Cette période est celle du changement de look : nouveaux pare-chocs plus épais qui intègrent les clignotants avant, nouvelle calandre, en plastique, d’abord grise puis noire, qui entoure désormais les projecteurs devenus carrés pour l’occasion, et à l’arrière, les feux se recouvrent intégralement de plastique.
C’ est aussi dans cette période que l’éclairage de plaque de police arrière cesse d’être au dessus de cette dernière pour aller se placer, en deux parties, de chaque coté, façon R5.
Sur la fin de la production, on lui accorde même des clignotants bicolores et une poignée de maintien pour le passager avant. D’extérieur, elle se différencie de la R6L par des baguettes de ceinture de caisse et de bas de caisse, et par la présence d’un pare-brise arrière dégivrant.
