Une pompe à eau ne se répare pas : si elle cassée ou se met à fuir, il faut la changer.
Si le voyant de température s’allume alors que le ventilateur semble tourner correctement, une défaillance de la pompe peut en être la cause.
Ce n’est pas très difficile à changer.
Ici est illustré la changement d’une pompe à eau sur un moteur 1108cm3.
Pour acheter une pompe à eau, sachez qu’il existe plusieurs modèles. Vérifiez simplement que votre code moteur (n°7 sur l’illustration) correspond au modèle de pompe que vous achetez.
Vous aurez avec normalement un joint et des bouchons. il faudra aussi se munir de liquide de refroidissement.
La pompe à eau est une pièce qui ressemble à ça en neuf :
Elle est collée contre le bloc moteur et assure la circulation du liquide de refroidisement dans tout le circuit.
Première étape : démontage de l’ancienne pompe.
Tout d’abord, vider le circuit de refroidissement et débrancher les 4 durits de la pompe : les deux qui vont sur le radiateur et les deux qui partent dans l’habitacle pour le chauffage.
Ensuite, enlever les deux courroies. pour celà, détendre celle de l’alternateur en le déboulonnant :
puis enlever la seconde en déboulonnant le galet tendeur (la chose posée dans la courroie du haut) :
Ne pas dérégler la vis du bout pour essayer d’enlver la courroie, mais juste déboulonner ce qui le fixe à la 4L.
Une fois les deux courroies déposées, on va s’attaquer à la poulie (les trois vis sur le droite de la photo) :
Pour les désserer, c’est plus facile à deux : pendant qu’une personne retient de tourner la poulie, l’autre dessère les vis. Et pour éviter que la poulie tourne, le mieux c’est de la maintenir avec un tournevis en le passant entre deux boulons pour essayer d’éviter de tourner et de dessérer le troisième. Attention les doigts !
Vous devez arriver à ce résultat là :
Ensuite, il faut déposer la pompe. Pour celà, vous avez 6 boulons à enlever. Ils sont un peu visibles sur la photo précédente.
Enfin, tapoter sur la pompe pour la désolidariser du bloc moteur. Elle devrait se décoler.
Voici quelques photos pour comparer l’état des deux pompes…
Seconde étape : remontage d’une nouvelle pompe.
Ensuite il faut gratter le joint collé sur le moteur :
C’est à ce moment qu’il faut coller le joint neuf sur le moteur avec de la Loctite en l’étalant sur les deux surfaces. Puis coller la pompe sur le joint.
Ensuite il faut remonter les 6 boulons qui fixent la pompe à eau :
Deux boulons sont plus longs que les quatre autres, c’est ceux qui se mettent en haut :
