[PRES][RESTO][PREPA] R4 GTL Clan ENERGY, quelques nouvelles...

Arno66 · 13-01-2014 20:32:55

Je vais réquisitionner votre véhicule monsieur!!!!!!!

Comment ça, je fais du zel???? C'est pour des raisons professionnelles, par pour mon seul plaisir.

Publicité · 13-01-2014 20:32:55

Reivilo · 13-01-2014 20:55:45

Ah, bah ça, je compte en monter depuis pas mal de temps dans les clignos pour Thenay et autre ! lol

micka52 · 16-01-2014 20:30:19

Arno66 a écrit :

Je vais réquisitionner votre véhicule monsieur!!!!!!!
Comment ça, je fais du zel???? C'est pour des raisons professionnelles, par pour mon seul plaisir.

J'ai enlevé le fusible, donc c'est légal, non?

SimonPiloteFou · 17-01-2014 00:16:44

Yes stylé !!^^

ratata239 · 18-01-2014 20:06:20

salut tu les as trouvé où ?

micka52 · 18-01-2014 20:22:28

ratata239 a écrit :

salut tu les as trouvé où ?

Internet est ton ami! On en trouve plein sur LBC ou Ebay.

TCA27 · 19-01-2014 16:54:27

Vert et blanc, avec les strobos. Après la McLaren MP4 12C, tu vas pouvoir la proposer au policiers de Dubaï

Mécanitrelle · 11-03-2014 23:30:07

Elle en est où cette chariote du diable ?

peroxyde · 11-03-2014 23:33:45

Il est d'ailleurs bizarrement silencieux notre micka......

micka52 · 20-03-2014 09:39:45

Bonjour à tous!

Je ne suis pas mort, je ne suis pas tombé dans l'alcoolisme, ni la drogue, ni la prostitution ou le trafic d'arme donc toujours en liberté. Quelques raisons personnelles m'ont prendre une '"pause".

On en était aux soupapes propres je crois. Donc ensuite, j'ai travaillé la culasse, en adoucissant les arrêtes vives des chambres, et en supprimant le plat inutile. Un léger cône est bien meilleur. Ensuite, polissage des chambres, de l'échappement et de l'admission. Un rodage de soupapes et on peut les remonter.

Voici une chambre d'origine:

Et maintenant sur la culasse qui sera montée:

J'ai également continué le collecteur d'échappement inox. Étant donné que le tube de 63.5 ne passe pas dans la cintreuse, j'ai du faire des coupes d'onglet. Je vous l'accorde, ce n'est pas le mieux, j'aurais peut-être dû acheter des coudes... On commence par tout pointer et ajuster au mieux, on vérifie que ça se monte.

Nickel, c'est comme je le voulais! Donc on peut démonter, faire des vraies soudures et polir pour que ça brille! Voilà où il en est aujourd'hui.

J'ai depuis ce temps reçu la pochette complète de joints, ainsi qu'une sonde AFR (air/fuel ratio) pour aider au réglage du moteur, quand il sera en état de démarrer.

Les freins avancent, mais jestime que ce n'est pas encore le moment d'en parler, ce n'est pas assez complet encore

Et puis j'ai migré dans les Bouches du Rhône pour quelques temps, sans ma 4L, donc les travaux sont quelque peu retardés.J'essaie tout de même d'avancer mais à distance, ce n'est pas simple.

Misarodeo · 20-03-2014 09:57:11

Bonjour,

Enfin, quel plaisir de te lire et de voir que tu fais toujours un aussi beau travail .

Cependant, une question me taraude l' esprit : Tu vas monter le moteur à la place de la banquette arrière et du coffre ou tu vas réussir à tout mettre à l' avant ... Il y a quand même du monde surtout avec cet échappement !!! A moins que tu transfères la direction aux roues arrières, ça laissera un peu de place .

Bien sûr , il ne s' agit que d' élucubrations d' un vieux ... machin un peu moqueur, mais très admiratif quand même .

Bon courage pour la suite et bonne journée .
A bientôt .

clement1402 · 20-03-2014 10:20:10

Ah Micka ! ca fait plaisir de te revoir ! Je vois que ton moteur a bien avancé !

