 104 A pour la clé arrière des 1ers modèles R4.(jusqu’à une année que je ne connais pas)
" " T 104 B pour la clé avant tous modèles.(ici reproduite)
" " T 104 c pour la clé arrière des modèles après cette année inconnue.
" " T 104 D pour la fameuse bride don je ne connais pas l'usage.
(Et le tout est référencé en SUS 25-01, SUS 311 et SUS 312 sur la MR 176)

patcatcat · 30-03-2018 00:01:36

A l'arrière pour le réglage de la came c'est une tête hexagonale, pour ce que je connais : 4l à partir de 71, la plus ancienne que j'ai eu, jamais bricolé de plus antérieur.

Quand il n'y a pas de came le réglage ce fait en positionnant l'axe de fixation de l'amortos sur le bras à une certaine distance de la fixation sur le châssis avec un outils facilement réalisable (axe d'amortos et tige filetée ).

Mon avis ton SUS212 n'est ni plus ni moins qu'une clef 6pans plate pour fixation de la clef dynamométrique qui ne sert que de bras de levier.....

Chero · 30-03-2018 13:11:33

Merci des renseignements et désolé pour le dérangements et ces questions, mais c'est plus clair pour moi la maintenant.

patcatcat · 19-07-2018 00:06:19

Suite au plans fourni par Rod4x4, j'ai modifié les éléments que j'avais fait.

Changement de la vis de 16 par du 20 (Renault c'est 22) j'ai pris du 20 car j'ai trouvé un écrou carré M20 à 2 tenons (Ref : 516001020) ainsi qu'une chape longue, de 16 d'ouverture fileté M16 (Ref : série n°442-1) (sur le boutique de l'étoile).
Découpage des deux biellettes dans un plat de 10x50, percées à 14 (diamètres des tenons de l'écrou)

J'ai supprimé le filetage de la chape en reperçant à 16 (bien maintenir la chape perpendiculairement pendant le perçage)

Suppression du filetage de la tige fileté M20 (n'ayant pas de tour, j'ai pu assez facilement, à la lime, passer de 20 à 16 grâce au fond de filet qui donne le diamètre de 16.. ça tourne rond quasi sans jeux, j'ai fini l'ajustement à la pâte à roder)

J'ai aussi repercé la clé SUS311 à 16 coté chape (c'est le diamètre de l'axe de la chape) et le trou supérieur de 12 passé à 14 (comme ça mes biellettes sont réversible et interchangeables)

Réalisation et montage des axes de 14

Soudage de la butée (écrou M20 coupé en deux et les angles arrondis)

Réalisation de l'appuie châssis

Et voilà un outil complet qui respire la santé très proche de l'original

Plus qu'à tester!!!

Dernière modification par patcatcat (26-08-2018 00:26:51)

gege3109 · 24-09-2018 22:22:58

Voilà ma création si ça peut aider. Avec le paternel à la soudure.

verdô · 25-09-2018 07:38:10

bien , mais ton fer plat n'est pas trop large elle s'ouvre bien ta clé ?

gege3109 · 25-09-2018 08:29:23

Je la teste ce soir....

gege3109 · 27-09-2018 19:00:16

Bonsoir.

J'ai essayé de tester ma clé mais ça fonctionne pas. Au vu des photos vous voyez un truc qui cloches ?

Cyril · 27-09-2018 20:41:16

Peut etre parce que tu n'as pas de poids sur ton chassis, pas de caisse, pas de moteur...

patcatcat · 27-09-2018 23:54:49

Avec l’outil pas besoin de poids sur le châssis (sauf pour le réglage finale de la hauteur).

Ton écrou coté chape est soudé sur la tige fileté?
Sur la première photo tes biellettes ce touchent là tu es en butée.
Ton outil doit pouvoir utiliser l’ensemble de la longueur de la tige filetée
1-
1-bis
2-
2-bis
Ci-dessus les deux positions extrêmes.
Pour débander les barres, au départ tu dois être proche de la position 2 pour bander encore un peu la barre afin de desserrer les écrous, puis se rapprocher de la position 1 pour débander la barre

Dernière modification par patcatcat (06-02-2019 18:51:58)

teewee · 28-09-2018 10:03:19

Chero a écrit :

Merci des renseignements et désolé pour le dérangements et ces questions, mais c'est plus clair pour moi la maintenant.

Chero, je vois que tu es un local

Si jamais tu arrives à attraper cette piece, et celle pour l'arriere, je veux bien qu'on se croise un jour, j'ai un chassis qui n'est pas très droit de l'arriere

++

gege3109 · 28-09-2018 12:43:01

Non il est pas souder, il faut le souder ?
Merci pour les photos je vais regarder ça de près a l appuis de tes photos.

patcatcat · 28-09-2018 16:48:00

l'écrou près de la chape est en fait seulement une butée, il ne doit pas tourner!!
Sur ma clef, l'écrou M20 je l'ai coupé en deux, et brasé sur la tige filetée, j'ai aussi meuler les angles afin qu'il puisse tourner entre les biellettes.

gege3109 · 19-11-2018 20:38:53

Après une longue absence, je suis de retour.
Merci pour les infos Patcatcat. Je viens de rehausser la f4.
J'ai pas réussi avec l outil. Il faudra que je m'y replonge.
J'ai refait à l'ancienne avec la clé à griffe.
Ci-dessous le résultat :

dxs · 11-12-2018 03:05:15

En étude de la fabrication de la clé complète, je me pose une question sûrement très bête...

Dixit patcatcat: "La tête de vis ne doit pas être trop grosse , la partie coulissante doit pouvoir être inversé suivant le coté D ou G à régler."

Je comprends par partie coulissante celle qui supporte l'appuie chassis, et tête de vis celle qui sert à entrainer l'ensemble de l'outil. J'ai bien compris que la clé doit être retournée en fonction du côté D/G à cause de l'emmanchement conique, néanmoins je ne vois pas en quoi il est nécessaire de devoir sortir l'appuie chassis pour le retourner (vu qu'il est libre de tourner sur lui-même) ???

Dernière modification par dxs (11-12-2018 03:14:47)

#1 19-10-2017 18:07:07

Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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#2 23-10-2017 13:19:54

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#3 23-10-2017 16:19:57

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#4 22-11-2017 12:02:00

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#5 01-02-2018 21:18:30

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#6 02-02-2018 20:28:01

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#7 01-03-2018 20:47:06

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#8 06-03-2018 18:30:42

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#9 09-03-2018 16:34:29

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#10 10-03-2018 11:17:19

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#11 11-03-2018 18:25:22

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#12 12-03-2018 13:22:36

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

#35 11-12-2018 03:05:15

Re : Copie Clef de l'outil Facom SUS311 /opérations sur barre suspension

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