Levier + boîte

Boite de vitesse :

 


boîte « ronde » 334

 


boîte « carrée » 354

 

 

Notez le système de crabotage en haut sur les deux premières photos et de face sur la dernière.

 

Leviers

 

Voici deux types de leviers de passage de 2 roues à 4 roues motrices.

 

Tout d’abord le premier :

 

Au bout de la flèche la manette pour la transmission…

 

…qui est directement reliée au système de crabotage de la boîte de vitesses.

 

Fonctionnement du levier :

 

Il faut le pousser. La première position du levier accouple l’arbre de transmission. La seconde position crabote le pont.

Ensuite le second système :

 

 

 

 

Fonctionnement des leviers :

 

Véhicule à l’arrêt et vitesses au point mort (ou en embrayant), pousser vers l’avant le levier de gauche (celui coté conducteur) pour pré-armer le systeme (l’arbre de transmission central tourne mais la 4L est toujours en deux roues). Possibilité de conduire comme ça doucement dans un chemin et quand ça patine, embrayer et enclencher le second levier, pour passer en 4 roues motrices.

Possibilité aussi d’enclencher les leviers l’un après l’autre à l’arrêt.

 

Pour enlever les quatres roues, ça force un peu à l’arrêt, alors faut faire ca en roue libre. Commencer par ramener le levier de droite, puis l’autre.