« On peut être une vraie voiture sans se prendre au sérieux. » Le ton est donné par la brochure, la 4L Safari sera un modèle qui pourra se permettre beaucoup de fantaisie !
La 4L Safari fût la première série limitée de la 4L nouvelle génération, produite de 1975 (au prix de 13992 F) à 1978 (au prix de 17100 F). Même si l’on en trouve encore actuellement, leur état peut laisser à désirer !
Elle a été fabriquée en plusieurs teintes différentes (dont certaines lui sont spécifiques) :
– bleu foncé (code 460)
– turquoise (code 411)
– vert (code 946)
– daim (code 111)
– gris métal (code 602)
– orange andalou (code 318)
La 4L Safari est propulsée par un moteur TL 782cm3 de 27ch. D’ailleurs, en 1978 elle laissera place à la nouvelle motorisation GTL, plus puissante.
Les sièges avant sont de type intégral, avec un (énorme) appui-tête à coussin mousse. Ils possèdent deux bourrelets (assez désagréables d’ailleurs !) de maintien en avant de l’assise. L’habillage est en jersey (drap bayadère), à rayures (vert, turquoise et bleu foncé au lancement du modèle). Ils sont tubulaires de type hamac :
Les poignées de portières (teintées dans la masse), la poignée d’ouverture du hayon, les pare-chocs et butoirs en caoutchouc ainsi que les protections latérales de portes sont noirs.
Des options étaient proposées à l’achat :
– Lunette arrière chauffante (260 F),
– Sièges avant à dossier inclinable (360 F),
– Peinture métallisée (gris : 300 F puis 380 F),
– Toit ouvrant (500 F, 580 F puis 760 F de 1975 à 1978 !) :
Cette 4L aux caractéristiques remarquables a été reproduite en miniatures, par exemple par Vitesse :
Bburago :
Ou encore plus récemment Mythique R4 :
La publicité était originale : elle présentait le modèle avec ses sièges sur le toit, sous le slogan : « Mettez les voiles » :
Ci-dessous la brochure d’époque :
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