Restauration intégrale

Voici un épisode d’un feuilleton qui doit vous intéresser. La restauration intégrale d’une R4L du 8 janvier 1962 (la n°19 496ème du type R1120), ce qui en fait la 3ème plus ancienne de France, juste derriere celle exposée à Reims en 2004, avec qui elle n’a que 18 jours d’écart, pont et week-end compris ! Cette voiture est sortie des chaînes de fabrication le dernier jour de production de décembre 1961, la dernière du mois portant le n°20000.

 

L’auto totalise environ 80000 km et  est complète. La mécanique tourne, l’embrayage patine et les freins sont cuits.

 

 

Le gros soucis, c’est le chassis, qu’il va falloir reprendre, ou changer. J’essaye dans un premier temps de le sauver.

 

 

Avec la complicité de la société Warny, qui fournit les planchers, les profils et la poutre arrière gauche (maladie des 4L). La sellerie, elle, est totalement morte, paix à son âme.

 

 

Voici quelques photos :

 

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en sortant de sa grange!

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voila la bête ! la n° 19 496 du type 1120

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le bac à batterie, à reprendre

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et une bosse, une !!!!

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et de deux, ça promet !!!

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le coeur de cette belle au bois dormant

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plutôt « agricoles » les banquettes

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les planchers, à changer

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pas de regrets

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ouf !! le longeron est sain !

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plus rien à faire

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bon, faut penser à s’y mettre

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les planchers par warny

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aïe, le support de cric !!

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heureusement, warny et encore la !

 

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et voila ce qui a détruit des générations de 4L

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une poutre bien attaquée (et j’ai vu pire que ça)

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la pièce de remplacement

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la même sous un autre angle

finalement, le soudeur a préféré remplacer totalement la pièce, le carrossier est aussi passé peindre le chassis, ça prend forme, mais j’ai de mauvaise surprises et je m’improvise carrossier-tôlier, et je trouve que je m’en sors pas si mal pour un amateur !

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et voila la pièce posée

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le support de cric gauche a meilleure mine

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les planchers posés

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les trains roulants sont aussi prêts à peindre

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1ère couche : phosphate exterieur

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1ère couche : phosphate intérieur

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2ème couche : antirouille intérieur

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2ème couche : antirouille extérieur

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2ème couche : antirouille

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touche finale :  « le noir à chassis », exterieur

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pas mal le résultat !

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pas mal, même de loin !

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c’est joli !

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et voila, tout remonté !

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la dentelle de la jupe arrière à gauche

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une fois repris

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la dentelle de droite !

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reprise

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le dessous après reprise

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l’interieur d’aile gauche repris

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l’exterieur de l’aile ar avant (on voit pas la misére!)

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l’exterieur avec le renfort refait

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celui de droite, lui aussi refabriqué, en antirouille

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une partie du pied de tablier avant gauche repris

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les interieurs d’aile remis en état

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montage « à blanc » du capot

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mon peintre en action !

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un bel écrin

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tout beau

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tout neuf

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pour un beau bijou !

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c’est beauuuuuuuuuuu !

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je l’aime mieux comme ça !

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bon, à l’attaque des interieurs !

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ne pas oublier de masquer le ciel de toit

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une bonne petite préparation

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bien masquer le plancher surtout !!!!!

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hop, antirouille

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au lit pour ce soir ma belle

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poncage de l’antirouille interne

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mise en apprêt de la carrosserie

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peinture interne faite

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ca commence à être joli

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vue de derrière avec le plancher caché

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de gauche, masque enlevé

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de derrière, a nu

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de coté (plancher encore masqué)

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de face, en apprêt

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j’attaque le chauffage

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une petite peinture

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un joint tout neuf

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et voila, ca prend tournure

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3 couches bien laquées sur la carrosserie svp

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qu’elle est belle

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un beau résultat

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on commence à remonter

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à la lumière c’est mieux

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avec une porte à droite

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préparation du hayon

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peinture de l’interieur du hayon

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la plaque d’habillage du hayon

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un bel interieur

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de beau sièges

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préparation des roues

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antirouille

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peinture

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pneus et enjoliveurs

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un apperçu de l’auto bien belle

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rayon chance n°1 : paquet d’agraphes de baguettes neuf !

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rayon chance n°2: tiens, une belle boite ?

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rayon chance n°2 : qui contient une moustache neuve