Arno66 · 20-03-2014 13:41:02

C'est vrais que c'est dommage de ne pas pouvoir cintrer ton tube en 63.
Par que l'ensemble est magnifique!!!!

Bien que lesthétique n'a rien à voir avec l'efficacité, c'est vraiment très beau.

En polissant tes chambres, tu n'agrandis pas un peu ta cylindré? (bien que ça ne doit pas changer grand chose)

Il me tarde de l'entendre tourner ton moulin!!! Ça va arracher.

micka52 · 20-03-2014 13:45:33

Misarodeo a écrit :

Cependant, une question me taraude l' esprit : Tu vas monter le moteur à la place de la banquette arrière et du coffre ou tu vas réussir à tout mettre à l' avant ... Il y a quand même du monde surtout avec cet échappement !!! A moins que tu transfères la direction aux roues arrières, ça laissera un peu de place .

Normalement, tout passe. Il y a juste la batterie qui va migrer, sous le siège conducteur je pense. Par contre, tout rentrera au chausse pied à mon avis.

Pour donner une idée, voici une photo que j'ai faite quand je cherchais l'emplacement du turbo:

C'était le meilleur emplacement afin que tout passe comme il faut. Par contre, mon échappement sortira de nouveau à gauche, comme à l'origine. Mais il sera un tout petit peu plus gros, et en inox bien sur. J'ai fait des essais, le radiateur d'air passera juste aussi, comme les durites d'eau et tout le reste.

Pour le moment, comme je ne suis pas chez moi, ça n'avance pas mais ça reprendra en Mai normalement.

Arno66 · 21-03-2014 08:27:05

J'ai pas changé d'avis: T'es un furieux!!!!!

peroxyde · 21-03-2014 10:42:44

T'es un mec passionnant Micka !!!! mais ou tarrêteras-tu ?

micka52 · 21-03-2014 13:22:37

peroxyde a écrit :

T'es un mec passionnant Micka !!!! mais ou tarrêteras-tu ?

Là où les freins me le permettront!

Et pour être sur de ne pas aller trop loin, il faut augmenter l'efficacité des freins.

Pour cela, je vais tenter un montage encore jamais vu sur 4L je crois, des freins à disques ventilés.

J'ai d'ailleurs reçu les disques ce matin, flambants neufs:

Ils font 20mm d'épaisseur contrairement aux 10.5 d'origine et surtout, ils évacueront bien mieux la chaleur.

Je tairai les prix car c'est de la folie je crois

Les étriers seront ceux d'une 306 TD, prévus pour disques ventilés.

Il faudra que je fasse sur mesure des chapes d'étriers et que je monte tout ça sur le train avant que j'ai en stock.

Mais ça attendra mon retour dans le nord.

Arno66 · 21-03-2014 13:59:15

Tu changes le maître cylindre aussi?
Pour avoir assez de pression dans le circuit....

Reivilo · 21-03-2014 14:09:56

Le truc de dingue.

yorodeo · 21-03-2014 14:36:25

je viens de parcourir un peu travers je l'avoue .... c merveilleux topic !!

je te félicite

micka52 · 21-03-2014 15:57:11

Arno66 a écrit :

Tu changes le maître cylindre aussi?
Pour avoir assez de pression dans le circuit....

Oui mais je ne sais pas encore lequel je vais utiliser. Je pense aussi monter un mastervac mais je ne sais pas si j'ai la place pour ça

Reivilo a écrit :

Le truc de dingue.

Mais non! C'est plutôt la raison qui veut mettre des gros freins! La folie veut juste une accélération qui laisse de la gomme par terre

PiiNGOUiiN · 21-03-2014 19:28:09

micka52 a écrit :

Mais non! C'est plutôt la raison qui veut mettre des gros freins! La folie veut juste une accélération qui laisse de la gomme par terre

Micka futur tueur de pneu ^^

J'adore

Capitain'fab · 21-03-2014 19:58:43

je veux voir cette voiture en action

micka52 · 14-04-2014 09:42:01

Dernière évolution en date:

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=32883

micka52 · 16-04-2014 12:25:55

Un peu de news.

