Présentation de la rideo

tatoos51 · 28-12-2019 16:36:54

Bonjour
Je m appelle benoit je vis dans le lot et j ai 40 ans.
Voici quelque mois que je travaille à la restauration moteur d une rodeo moteur 4l Billancourt qui me pose quelque soucies.

La dame est assez âgée.
La partie carrosserie est bonne mais le moteur c est une autre histoire .

Après avoir fabriqué une douille special tête de culasse

J ai pu avoir accès au reste du moteur .
Cela déjà deux fois que je le sors de la voiture à cause de quelque petite fuite d huile. Après avoir réglé toute les fuites apparentes. Je le retrouve coincé avec celle du jour de l arbre à came qi je crois à le palier sûrement abîmé car fuite.
Mon autre souci est que la transmission à la tête de Delco est tombée pendant le retournement du moteur.

Donc il va falloir aussi que je reregle entièrement le calage de l allumage, chose que je n ai jamais faite.

Plein d autres photos j ai fait mais je ne sais pas lesquelles envoyer pour avoir de l aide. Merci de l attention que vous porterez à mon message et bonne fête de fin d année

Publicité · 28-12-2019 16:36:54

mazu28 · 28-12-2019 17:07:37

bonjour sois le bienvenu sur le forum des 4L

salinois · 28-12-2019 17:20:23

bienvenue

salinois

Piercarlo · 28-12-2019 17:24:36

Bienvenue

buggy68813 · 28-12-2019 17:42:20

tatoos51 a écrit :

Bonjour
Je m appelle benoit je vis dans le lot et j ai 40 ans.
Voici quelque mois que je travaille à la restauration moteur d une rodeo moteur 4l Billancourt qui me pose quelque soucies.
https://i.postimg.cc/SXdfZ8Nv/image.jpg
La dame est assez âgée.
La partie carrosserie est bonne mais le moteur c est une autre histoire .
https://i.postimg.cc/v4qm3Zwv/image.jpg
Après avoir fabriqué une douille special tête de culasse
https://i.postimg.cc/MXSjcX6c/image.jpg
J ai pu avoir accès au reste du moteur .
Cela déjà deux fois que je le sors de la voiture à cause de quelque petite fuite d huile. Après avoir réglé toute les fuites apparentes. Je le retrouve coincé avec celle du jour de l arbre à came qi je crois à le palier sûrement abîmé car fuite.
Mon autre souci est que la transmission à la tête de Delco est tombée pendant le retournement du moteur.
bienvenue
https://i.postimg.cc/p9s1m38r/image.jpg

Donc il va falloir aussi que je reregle entièrement le calage de l allumage, chose que je n ai jamais faite.
Plein d autres photos j ai fait mais je ne sais pas lesquelles envoyer pour avoir de l aide. Merci de l attention que vous porterez à mon message et bonne fête de fin d année

cylindre 1 côté volant moteur
a+

M'zelle trelle · 28-12-2019 19:36:17

Bonjour Benoit et bienvenu parmi nous

tatoos51 · 28-12-2019 19:55:39

merci pour la réponse du recalage de l allumage
et pour le problème de l arbre a came une idée?
mettre de huile plus épaisse 20w50 comme pour les méharis
dans tous les cas merci pour le tuto de l allumage

tatoos51 · 28-12-2019 20:04:51

sinon le moteur était très sale de partout et je l ai entièrement nettoyé . il est de nouveau super propre cela pourrait avoir une cause a la fuite ou alors , y a t elle toujours été et donc je ne pouvais pas la voir?

matrel 55 · 29-12-2019 09:20:02

Bienvenue sur le forum

buggy68813 · 29-12-2019 20:18:21

tatoos51 a écrit :

sinon le moteur était très sale de partout et je l ai entièrement nettoyé . il est de nouveau super propre cela pourrait avoir une cause a la fuite ou alors , y a t elle toujours été et donc je ne pouvais pas la voir?

le problème du Billancourt il n'y a pas de joint spi de vilo et AàC la solution de fabrication est d'usiner une sorte d'hélicoïl en bout des arbres et donc l'huile qui arrive à cet endroit doir être projeter vers l'intérieur du moteur car usiné en sens inverse de la rotation.
il faudrait bien vérifier la propreté de ce système pour qu'il n'y est pas trop de dépot solide de résidu d'huile dans les gorges usinées, mais travail complexe qui demande un démontage complet du moteur.
il faut aussi bien vérifier le circuit de reaspiration des vapeurs d'huile au départ du couvercle de culasse , vers le carbu et le collecteur ADM, pour que le bas du carter cylindre ne reste pas en pression ce qui faciliterait les fuites par ces 2 endroits.
si tous ok il faut faire avec car usure il doit y avoir.
a+

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Présentation de la rideo

28-12-2019 16:36:54

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#3 28-12-2019 17:20:23

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#4 28-12-2019 17:24:36

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#5 28-12-2019 17:42:20

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#6 28-12-2019 19:36:17

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#7 28-12-2019 19:55:39

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#8 28-12-2019 20:04:51

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#9 29-12-2019 09:20:02

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#10 29-12-2019 20:18:21

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