Voici un épisode d’un feuilleton qui doit vous intéresser. La restauration intégrale d’une R4L du 8 janvier 1962 (la n°19 496ème du type R1120), ce qui en fait la 3ème plus ancienne de France, juste derriere celle exposée à Reims en 2004, avec qui elle n’a que 18 jours d’écart, pont et week-end compris ! Cette voiture est sortie des chaînes de fabrication le dernier jour de production de décembre 1961, la dernière du mois portant le n°20000.
L’auto totalise environ 80000 km et est complète. La mécanique tourne, l’embrayage patine et les freins sont cuits.
Le gros soucis, c’est le chassis, qu’il va falloir reprendre, ou changer. J’essaye dans un premier temps de le sauver.
Avec la complicité de la société Warny, qui fournit les planchers, les profils et la poutre arrière gauche (maladie des 4L). La sellerie, elle, est totalement morte, paix à son âme.
Voici quelques photos :
en sortant de sa grange!
voila la bête ! la n° 19 496 du type 1120
le bac à batterie, à reprendre
et une bosse, une !!!!
et de deux, ça promet !!!
le coeur de cette belle au bois dormant
plutôt « agricoles » les banquettes
les planchers, à changer
pas de regrets
ouf !! le longeron est sain !
plus rien à faire
bon, faut penser à s’y mettre
les planchers par warny
aïe, le support de cric !!
heureusement, warny et encore la !
et voila ce qui a détruit des générations de 4L
une poutre bien attaquée (et j’ai vu pire que ça)
la pièce de remplacement
la même sous un autre angle
finalement, le soudeur a préféré remplacer totalement la pièce, le carrossier est aussi passé peindre le chassis, ça prend forme, mais j’ai de mauvaise surprises et je m’improvise carrossier-tôlier, et je trouve que je m’en sors pas si mal pour un amateur !
et voila la pièce posée
le support de cric gauche a meilleure mine
les planchers posés
les trains roulants sont aussi prêts à peindre
1ère couche : phosphate exterieur
1ère couche : phosphate intérieur
2ème couche : antirouille intérieur
2ème couche : antirouille extérieur
2ème couche : antirouille
touche finale : « le noir à chassis », exterieur
pas mal le résultat !
pas mal, même de loin !
c’est joli !
et voila, tout remonté !
la dentelle de la jupe arrière à gauche
une fois repris
la dentelle de droite !
reprise
le dessous après reprise
l’interieur d’aile gauche repris
l’exterieur de l’aile ar avant (on voit pas la misére!)
l’exterieur avec le renfort refait
celui de droite, lui aussi refabriqué, en antirouille
une partie du pied de tablier avant gauche repris
les interieurs d’aile remis en état
montage « à blanc » du capot
mon peintre en action !
un bel écrin
tout beau
tout neuf
pour un beau bijou !
c’est beauuuuuuuuuuu !
je l’aime mieux comme ça !
bon, à l’attaque des interieurs !
ne pas oublier de masquer le ciel de toit
une bonne petite préparation
bien masquer le plancher surtout !!!!!
hop, antirouille
au lit pour ce soir ma belle
poncage de l’antirouille interne
mise en apprêt de la carrosserie
peinture interne faite
ca commence à être joli
vue de derrière avec le plancher caché
de gauche, masque enlevé
de derrière, a nu
de coté (plancher encore masqué)
de face, en apprêt
j’attaque le chauffage
une petite peinture
un joint tout neuf
et voila, ca prend tournure
3 couches bien laquées sur la carrosserie svp
qu’elle est belle
un beau résultat
on commence à remonter
à la lumière c’est mieux
avec une porte à droite
préparation du hayon
peinture de l’interieur du hayon
la plaque d’habillage du hayon
un bel interieur
de beau sièges
préparation des roues
antirouille
peinture
pneus et enjoliveurs
un apperçu de l’auto bien belle
rayon chance n°1 : paquet d’agraphes de baguettes neuf !
rayon chance n°2: tiens, une belle boite ?
rayon chance n°2 : qui contient une moustache neuve