Une aile avant droite, 950g en sortie de moule:

verdô · 16-04-2014 13:14:41

beau travail... et le montage de disques ventilés , du haut de gamme

j'espère que tu iras à Thenay en 2015 pour nous faire admirer ton proto

Dernière modification par verdô (16-04-2014 13:19:27)

micka52 · 16-04-2014 13:22:52

Ça va dépendre du temps que je peux passer dessus. En tous cas, ce sera moins qu'avant, fini le travail en 2-8...

Je vais la chercher la semaine prochaine, donc ça va avancer après. j'ai presque tout pour les freins et le train avant, les tubes pour la ligne, le moteur va pouvoir être refermé, donc ça va avancer.

Arno66 · 16-04-2014 13:49:41

Jolie les ailes. Tu as renforcé les grandes surfaces, mais avec quoi? La fibre me tente de plus en plus (un jour....).

Il te manque pas la partie avec les trou pour les vis de fixations? Ou tu complètes la forme plus tard avec la partie de fibre qui déborde?

micka52 · 16-04-2014 16:40:08

Je n'ai rien fait, j'ai fait faire La fibre, ce n'est pas trop mon truc même s j'ai déjà fait quelques pièces.

Elles sont renforcées avec du nid d'abeille en fibre. C'est extrêmement rigide et léger de part la structure.

Le reste sera fait plus tard, mais pas en fibre. peut-être en alu, ou en inox. J'en ai mare des ailes pourries par la rouille Et puis j'avais besoin qu'elles soient en fibre pour la suite.

Gimly · 16-04-2014 17:32:01

Je ressemble toujours autant à un escargot, tant en terme de lenteur que de filet de bave que je laisse quand je parcours ton sujet !

Tu fais un boulot phénoménal, et c'est génial à suivre !

Je vais poser une obligation de passage quand le bolide sera terminé !

Tour en combi offert en échange d'un tour en proto !

(Au fait, tu as fini par changer les pneus AV de la mégane ? )

Arno66 · 16-04-2014 19:11:37

micka52 a écrit :

Et puis j'avais besoin qu'elles soient en fibre pour la suite.

Toi tu nous cache encore une surprise!!!!!!!!

Je suis d'accord avec Gimly: T'es bon pour un tour de France avec ton proto.

Dernière modification par Arno66 (16-04-2014 19:11:58)

gogo4l83 · 16-04-2014 22:52:12

Micka tu est arrivé dans le sud ?

geronimo · 16-04-2014 23:12:22

En tout cas,bravo pour les idées ,
la persévérance et la conception

geronimo · 16-04-2014 23:14:15

Arno66 a écrit :

micka52 a écrit :
Et puis j'avais besoin qu'elles soient en fibre pour la suite.
Toi tu nous cache encore une surprise!!!!!!!!
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Un ensemble capot ailes démontable en 5 secondes ???

Dernière modification par geronimo (16-04-2014 23:15:30)

micka52 · 17-04-2014 08:08:17

Gimly a écrit :

Je ressemble toujours autant à un escargot, tant en terme de lenteur que de filet de bave que je laisse quand je parcours ton sujet !
Tu fais un boulot phénoménal, et c'est génial à suivre !
Je vais poser une obligation de passage quand le bolide sera terminé !
Tour en combi offert en échange d'un tour en proto !
(Au fait, tu as fini par changer les pneus AV de la mégane ? )

Question à 100 balles: Est-ce qu'elle sera finie un jour? Car je n'ai pas le temps de finir une idée qu'il y en a dejà 10 qui attendent!

Les pneus sont changés oui J'ai déjà mangé deux trains depuis qu'on s'est vu!

Arno66 a écrit :

micka52 a écrit :
Et puis j'avais besoin qu'elles soient en fibre pour la suite.
Toi tu nous cache encore une surprise!!!!!!!!
Je suis d'accord avec Gimly: T'es bon pour un tour de France avec ton proto.

Cacher quelque chose??? Non voyons! Ce n'est pas mon genre!!! Bon ok, mais pas tout de suite

Pour le tour de France, ça va être dur, je n'ai pas de vacances pendant un an alors...

gogo4l83 a écrit :

Micka tu est arrivé dans le sud ?

J'y suis depuis le 1er Mars!

#1891 13-01-2014 20:32:55

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13-01-2014 20:32:55

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