jauge de reservoir

petrelle · 28-06-2006 21:57:33

salut à tous
j'ai un petit problème ma jauge à essence ne fonctionne plus. Est ce que quelqu'un peut me dire si elle se démonte et comment.
merci

Publicité · 28-06-2006 21:57:33

garrett · 28-06-2006 23:04:33

Si je ne dit pas de connerie, il y a une trappe ronde dans le planché sous le siege passagé qui permet d'accéder a la jauge.

patcatcat · 29-06-2006 00:04:53

oui la tu en racontes.... la jauge est environ au milieu du réservoir qui se trouve sous le plancher du coffre.... il faut sortir le réservoir.. ou comme certain barbare découper le bossage du plancher de coffre...

garrett · 29-06-2006 09:38:07

il me semblais bien qu'il y avait un histoire de trou.

kiko · 29-06-2006 18:49:18

il peut s'agire d'un simple probleme electrique entre la jauge et l'indicateur... mieux vaut commencer par la. sinon, pour atteindre la jauge, il faut deposer le reservoir... il y a trois boulons. mais il faut aussi deposer la traverse centrale sur laquelle est fixé le dit reservoir soit 4 vis de plus. apres cela on debranche les durites et on enleve la jauge (3 vis ou un systeme quart de tour). toutefois attention, elle ne sort pas facilement...

bubu modif · 29-06-2006 21:32:02

Kiko a raison ,mieux vaut commencer à controler le fil de la jauge ,qui se trouve normalement le long du longeron AR G vers la fixation de par choc ,il y a une cosse bananne avec un fil orange si ma mémoire est bonne .
Si tu le mets à la masse la jauge va marquer le plein ,si ça ne fait rien c'est du coté du tableau de bord qu'il faudra chercher.
Souvent la cosse s'oxyde (vers de gris),il faut commencer par la nettoyer .

Sinon il faudra démonter le réservoir et controler les connections et surtout le fil de masse qui va sur le support du flotteur.

marvel · 29-06-2006 23:08:44

ben la bubu tu viens de m'enlever une epine du pied.... ca fait trois ans que ma jauge de F4 marque le plein, je pensais qu'il fallais tout demonter mais apparrament si je te lis ca se peut que mon fil soit tout simplement a la masse?
va falloir que je verifie tout ca moi....

Gudule · 30-06-2006 20:37:15

patcatcat a écrit :

il faut sortir le réservoir.. ou comme certain barbare découper le bossage du plancher de coffre...

Ohhh, le Pat Cat Cat Cat Cat Codeeekkk, il est dur avec le vilain petit canard de... Barbarie que je dois être!!

Parce que les gènes que m'ont legués mes ancêtres Burgondes ne me... gênent absolument pas lorsqu'il s'agit de jouer du burin à découper pour accéder à le jauge.

Voilà le travail genre " barbare brutal":

et voilà le genre "barbare romanisé",
(bien que la confection d'une petite plaque de fermeture ne soit vraiment un travail de Romain!)

Gain de temps assuré!

patcatcat · 01-07-2006 13:01:43

Gudule!!! aurrais-tu osé la première solution?????

NON! Pas toi!!!!

La deuxième est effectivement une solution qui me sied bien si convenablement et proprement réalisée.

Donc je ne garde à l'esprit que ton coté Barbare-Romanisé et oublie la première vision du massacre de la Sainte_Bar-trellllémie....

Gudule · 01-07-2006 13:45:54

Voui, Pat!
J'avoue: j'ai osé.

Mais je t'assure, quand le tapis de coffre est remis dessus, on ne voit abssssoluuuuument riiiien du touuut!

Et puis promis: dès que je suis en retraite, je te la fais, la petite plaque de fermeture bien proprette.

Dernière modification par Gudule (01-07-2006 13:46:30)

Damz · 28-08-2026 09:15:18

Salut à toustes,

déterrage de post (au pif yen a plusieurs ^^) jauge de carburant!

Ma jauge marque zéro après que la ouatur elle ait passé 4/5 ans sous un tilleul, réservoir vide.
Donc immobilisation longue en extérieur, non protégée -> humidité stagnante -> condensation + réservoir en tôle = oxydation.

Alors j'ai tout bien démonté le réservoir, et voilà ce que je trouve:

Donc je pars sur la réfection du dispositif à flotteur du réservoir (la jauge? crépine? ... si tu sais LE mot dis moi s't'eup:) )

Après démontage et décrassage:

Après réfection:

S'en vient la phase de test:
J'assemble l'ensemble crépine flotteur à la masse véhicule sans réservoir, je teste la conductivité -ok- et je mets le contact...
l'affichage me dit : pas mieux " -____-

J'ai mis le connecteur d'alim de la jauge à la masse pour voir si l'aiguille de l'indicateur remonte, ce qui n'est pas le cas. Donc, j'irai voir derrière le TdB un jour... là j'ai la flemme et je vais m'occuper du réservoir (t'as vu la choucroute!?)

Question valeurs de résistances et voltage à trouver au connecteur faisceau.

Je trouve après réfection, flotteur en bas 484ohms, flotteur en haut 23ohm (x100?). Est ce correct au vu de l'affichage au tableau de bord? ces valeurs permettront elles un affichage pertinent du niveau de carburant?

Pour test, j'ai mesuré 8v au connecteur (fiche plate fil orange sous la caisse) d'alim, est ce correct?

Dans l'attente de lire vos réponses et commentaires!

