La 4L rouille facilement. Parfois la corrosion se « cache » et quand on l’aperçoit, il est déjà bien tard.

Voici quelques points qu’il faut bien vérifier avant d’acheter une 4L afin d’éviter les mauvaises surprises :

 

Extérieur :

1 : Bas du hayon : corrosion
2 : Dessous de la jupe arrière : corrosion

3 : Bord des ailes : corrosion, chocs
4 : Capot : corrosion, chocs
5 : Trappe d’aération : infiltration d’eau
6 : Haut des ailes avant : corrosion
7 : Triangle latéral : corrosion

 

8 : Jonction des ailes arrières : corrosion

 

Intérieur :

Intérieur berline et fourgonnette : plancher / passage de roues : corrosion (ne pas hésiter à bien inspecter, soulever les tapis, …)

Châssis :

1 : plancher avant : corrosion
2 : tôle de fermeture avant : corrosion
3 : longerons latéraux : corrosion
4 : plancher arrière : corrosion
5 : fixation du train arrière : corrosion perforante
6 : longerons arrières : corrosion
7 : longerons avants : corrosion par l’intérieur du moteur

Tous ces contrôles éviteront des surprises désagréables.

Petit jeu

Retrouvez quels points de contrôle ont été négligés sur ces photos !

 

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