Aïoli!
D

verdô · 28-08-2026 09:56:28

bonjour , j'ai ce schéma qui donne des infos un peu différente de tes valeurs , penses aussi au remontage de poser un joint neuf en liège

PS/ "J'ai mis le connecteur d'alim de la jauge à la masse pour voir si l'aiguille de l'indicateur remonte, ce qui n'est pas le cas. Donc, j'irai voir derrière le TdB un jour... là j'ai la flemme et je vais m'occuper du réservoir (t'as vu la choucroute!?)"

avec le contact ou sans ?

verdô · 28-08-2026 10:01:00

J'ai mal lu donc avec le contact ; au vu de tes photos je poserai un neuve à ta place le tube plongeant est bien bouffé et au moins tu seras tranquille de ce côté là pour un bon moment

Damz · 28-08-2026 10:20:56

Salut,

oui c'était bien avec contact

Merci pour le tableau, en effet les valeurs de référence sont plus basses que celles que j'ai relevé. En même temps j'ai pris du 1.5mm2 pour remplacer la languette cuivre d'origine, soit une augmentation conséquente de la section du conducteur, so...

J'ai pensé à une neuve, mais pour l'instant celle que j'ai fonctionne de nouveau (enfin en théorie...) et puis on est pas à l'abri d'un pet bienvenu sur la route du Viaur qui refasse contact au TdB
Vu que je fais une remise en route, je suis à même une fois la trelle roulante et fiabilisée par ailleurs de repasser dessous faire le changement plus tard...
D'autant qu' a priori je serai amené à démonter le TdB, j'en profiterai pour faire un chantier jauge de carburant/ jauge de T°c moteur/ compte tour/ port USB.

Tant qu'à démonter, faire un tir groupé.

Damz · 28-08-2026 13:08:49

ah bah je pensais avoir une feuille de liège de repasse pour faire le joint mais je la retrouve pas... je vais donc fabriquer un joint en cuir.

matrel 55 · 29-08-2026 03:51:46

Bonjour,

Il n'y avait pas une autre solution que d'ouvrir un poste du 28/06/2006, soit datant de 20 ans...

Tu n'es pas le seule à avoir cette maladie des anciens postes, et nous comme des c.n on lit de l'histoire ancienne. c'est pas très amusant si pour toi sa t'amuse.
A+

Gyorgy92 · 29-08-2026 10:01:51

matrel 55 a écrit :

...... nous comme des c.n on lit de l'histoire ancienne....

Parle pour toi mon bon Daniel

matrel 55 · 29-08-2026 16:24:57

patcatcat · 30-08-2026 08:52:09

Ca me rapelle des souvenirs......

Gyorgy92 · 30-08-2026 11:19:48

Raconte Patrice......

patcatcat · 31-08-2026 08:43:49

20 ans de moins, les débuts du forum, les anciens de Renault 4 Life, les échanges verbeaux avec Gudule..... Nostalgie.....

Gyorgy92 · 31-08-2026 11:05:28

Gudule · 31-08-2026 19:49:33

Oui, tout cela reste de très bons souvenirs!

Mais la roue a tourné, on n'est plus à 75 ans comme à 50.
Bien sûr, il se peut qu'à 99 ans (hum!),
j'exprime quelques regrets à l'instar de Monsieur de Fontenelle,
du genre:

"Neveu de Pierre Corneille, le physicien Bernard Le Bovier de Fontenelle toucha à presque tous les genres littéraires. Dans la querelle des Anciens et des Modernes, il prit résolument parti pour les Modernes dans une Digression parue en 1688. Elu à l’Académie française en 1691, Fontenelle y siégea pendant. . . soixante-six ans !Car cet homme des Lumières a vécu presque un siècle : né le 11 février 1657, il est mort le 9 janvier 1757.
Dans tous les salons, on apprécie son humour et ses talents de conteur. Mais le vieux célibataire ne peut s’empêcher de regretter ses jeunes années. C’est ainsi qu’au salon de la marquise de Tencin, alors qu’il a près de 90 ans, il se précipite pour ramasser l’éventail d’une jeune femme avant de lui glisser:
«Ah, si j’avais encore mes 80 ans!»
Le baron Grimm remarque d’ailleurs, en 1751, que les femmes s’arrachent cet illustre vieillard, certes un peu sourd. On aime son esprit mais on délaisse ses livres. . . Un jour, rapporte encore le baron, Fontenelle rend visite à Madame Crimaud, âgée de 103 ans. » La mort nous a oubliés », remarque-t-elle avec lassitude. Un doigt sur la bouche, l’académicien murmure : » Chut, elle pourrait nous entendre. » Voilà tout le paradoxe du grand âge, quand il reste lucide : on souhaite vivre, mais le sentiment de la déchéance s’installe. » Je vous aime bien, dit un jour le physicien au cardinal de Bernis, et c’est à cause de cela que je ne désire pas que vous deveniez aussi vieux que je le suis. »
À 93 ans, il confie dans une lettre : » Il est vrai que je vis encore, et à des conditions assez tolérables, mais je sais bien aussi que, de jour en jour, elles le deviendront moins, et le lointain n’est pas joli, humainement parlant. »

Qui vivra verra!

https://citations.savoir.fr/si-javais-e … es-80-ans/

patcatcat · 02-09-2026 08:37:26

Ah ! les bons mots de Gudule se font malheureusement trop rare.......

Ton image "solidarité 4l" de 4trelle.com ......

Ennemi N°1 de Renault 4 Life......

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jauge de reservoir

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